Interpelacja w sprawie przyszłości oraz obecnego stanu realizacji "Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025", a także planów jego kontynuacji po 2025 roku
Data wpływu: 2025-04-25
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o przyszłość programu budowy i modernizacji przystanków kolejowych po 2025 roku, wyrażając obawy dotyczące braku jasnych planów jego kontynuacji i aktualnego stanu realizacji. Interpelujący podkreśla wagę programu dla ograniczenia wykluczenia komunikacyjnego i pyta o budżet, kryteria doboru inwestycji i procedury zgłaszania propozycji lokalizacji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie przyszłości oraz obecnego stanu realizacji "Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025", a także planów jego kontynuacji po 2025 roku Interpelacja nr 9559 do ministra infrastruktury w sprawie przyszłości oraz obecnego stanu realizacji "Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025", a także planów jego kontynuacji po 2025 roku Zgłaszający: Michał Moskal, Andrzej Adamczyk, Rafał Weber Data wpływu: 25-04-2025 Szanowny Panie Ministrze, „Rządowy program budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025”, ustanowiony uchwałą nr 63/2021 z dnia 19 maja 2021 roku, jest kluczowym elementem polityki transportowej państwa mającym na celu zwiększenie dostępności transportu kolejowego i przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu, szczególnie w mniejszych miejscowościach [1] .
Z budżetem 1 mld zł, finansowanym z budżetu państwa i funduszy unijnych, program obejmuje budowę nowych przystanków, modernizację istniejących oraz rozwój infrastruktury parkingowej typu Park&Ride i Park&Bike. Coroczne raporty za lata 2021–2023 wskazują na postęp w realizacji programu, jednak brak szczegółowych informacji o liczbie zakończonych inwestycji oraz tych w toku budzi obawy o pełną realizację założeń do końca 2025 roku.
Co więcej, niejasna jest przyszłość programu po jego wygaśnięciu, co jest istotne dla mieszkańców regionów takich jak województwo lubelskie, gdzie poprawa infrastruktury kolejowej ma kluczowe znaczenie dla rozwoju gospodarczego i społecznego. W kontekście rosnącej liczby pasażerów kolei oraz potrzeby dalszego ograniczania wykluczenia komunikacyjnego kontynuacja programu wydaje się niezbędna. Jednak brak publicznie dostępnych planów dotyczących jego przedłużenia, nowego budżetu, kryteriów doboru inwestycji oraz procedur zgłaszania propozycji lokalizacji przystanków utrudnia ocenę przyszłych działań rządu w tym zakresie.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami do Ministra Infrastruktury: Czy „Rządowy program budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” będzie kontynuowany po 2025 roku? Jeśli tak, proszę o wskazanie, w jakiej formie (np. jako nowy program rządowy, rozszerzenie obecnego czy część innego programu inwestycyjnego). Jaki będzie budżet programu w przypadku jego kontynuacji? Proszę o podanie szacunkowej kwoty oraz źródeł finansowania (np. budżet państwa, fundusze unijne). Kiedy rozpoczną się prace legislacyjne w sprawie kontynuacji programu?
Proszę o wskazanie planowanego terminu przygotowania projektu uchwały lub innego aktu prawnego. Jakie będą kryteria doboru lokalizacji dla budowy nowych lub modernizacji istniejących przystanków kolejowych w ramach ewentualnego nowego programu? Proszę o przedstawienie szczegółowych zasad uwzględniających np. potrzeby komunikacyjne, gęstość zaludnienia czy potencjał turystyczny. W jaki sposób samorządy, mieszkańcy lub organizacje społeczne będą mogły zgłaszać proponowane lokalizacje inwestycji w ramach kontynuacji programu? Proszę o wskazanie procedur i kanałów komunikacji.
Ile inwestycji w ramach obecnego programu zostało zrealizowanych na dzień przygotowania odpowiedzi na niniejszą interpelację? Proszę o podanie liczby wybudowanych nowych przystanków oraz zmodernizowanych istniejących, z podziałem na województwa. Ile inwestycji w ramach obecnego programu jest obecnie w toku? Proszę o podanie liczby projektów w fazie budowy lub projektowania, z podziałem na województwa. Podkreślam, że program budowy przystanków kolejowych jest niezwykle istotny dla mieszkańców województwa lubelskiego i innych regionów Polski, gdzie dostęp do transportu publicznego pozostaje ograniczony.
Kontynuacja programu w transparentnej formie, z jasno określonymi kryteriami i procedurami, jest kluczowa dla dalszego ograniczania wykluczenia komunikacyjnego, wspierania rozwoju gospodarczego oraz realizacji celów Strategii Zrównoważonego Rozwoju Transportu do 2030 roku. Brak informacji o przyszłości programu oraz aktualnym stanie realizacji budzi niepokój wśród obywateli i samorządów oczekujących konkretnych działań na rzecz poprawy infrastruktury kolejowej.
Z poważaniem Michał Moskal [1] Ministerstwo Infrastruktury, „Rządowy program budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025”, https://www.gov.pl/web/infrastruktura/rzadowy-program-budowy-lub-modernizacji-przystankow-kolejowych-na-lata-2021---2025 (dostęp: 21.04.2025 r.)
Posłowie pytają ministra infrastruktury o aktualny status, harmonogram i zakres planowanych prac dotyczących budowy łącznicy kolejowej Muszyna - Krynica-Zdrój. Wyrażają troskę o poprawę dostępności transportowej regionu.
Poseł kwestionuje planowane przez Ministerstwo Zdrowia i NFZ ograniczenia w finansowaniu diagnostyki, które mogą prowadzić do pogorszenia dostępności badań, opóźnionych diagnoz i zapaści diagnostycznej. Pyta o odpowiedzialność, analizy i planowane działania naprawcze w celu zapewnienia bezpieczeństwa zdrowotnego obywateli.
Interpelacja dotyczy przeciążenia Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych (SOR) spowodowanego m.in. likwidacją izb wytrzeźwień, brakami kadrowymi i agresją wobec personelu. Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o planowane działania mające na celu odciążenie SOR-ów, poprawę bezpieczeństwa personelu i przeciwdziałanie wypaleniu zawodowemu.
Posłowie pytają ministra infrastruktury o aktualny status realizacji projektu kolejowego Podłęże-Piekiełko, w tym o harmonogram, przetargi, potencjalne opóźnienia i podjęte działania naprawcze. Wyrażają zaniepokojenie brakiem jasnych informacji na temat tej kluczowej dla Małopolski inwestycji.
Interpelacja dotyczy budowy łącznicy kolejowej Gorlice Zagórzany - Gorlice i pyta o aktualny status inwestycji, źródła finansowania oraz potencjalne ryzyka i opóźnienia w realizacji. Poseł domaga się przedstawienia szczegółowych informacji na temat harmonogramu, finansowania i działań naprawczych.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.