Interpelacja nr 9464

Fragment treści interpelacji

HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript

Interpelacja w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S12 od Piask do Dorohuska oraz S17 od Piask do Hrebennego Interpelacja nr 9464 do ministra infrastruktury w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S12 od Piask do Dorohuska oraz S17 od Piask do Hrebennego Zgłaszający: Michał Moskal, Dariusz Stefaniuk, Andrzej Adamczyk Data wpływu: 22-04-2025 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie art.

192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, kieruję interpelację poselską do ministra infrastruktury w sprawie stanu realizacji inwestycji w postaci budowy drogi ekspresowej S12 od Piask do Dorohuska oraz S17 od Piask do Hrebennego , które są kluczowe dla mieszkańców województwa lubelskiego i gospodarki tego regionu. Droga ekspresowa S12 od Piask do Dorohuska (ok. 75 km) oraz S17 od Piask do Hrebennego (ok. 125 km) to strategiczne inwestycje infrastrukturalne, które mają poprawić połączenia regionalne i międzynarodowe, szczególnie z Ukrainą, w ramach tras europejskich E373 i E372 [1] [2] .

Dla województwa lubelskiego, które historycznie boryka się z niedostatecznym rozwojem infrastruktury transportowej, te drogi są nie tylko szansą na poprawę dostępności komunikacyjnej, ale także impulsem dla gospodarki regionu, wspierającym rozwój turystyki, handlu i inwestycji. Obie trasy łączą kluczowe miasta, takie jak Lublin, Chełm i Zamość, z przejściami granicznymi w Dorohusku i Hrebennem, co ma szczególne znaczenie dla wymiany handlowej i mobilności transgranicznej.

Jednak brak szczegółowych i aktualnych informacji o postępie prac, harmonogramach oraz potencjalnych opóźnieniach budzi obawy wśród mieszkańców i przedsiębiorców województwa lubelskiego, którzy oczekują szybkiego zakończenia tych inwestycji. Z dostępnych danych wynika, że S12 od Piask do Dorohuska jest podzielona na trzy odcinki, a obwodnica Chełma jest już w budowie, z planowanym zakończeniem w 2025 roku [3] . Z kolei S17 od Piask do Hrebennego obejmuje kilka sekcji, z których niektóre, jak Piaski Wschód – Łopiennik i Krasnystaw Północ – Izbica, są w trakcie realizacji [4] [5] .

Niemniej jednak, raporty wskazują na ryzyko opóźnień, związane m.in. z procedurami administracyjnymi i koniecznością uzyskania decyzji ZRID, co może opóźnić pełne oddanie tras do użytku. W związku z powyższym, zwracam się z następującymi pytaniami do ministra infrastruktury: Jaki jest aktualny stan realizacji budowy drogi ekspresowej S12 od Piask do Dorohuska? Proszę o szczegółowe informacje dotyczące postępu prac na poszczególnych odcinkach (Piaski Wschód-Dorohucza, Dorohucza-Chełm Zachód, Chełm Wschód-Dorohusk) oraz obwodnicy Chełma, w tym uzyskanych decyzji administracyjnych i wykonanych robót.

Jaki jest aktualny stan realizacji budowy drogi ekspresowej S17 od Piask do Hrebennego? Proszę o szczegółowe informacje dotyczące postępu prac na poszczególnych odcinkach (m.in. Piaski Wschód-Łopiennik, Krasnystaw Północ-Izbica, Izbica-Zamość Sitaniec, Zamość Wschód-Hrebenne) oraz uzyskanych decyzji administracyjnych. Na jakie etapy są podzielone inwestycje w ramach budowy S12 od Piask do Dorohuska oraz S17 od Piask do Hrebennego? Proszę o przedstawienie pełnego podziału na odcinki, ich długości oraz kluczowe elementy infrastruktury, takie jak węzły drogowe, wiadukty czy przejścia dla zwierząt.

Kiedy kierowcy będą mogli pojechać drogą ekspresową S12 od Piask do Dorohuska w pełnym zakresie? Proszę o podanie dokładnego lub szacunkowego terminu oddania całej trasy do użytku. Kiedy kierowcy będą mogli pojechać drogą ekspresową S17 od Piask do Hrebennego w pełnym zakresie? Proszę o podanie dokładnego lub szacunkowego terminu oddania całej trasy do użytku. Podkreślam, że drogi S12 i S17 są niezwykle ważne dla mieszkańców województwa lubelskiego, którzy od lat oczekują nowoczesnej infrastruktury transportowej, umożliwiającej szybsze i bezpieczniejsze połączenia z resztą kraju oraz sąsiednią Ukrainą.

Inwestycje te mają kluczowe znaczenie dla gospodarki regionu, wspierając rozwój przedsiębiorczości, turystyki i wymiany handlowej, a także przyczyniając się do przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. W obliczu tych oczekiwań oraz ryzyka opóźnień, wskazanych w raportach i dyskusjach publicznych, konieczne jest zapewnienie pełnej transparentności i skutecznego nadzoru nad realizacją tych strategicznych projektów [6] . Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić stan realizacji inwestycji oraz zapewnią mieszkańcom województwa lubelskiego pełną informację na temat harmonogramu i zakresu prac.