Interpelacja w sprawie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku DK86 w miejscowości Sarnów
Data wpływu: 2025-04-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Paulina Matysiak interweniuje w sprawie poprawy bezpieczeństwa na odcinku DK86 w Sarnowie, gdzie mieszkańcy od lat bezskutecznie zabiegają o budowę chodnika, przejścia dla pieszych z sygnalizacją świetlną i poprawę geometrii skrzyżowania. Pyta o planowane działania ministerstwa, koordynację z innymi inwestycjami, możliwość finansowania w trybie interwencyjnym oraz wizję lokalną.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku DK86 w miejscowości Sarnów Interpelacja nr 9367 do ministra infrastruktury w sprawie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku DK86 w miejscowości Sarnów Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 17-04-2025 Szanowny Panie Ministrze, niniejszą interpelację kieruję w imieniu mieszkańców gminy Psary w województwie śląskim, a zwłaszcza miejscowości Sarnów, którzy od wielu lat bezskutecznie zabiegają o poprawę bezpieczeństwa w ciągu drogi krajowej nr 86 na odcinku od ul. Starej 40-44 w Sarnowie do ul. Polnej w Preczowie.
Korespondencja prowadzona przez jednego z zaangażowanych w sprawę obywateli oraz liczne odpowiedzi instytucji centralnych potwierdzają nie tylko zasadność tych postulatów, ale również skalę zagrożenia dla życia i zdrowia mieszkańców. Wielokrotnie potwierdzano zasadność przeprowadzenia inwestycji polegającej na budowie chodnika z odwodnieniem, wyznaczeniu przejścia dla pieszych wraz z wzbudzaną sygnalizacją świetlną i przeznaczonym oświetleniem oraz budowie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu DK86 z ul. Polną i poprawie geometrii skrzyżowania.
Zadanie to zostało ujęte w „Planie Redukcji Liczby i Skutków Zdarzeń Drogowych“, jednak jego realizacja – z uwagi na ograniczone środki – została odroczona, przy czym obecnie nie wskazano nawet przybliżonego terminu realizacji. Tymczasem mieszkańcy codziennie muszą pokonywać czteropasmową drogę krajową bez oznakowanego i bezpiecznego przejścia, co naraża ich na niebezpieczeństwo, zwłaszcza w godzinach porannych i wieczornych, gdy widoczność jest ograniczona.
Jest to sytuacja niedopuszczalna i trudna do zrozumienia, skoro potrzeba inwestycji została oficjalnie uznana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, Ministerstwo Infrastruktury oraz inne instytucje publiczne. Poparcia dla działań mieszkańców udzielili m.in. wójt gminy Psary, starosta będziński, a także Kancelaria Prezydenta RP oraz Kancelaria Prezesa Rady Ministrów. Zwracam się zatem do Pana Ministra z uprzejmą prośbą o podjęcie działań mających na celu realizację przedmiotowego zadania, najlepiej w trybie interwencyjnym.
Wskazana lokalizacja jest jednym z najniebezpieczniejszych punktów komunikacyjnych w regionie, co potwierdzają także dane z Komendy Powiatowej Policji w Będzinie – tylko w ostatnich pięciu latach odnotowano tam 22 zdarzenia drogowe, w tym 4 wypadki, z jedną ofiarą śmiertelną i sześcioma rannymi. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz.
907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje podjęcie działań w celu nadania priorytetu dla realizacji zadania poprawy bezpieczeństwa na odcinku DK86 w Sarnowie z uwagi na występujące realne zagrożenie dla życia i zdrowia mieszkańców? Czy możliwe jest skoordynowanie realizacji inwestycji z planowaną budową ekranów akustycznych przy DK86, tak aby zminimalizować koszty i utrudnienia oraz zwiększyć efektywność działań? Czy ministerstwo rozważa możliwość finansowania tego zadania w trybie interwencyjnym, np.
z rezerwy celowej budżetu państwa lub w ramach dodatkowych środków pozaprogramowych? Czy planowana jest wizja lokalna przedstawicieli ministerstwa lub GDDKiA w celu bezpośredniego zapoznania się z warunkami panującymi na tym odcinku i skalą zagrożeń dla pieszych? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP
Posłanka Paulina Matysiak wyraża zaniepokojenie planowanymi zmianami organizacyjnymi w Banku Pocztowym SA i Poczcie Polskiej Finanse sp. z o.o., pytając o analizę ryzyka, zgodność z regulacjami i wpływ na pracowników. Pyta, czy Ministerstwo Aktywów Państwowych oceniło wpływ tych zmian na bezpieczeństwo klientów, zarządzanie majątkiem publicznym i stabilność zatrudnienia.
Interpelacja dotyczy nagłego zaprzestania pełnienia funkcji przez polskiego przedstawiciela w Radzie ICAO po zaledwie sześciu miesiącach od powołania, co kompromituje Polskę. Posłowie pytają o przyczyny rezygnacji, uzgodnienia z ministerstwami i krajami CERG oraz o koszty promocji kandydata i przyszłe reprezentowanie Polski w ICAO.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie opóźnieniami w przygotowaniu nowych przepisów dotyczących znaków i sygnałów drogowych, które mają zastąpić dotychczasowe regulacje do 20 września 2026 roku. Pytają ministra o postęp prac, przyczyny opóźnień i ryzyko powstania luki prawnej.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w Prawie o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustawach, mające na celu dostosowanie przepisów do rozwoju transportu osobistego (hulajnogi elektryczne, urządzenia transportu osobistego) oraz implementację dyrektyw UE dotyczących praw jazdy i kwalifikacji kierowców. Zmiany obejmują m.in. obowiązek używania kasków przez młodych rowerzystów i użytkowników hulajnóg, ograniczenia prędkości dla hulajnóg, regulacje dotyczące przewożenia dzieci rowerami i wózkami rowerowymi, zasady dotyczące kar za naruszenie przepisów oraz zasady nadzoru nad szkoleniami kierowców. Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach i dostosowanie prawa do zmieniającej się rzeczywistości transportowej.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w Prawie o ruchu drogowym oraz w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Głównym celem jest uregulowanie zasad prowadzenia prac badawczych nad pojazdami zautomatyzowanymi i w pełni zautomatyzowanymi na drogach publicznych. Ustawa definiuje pojazdy zautomatyzowane i ustala sześć poziomów automatyzacji. Wprowadza również wymóg uzyskania zezwolenia na prowadzenie takich prac badawczych przez Krajowego Koordynatora Prac Badawczych, określając warunki, procedury i obowiązki związane z tym procesem.
Projekt ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej oraz wprowadzenie szeregu zmian w krajowych przepisach. Zmiany te dotyczą między innymi prędkości w strefach zamieszkania, obowiązku używania kasków przez młodych rowerzystów i użytkowników hulajnóg, zasad nadzoru nad szkoleniami kierowców, wymogów wobec kierowców zawodowych, zasad uzyskiwania prawa jazdy kategorii B przed ukończeniem 18 lat oraz zasad dotyczących badania trzeźwości. Ustawa ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach i dostosowanie prawa polskiego do wymogów unijnych.