Interpelacja w sprawie aktualnego stanu przygotowania analizy skali wykluczenia komunikacyjnego w Polsce, realizowanej w ramach programu Gospostrateg na zlecenie resortu infrastruktury
Data wpływu: 2025-04-22
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Interpelacja dotyczy braku transparentności i opóźnień w projekcie analizy wykluczenia komunikacyjnego, zainicjowanego przez poprzedniego ministra. Posłowie pytają o postępy prac, termin publikacji wyników i dostępność analizy dla opinii publicznej, wyrażając obawę o kontynuację projektu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie aktualnego stanu przygotowania analizy skali wykluczenia komunikacyjnego w Polsce, realizowanej w ramach programu Gospostrateg na zlecenie resortu infrastruktury Interpelacja nr 9458 do ministra infrastruktury w sprawie aktualnego stanu przygotowania analizy skali wykluczenia komunikacyjnego w Polsce, realizowanej w ramach programu Gospostrateg na zlecenie resortu infrastruktury Zgłaszający: Michał Moskal, Andrzej Adamczyk, Dariusz Stefaniuk, Mariusz Błaszczak, Bartłomiej Dorywalski Data wpływu: 22-04-2025 Szanowny Panie Ministrze, projekt analizy skali wykluczenia komunikacyjnego, zainicjowany w 2021 roku i realizowany przez konsorcjum polskich uczelni pod wodzą Politechniki Poznańskiej, jest efektem działań byłego ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, który nie tylko wpadł na pomysł tego przedsięwzięcia, ale również pozyskał na nie środki w ramach programu GOSPOSTRATEG V [1] .
Wartość projektu wynosi 4 097 958,08 zł i jest w pełni finansowana przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju z planowanym zakończeniem w 2025 roku. Inicjatywa ta ma kluczowe znaczenie dla zrozumienia i przeciwdziałania wykluczeniu transportowemu, które dotyka szczególnie mieszkańców obszarów wiejskich i mniej zamożnych grup społecznych. Jednak brak publicznie dostępnych informacji na temat postępów prac oraz terminu prezentacji wyników budzi uzasadnione obawy co do transparentności i skuteczności działań obecnego kierownictwa resortu w kontynuowaniu tego ambitnego planu [2] .
W kontekście rosnących kosztów życia, które pogłębiają wykluczenie komunikacyjne, kluczowe jest, aby obywatele mieli dostęp do wyników tej analizy, która może wpłynąć na przyszłą politykę transportową. Tymczasem na dzień złożenia interpelacji nie ma żadnych oficjalnych komunikatów dotyczących etapu realizacji projektu ani planów jego upublicznienia, co podważa wiarygodność deklaracji ministerstwa o priorytetowym traktowaniu tego problemu – dziedzictwa po poprzednim ministrze [3] .
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami do ministra infrastruktury: Na jakim etapie znajduje się obecnie przygotowanie analizy skali wykluczenia komunikacyjnego w Polsce w ramach programu Gospostrateg? Proszę o szczegółowe informacje na temat zrealizowanych prac, w tym zebranych danych i opracowanych rekomendacji legislacyjnych. Kiedy Ministerstwo Infrastruktury planuje oficjalnie zaprezentować wyniki analizy publicznie? Proszę o podanie konkretnego terminu, uwzględniając fakt, że projekt ma zakończyć się w 2025 roku.
Czy analiza skali wykluczenia komunikacyjnego, po jej ukończeniu, będzie dostępna dla opinii publicznej w pełnej formie? Jeśli tak, w jaki sposób i gdzie będzie można ją uzyskać? Jeśli nie, proszę o wyjaśnienie powodów ograniczenia dostępu do tych danych. Czy Ministerstwo Infrastruktury przeprowadziło konsultacje społeczne lub branżowe w trakcie realizacji projektu? Jeśli tak, proszę o szczegóły dotyczące ich zakresu i uczestników. Jeśli nie, dlaczego pominięto tak istotny element procesu?
Jakie kroki podejmie ministerstwo, aby wyniki analizy zostały wykorzystane do poprawy dostępności transportu publicznego, szczególnie dla grup najbardziej narażonych na wykluczenie komunikacyjne, takich jak mieszkańcy obszarów wiejskich, emeryci czy osoby o niskich dochodach? Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić postęp prac nad analizą oraz zapewnić transparentność działań resortu w kontynuowaniu inicjatywy zapoczątkowanej przez byłego ministra Andrzeja Adamczyka.
Jednocześnie wzywam Ministerstwo Infrastruktury do przyspieszenia prac oraz niezwłocznego upublicznienia wyników, aby mogły one służyć obywatelom i wspierać politykę transportową w sposób realny i skuteczny.
Z poważaniem [1] Ministerstwo Infrastruktury, „Będzie analiza skali wykluczenia komunikacyjnego”, https://www.gov.pl/web/infrastruktura/bedzie-analiza-skali-wykluczenia-komunikacyjnego [2] Transport Publiczny, „Ministerstwo Infrastruktury zamówi analizę skali wykluczenia komunikacyjnego”, https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/ministerstwo-infrastruktury-zamowi-analize-skali-wykluczenia-komunikacyjnego-66131.html [3] Most Wiedzy, „Analiza skali wykluczenia komunikacyjnego na obszarze Polski”, https://mostwiedzy.pl/pl/project/analiza-skali-wykluczenia-komunikacyjnego-na-obszarze-polski-wraz-z-rekomendacjami-zmian-legislacyjn%2C965-1
Posłowie pytają ministra infrastruktury o aktualny status, harmonogram i zakres planowanych prac dotyczących budowy łącznicy kolejowej Muszyna - Krynica-Zdrój. Wyrażają troskę o poprawę dostępności transportowej regionu.
Poseł kwestionuje planowane przez Ministerstwo Zdrowia i NFZ ograniczenia w finansowaniu diagnostyki, które mogą prowadzić do pogorszenia dostępności badań, opóźnionych diagnoz i zapaści diagnostycznej. Pyta o odpowiedzialność, analizy i planowane działania naprawcze w celu zapewnienia bezpieczeństwa zdrowotnego obywateli.
Interpelacja dotyczy przeciążenia Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych (SOR) spowodowanego m.in. likwidacją izb wytrzeźwień, brakami kadrowymi i agresją wobec personelu. Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o planowane działania mające na celu odciążenie SOR-ów, poprawę bezpieczeństwa personelu i przeciwdziałanie wypaleniu zawodowemu.
Posłowie pytają ministra infrastruktury o aktualny status realizacji projektu kolejowego Podłęże-Piekiełko, w tym o harmonogram, przetargi, potencjalne opóźnienia i podjęte działania naprawcze. Wyrażają zaniepokojenie brakiem jasnych informacji na temat tej kluczowej dla Małopolski inwestycji.
Interpelacja dotyczy budowy łącznicy kolejowej Gorlice Zagórzany - Gorlice i pyta o aktualny status inwestycji, źródła finansowania oraz potencjalne ryzyka i opóźnienia w realizacji. Poseł domaga się przedstawienia szczegółowych informacji na temat harmonogramu, finansowania i działań naprawczych.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o Planie Strategicznym dla Wspólnej Polityki Rolnej na lata 2023-2027, wprowadzając zmiany mające na celu dostosowanie przepisów do aktualnych potrzeb i rozporządzeń UE. Zmiany te obejmują m.in. rozszerzenie definicji trwałych użytków zielonych, dodanie nowych celów interwencji w zakresie ochrony torfowisk i kontynuacji zobowiązań rolno-środowiskowo-klimatycznych, oraz modyfikację zasad przyznawania płatności, w tym płatności rolno-środowiskowo-klimatycznych oraz premii z tytułu zalesień. Ponadto wprowadza się zmiany dotyczące składania wniosków o przyznanie premii. Celem nowelizacji jest implementacja przepisów unijnych i wsparcie zrównoważonego rolnictwa.
Projekt ustawy dotyczy zmiany ustawy o wstrzymaniu sprzedaży nieruchomości Zasobu Własności Rolnej Skarbu Państwa oraz o zmianie niektórych ustaw, mający na celu ochronę polskiego rolnictwa. Proponowane zmiany koncentrują się na nowym brzmieniu preambuły ustawy o kształtowaniu ustroju rolnego, podkreślając rolę gospodarstw rodzinnych, potrzebę zagospodarowania ziemi rolnej, bezpieczeństwo żywnościowe i zrównoważone rolnictwo. Komisja Rolnictwa i Rozwoju Wsi rozpatrzyła poprawki zgłoszone w drugim czytaniu i wnosi o ich przyjęcie lub odrzucenie. Celem jest wzmocnienie ochrony i rozwój gospodarstw rodzinnych oraz wsparcie polskiego rolnictwa.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o ograniczeniu prowadzenia działalności gospodarczej przez osoby pełniące funkcje publiczne. Głównym celem jest włączenie Rzecznika Praw Dziecka do grona osób i instytucji, które podlegają regulacjom dotyczącym oświadczeń majątkowych oraz uściślenie zapisu dotyczącego Ministra Finansów. Nowe przepisy dotyczące Rzecznika Praw Dziecka stosuje się do oświadczeń składanych od dnia wejścia w życie ustawy. Ustawa ma na celu zwiększenie transparentności i kontroli nad osobami pełniącymi funkcje publiczne, także w zakresie ochrony praw dziecka.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.