Interpelacja w sprawie poważnych społecznych i merytorycznych zastrzeżeń w kwestii wyboru wariantu budowy obwodnicy Kalisza Pomorskiego (pow. drawski) w ciągu drogi S10
Data wpływu: 2025-04-13
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł wyraża poważne zaniepokojenie w związku z wyborem wariantu budowy obwodnicy Kalisza Pomorskiego w ciągu drogi S10, podnosząc kwestie braku konsultacji społecznych, potencjalnego naruszenia przepisów ochrony środowiska (w tym obszaru Natura 2000) oraz wygórowanych kosztów inwestycji. Pyta o etap budowy, powody wyboru danego wariantu oraz kwestie związane z wycinką drzew i wpływem na środowisko.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie poważnych społecznych i merytorycznych zastrzeżeń w kwestii wyboru wariantu budowy obwodnicy Kalisza Pomorskiego (pow. drawski) w ciągu drogi S10 Interpelacja nr 9261 do ministra infrastruktury, ministra klimatu i środowiska w sprawie poważnych społecznych i merytorycznych zastrzeżeń w kwestii wyboru wariantu budowy obwodnicy Kalisza Pomorskiego (pow. drawski) w ciągu drogi S10 Zgłaszający: Czesław Hoc Data wpływu: 13-04-2025 Szanowna Pani Minister! Szanowny Panie Ministrze! W dniu 21 czerwca 2024 r.
na stronach GDDKiA Oddział w Szczecinie przedstawiono mapę prezentującą przebieg odcinka S10 Cybowo – Łowicz Wałecki o długości 16 km, który będzie stanowił obwodnicę Kalisza Pomorskiego (pow. drawski, woj. zachodniopomorskie). S10 ominie od północy miasto i rozpocznie się przed węzłem Cybowo. Od tego miejsca nowa S10 będzie odchodzić w kierunku północnym od obecnej DK10, omijając Cybowo. Na przecięciu z DW175 zaplanowano powstanie węzła Kalisz Pomorski. Dalej trasa na wschód od Krężna zbliża się do obecnego przebiegu DK10. Odcinek realizacyjny kończy się przed węzłem drogowym Łowicz Wałecki.
Jednocześnie Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie podała informację, że została podpisana umowa na realizację odcinka drogi ekspresowej S10 Cybowo – Łowicz Wałecki. Inwestycję będzie realizowała w formule „Projektuj i buduj“ firma Budimex. Umowa dotyczy odcinka „eski“ o długości 16 km i wartości 592,17 mln zł. W ramach inwestycji przewidziano budowę 16 obiektów mostowych – pięciu wiaduktów drogowych, czterech przejść górnych dla zwierząt i siedmiu przejść dolnych oraz 24 przepustów dla płazów i małych zwierząt. Szanowna Pani Minister! Szanowny Panie Ministrze!
Z wielkim zdziwieniem i poniekąd z irytacją przeczytałem bardzo niepokojącą informację od mieszkanki (która wcześniej również w imieniu lokalnej społeczności zgłaszała zastrzeżenia co do wyboru wariantu obwodnicy Kalisza Pomorskiego). Zatem, Szanowni Państwo Ministrowie, poniższe informacje wymagają zdecydowanej weryfikacji, a jeśli będą odpowiadały faktom – będą mogły świadczyć o poważnym naruszeniu przepisów nie tylko w aspekcie obowiązku konsultacji społecznych, lecz także w kwestiach ew. wygórowanych kosztów budowy oraz poważnych naruszeń dyrektyw siedliskowych „Natura 2000“!
Niniejszym cytuję pismo pani, która mieszka w bezpośredniemu sąsiedztwie budowy tego wariantu obwodnicy Kalisza Pomorskiego (pisownia oryginalna): „Panie Pośle, a ja mam nadzieję, że ktoś po 18 maja przyjrzy się dokładnie obwodnicy drogi S10 w Kaliszu Pomorskim, dlaczego wycięto las i ponad 300-letnie dęby. Zniszczono naturalne środowisko ptaków objętych ścisłą ochroną gatunkową jak np. Wodnik oraz zwierząt chronionych gatunkowo i kto na tym zyskał. Teren objęty Ochroną Przyrody i Natura 2000 to był przepiękny las pełen zwierząt i ptaków rzadko występujących w Polsce.
Las z jeziorkiem, które będzie spuszczone i osuszone, a na którym gniazdują łabędzie i dzikie gęsi oraz inne dzikie ptactwo, między innymi codziennie od lat żeruje tam orzeł bielik. Teren, przez który ma przebiegać obwodnica, to teren za naszym domem, serca nam pękały, jak wycinano las i znajdowałam zabite ptaki i zwierzęta, w większości to teren bagienny, płynąca rzeka to już od lat jest mała rzeczka, w której z roku na rok ubywa wody, a rzeczka zasila kaliskie jeziora. Martwimy się, że podczas budowy w tym miejscu obwodnicy i ona zniknie.
Budowa w tym miejscu drogi szybkiego ruchu (obwodnicy) jest ogromną pomyłką, generuje ogromne koszty, niż by poniesiono, gdyby została wybudowana przez pola należące do Skarbu Państwa. Całkowita wymiana podłoża bagiennego ciekawa jestem ile więcej będzie kosztować niż kosztowałaby droga budowana przez pola i stały grunt? A którą to drogę można było poprowadzić 500 metrów dalej przez nie prywatne pola. Zaznaczę, że w sprawie budowy obwodnicy drogi S10 nie odbyły się konsultacje społeczne z mieszkańcami. Ciekawe kto i jaki miał w tym interes?
Załączam zdjęcie zabitego ptaka Wodnika objętego ścisłą ochroną, a który zginął przygnieciony konarami ścinanych drzew pod obwodnicę niecałe 60 metrów za naszym domem. Miesiąc temu usłyszałam, że teren przylegający zostanie obsadzony krzewami, abym tej drogi nie widziała. Szkoda, że ktoś nie pomyślał, że od setek lat tutaj są zwierzęta, ptaki, źródła wód gruntowych, były stare dęby, które przeżyły niejedno, a teraz przez ludzką głupotę zostały wycięte w pień.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie spadającą liczbą kontraktów NFZ na leczenie uzdrowiskowe dzieci w Ciechocinku, co zagraża funkcjonowaniu placówki specjalizującej się w leczeniu chorób dróg oddechowych. Pytają ministra zdrowia o planowane działania wspierające ten rodzaj leczenia.
Posłowie pytają o nieprawidłowości w przetargu na dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia, które miały doprowadzić do strat Skarbu Państwa, oraz o działania prokuratury w tej sprawie. Kwestionują brak transparentności i efektywności działań organów państwowych w ochronie majątku publicznego.
Interpelacja dotyczy opóźnień w budowie fabryki Windar w Szczecinie, istotnej dla sektora offshore wind, oraz obaw co do dotrzymania terminu uruchomienia produkcji. Posłowie pytają o realność terminu, problemy z gruntem, infrastrukturę kolejową oraz warunki finansowe umowy dzierżawy.
Posłowie interweniują w sprawie decyzji ARiMR, która żąda od firm przetwórstwa rybnego zwrotu dotacji, argumentując to niezgodnością z zasadą trwałości projektu, która nakazywałaby przechowywanie surowca (ryb) przez 5 lat, co jest nierealne i sprzeczne z przepisami sanitarnymi. Kwestionują interpretację przepisów przez KAS i ARiMR oraz brak możliwości odniesienia się przedsiębiorców do audytu.
Poseł kwestionuje zasadność, transparentność i gospodarność zamówienia publicznego na druk i dystrybucję "Poradnika bezpieczeństwa" przez MSWiA, wskazując na rozbieżności między szacowanym budżetem a kosztami, oraz ograniczoną konkurencyjność przetargu. Domaga się szczegółowych informacji dotyczących warunków przetargu, specyfikacji technicznej, kosztów jednostkowych i procesu decyzyjnego.
Projekt ustawy ma na celu doprecyzowanie zasad odpowiedzialności zarządców lasów i parków narodowych za wypadki powstałe na skutek zjawisk naturalnych. Ustawa ma na celu usunięcie niejasności prawnych, które skutkują obciążaniem zarządców odpowiedzialnością za zdarzenia losowe, co prowadzi do nadmiernego usuwania drzew martwych i biocenotycznych. Projekt wprowadza obowiązki informacyjne dla zarządców oraz obowiązek zachowania należytej staranności dla użytkowników, odchodząc od odpowiedzialności za skutki działania sił natury, o ile zarządca spełni obowiązki informacyjne. Zmiany mają zwiększyć pewność prawa, wzmocnić transparentność zasad korzystania z terenów leśnych i parków narodowych, poprawić bezpieczeństwo i świadomość odwiedzających przy jednoczesnym utrzymaniu powszechnego dostępu.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, koncentrując się na umowach urbanistycznych. Daje gminom możliwość określania zasad zawierania umów urbanistycznych poprzez uchwały, mające na celu ujednolicenie i zwiększenie transparentności. Uchwały te będą określać dopuszczalne świadczenia inwestorów, ich ustalanie, formy zabezpieczeń oraz zasady rozliczeń. Ustawa wprowadza również obowiązek prowadzenia rejestru umów urbanistycznych i ich konsultacji społecznych, a także raportowania przez ministra do spraw budownictwa, planowania i zagospodarowania przestrzennego na temat funkcjonowania tych przepisów.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Prezydent odmawia podpisania ustawy o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych, argumentując to brakiem uzasadnienia dla tak szybkich i daleko idących zmian w zasadach opodatkowania fundacji rodzinnych. Prezydent wskazuje na krótki okres funkcjonowania fundacji rodzinnych od wprowadzenia instytucji, brak rzetelnej oceny ich wpływu na gospodarkę, nieprzeprowadzenie adekwatnych konsultacji społecznych, co godzi w zasadę pewności prawa i zaufanie przedsiębiorców do państwa. Proponowane zmiany mogą zniechęcać do korzystania z fundacji rodzinnych, obniżając konkurencyjność polskich regulacji na tle innych krajów. Ustawa została przyjęta w pośpiesznym trybie legislacyjnym bez należytej analizy i konsultacji.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.