Interpelacja w sprawie Estakady Kwiatkowskiego w Gdyni
Data wpływu: 2025-04-22
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o plany rządu dotyczące Estakady Kwiatkowskiego w Gdyni, podkreślając jej strategiczne znaczenie dla portu, stoczni i Marynarki Wojennej w kontekście obecnej sytuacji geopolitycznej. Wyraża zaniepokojenie stanem technicznym estakady i brakiem jasnych decyzji dotyczących jej modernizacji lub przebudowy.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie Estakady Kwiatkowskiego w Gdyni Interpelacja nr 9465 do ministra infrastruktury, ministra obrony narodowej w sprawie Estakady Kwiatkowskiego w Gdyni Zgłaszający: Michał Kowalski Data wpływu: 22-04-2025 Jak informują władze Gdyni - ważnym elementem poprawy komunikacji z portem jest planowana Droga Czerwona jako komunikacja alternatywna, z powodu której została wstrzymana planowana przebudowa estakady do pełnej nośności TEN-T. Budowa Drogi Czerwonej nie zapewni jednak dojazdu do Stoczni Marynarki Wojennej, Portu Marynarki Wojennej, Bazy Lotnictwa Morskiego ani północnych dzielnic mieszkaniowych Gdyni.
Z tego względu miasto, w porozumieniu z portem oraz innymi podmiotami, będzie dążyć do przebudowy także Estakady Kwiatkowskiego. Pozwoli ona uniknąć wykluczenia komunikacyjnego strategicznej dla całego państwa infrastruktury, takiej jak port i stocznia. Jest to nie tylko szczególnie ważne w obliczu obecnej sytuacji geopolitycznej, ale także może wpłynąć na tempo realizacji istotnych przedsięwzięć, do których należą programy "Miecznik" i "Orka".
Aby zachować obecną nośność Estakady Kwiatkowskiego i możliwość jej eksploatacji zapewniającą obsługę ludności z dzielnic północnych oraz portów na dotychczasowym poziomie, a także zapobiec dalszej degradacji, należy wykonać niezbędne roboty naprawcze oraz remontowe. Ich koszt szacuje się na ok. 100 mln zł. Można je wykonywać etapami w ciągu najbliższych 5 lat. Nie wpłyną one jednak na zmianę parametrów użytkowych estakady, tj. nośności, a jedynie zapobiegną dalszej degradacji obiektu.
Możliwa jest przebudowa estakady i doprowadzenie jej do standardów pełnej nośności TEN-T, dzięki czemu będzie ona mogła przyjąć rosnący ruch i coraz cięższe pojazdy. Wykonane w 2014 r. ekspertyzy w tym kierunku wskazywały na koszt inwestycji wynoszący ok. 300 mln zł, natomiast w związku z rosnącymi cenami obecnie wynosi on ok. 500 mln zł, a więc znacznie przekracza finansowe możliwości Gdyni. Dlatego proszę o wyjaśnienie wszelkich wątpliwości dotyczących dalszego losu Estakady Kwiatkowskiego z perspektywy rządu. 1.
Jakie dotychczas zostały podjęte decyzje władz państwa związane z przekwalifikowaniem Estakady Eugeniusza Kwiatkowskiego w Gdyni w drogę krajową? Jeśli tak, to kiedy możemy się tego spodziewać? 2. Czy obecnie są prowadzone jakiekolwiek rozmowy w władzami Gdyni w tej sprawie? Jeśli tak, to czego dotyczą? 3. Kiedy oficjalnie zostaną podjęte jakiekolwiek decyzje związane z modernizacją lub przebudową estakady przy udziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad? 4. Czy w związku z deklaracjami MON estakada jest już wpisana na listę dróg strategicznych i co się z tym wiąże? 5.
Czy MON i Ministerstwo Infrastruktury monitorują stan techniczny Estakady Kwiatkowskiego? Jeśli tak, to jakie są z tego wnioski? 6. Kto poniesie odpowiedzialność w przypadku katastrofy budowlanej? Czy rząd zna kompletnie wszelkie raporty dotyczące możliwości eksploatacyjnych estakady, zwłaszcza w aspekcie coraz częstszych awarii dylatacji?
Posłowie pytają o zasady rozliczania nadwykonań świadczeń zdrowotnych przez NFZ i ich wpływ na finanse szpitali oraz dostępność leczenia. Wyrażają zaniepokojenie brakiem jednolitych kryteriów i potencjalnymi negatywnymi konsekwencjami dla pacjentów i placówek medycznych.
Poseł interpeluje w sprawie zbyt długiego czasu oczekiwania na komisję lekarską w postępowaniu o przyznanie świadczenia wspierającego, co utrudnia dostęp do tego świadczenia osobom niepełnosprawnym. Pyta o przyczyny opóźnień i plany ministerstwa dotyczące skrócenia tego czasu.
Posłowie pytają o efekty programu "Profilaktyka 40 PLUS" po jego zakończeniu, w tym o dane dotyczące uczestnictwa, wykrytych nieprawidłowości i dalszego leczenia pacjentów. Interpelacja dotyczy również oceny programu przez Ministerstwo Zdrowia oraz ewentualnych planów jego kontynuacji.
Poseł pyta o możliwość sprowadzenia do Polski sztandaru 1. Batalionu Strzelców z Londynu, który jest ważnym symbolem historycznym Chojnic. Pyta również o działania ministerstwa w tej sprawie, warunki przekazania sztandaru i potencjalne wsparcie dla tej inicjatywy.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedstawiony dokument jest dodatkowym sprawozdaniem Komisji Gospodarki i Rozwoju oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczącym rządowego projektu ustawy o działalności kosmicznej. Zawiera on poprawki zgłoszone w drugim czytaniu i rozpatrzone przez komisje. Poprawki te dotyczą głównie doprecyzowania i uściślenia terminologii, wydłużenia terminów oraz zmian w zakresie przekazywania informacji do ONZ. Celem poprawek jest doprecyzowanie i usprawnienie wdrażania przepisów ustawy o działalności kosmicznej.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE (FIZB) ma na celu stworzenie ram prawnych dla efektywnego wykorzystania środków z pożyczki SAFE od Komisji Europejskiej na wzmocnienie europejskiego przemysłu obronnego. Ustawa określa zasady działania FIZB, rolę Banku Gospodarstwa Krajowego (BGK) w zarządzaniu instrumentem oraz zasady kontroli i audytu wykorzystania środków. FIZB będzie finansować zadania wynikające z Planu inwestycji w europejskim przemyśle obronnym, spłatę pożyczki SAFE, a także inne wydatki związane z bezpieczeństwem i obronnością kraju. Wprowadza także mechanizmy prefinansowania w przypadku niedoboru środków.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.