Interpelacja w sprawie jakości materiałów stosowanych w trakcie przebudowy DK94 w Olkuszu
Data wpływu: 2025-05-26
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Łukasz Kmita interweniuje w sprawie jakości materiałów używanych podczas przebudowy DK94 w Olkuszu, powołując się na obawy mieszkańców co do jakości kruszywa. Pyta, czy wykonawca właściwie realizuje układanie warstw podbudowy i czy materiały są zgodne z projektem, domagając się szczegółowej analizy i nadzoru inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie jakości materiałów stosowanych w trakcie przebudowy DK94 w Olkuszu Interpelacja nr 9983 do ministra infrastruktury w sprawie jakości materiałów stosowanych w trakcie przebudowy DK94 w Olkuszu Zgłaszający: Łukasz Kmita Data wpływu: 26-05-2025 Od kilku dni mieszkańcy interweniujący w moim biurze poselskim wyrażają swoje wątpliwości dotyczące materiałów, które używane są do przebudowy odcinka drogi krajowej nr 94 w Olkuszu.
Zdaniem interweniujących warstwy kruszywa (o różnych frakcjach) stosowane do układania podbudowy mogą nie gwarantować w przyszłość wystarczającej jakości drogi, powodować ewentualne deformacje, uszkodzenia nawierzchni i nieosiągnięcie zakładanej w projekcie wysokiej nośności drogi. Nie będąc specjalistą w tym zakresie, uprzejmie proszę o szczegółową analizę zgłoszonego przypadku, wykonanie dodatkowych badań, ekspertyz i analiz. Proszę także o przedstawienie szczegółowych odpowiedzi na każde z pytań osobno: Czy wykonawca inwestycji w Olkuszu (w ciągu DK94) właściwie realizuje układanie warstw podbudowy nawierzchni drogi?
Czy inwestor wyrażał zgodę na zastosowanie innego kruszywa do układania podbudowy? Czy zabudowane kruszywo jest zgodne z projektem i wytycznymi inwestora? Skąd (z której kopalni) pochodzi kruszywo zastosowane do modernizacji DK94? Czy GDDKiA Oddział w Krakowie na bieżąco analizuje i nadzoruje, w jaki sposób realizowana jest inwestycja w m. Olkusz? Proszę o wskazanie, kiedy pracownicy GDDKiA Oddział w Krakowie (w jakiej liczbie i specjaliści z jakiego zakresu) brali udział w wizycie na placu budowy w miesiącach: luty 2025 r., marzec 2025 r., kwiecień 2025 r., maj 2025 r. oraz czerwiec 2025 r.?
Ile warstw podbudowy z kruszywa układanych jest na przebudowywanym odcinku DK94 w Olkuszu? Jaką mają grubość, jaka jest zastosowana frakcja kruszywa użytych materiałów? Ile warstw betonu asfaltowego i o jakiej grubości każda będzie ułożonych na przebudowywanej właśnie prawej jezdni DK94 (w kierunku Krakowa)? Czy próbny odcinek układanej nawierzchni na modernizowanym odcinku DK94 w Olkuszu spełnia wszystkie normy i atesty? Czy były przeprowadzane badania w tej sprawie? Jakie są wyniki badań?
Na kiedy jest planowane przeniesienie ruchu z jezdni lewej (kierunek Dąbrowa Górnicza) na jezdnię prawą (kierunek Kraków) na przebudowywanym odcinku DK94 w m. Olkusz? Jak wygląda obecnie proces budowy wykopu tunelowego na skrzyżowaniu DK94 z ul. Rabsztyńską/Kościuszki w Olkuszu? Czy w tym względzie występują jakieś utrudnienia, komplikacje? Proszę wskazać jakie. Na kiedy planowane jest ukończenie pierwszej części wykopu tunelowego (jezdnia prawa w kierunku Krakowa) i udostępnienie przejezdności ww. jezdni dla pojazdów poruszających się DK94? Proszę o wskazanie dat wynikających z harmonogramu i ewentualnych zidentyfikowanych opóźnień.
Poseł Łukasz Kmita pyta o aktualny termin zakończenia przebudowy DK94 w Olkuszu, opóźnienia w pracach, jakość wykonania oraz potencjalne zagrożenia związane z wodami podziemnymi i pustkami krasowymi. Wyraża zaniepokojenie tempem prac i potencjalnym niedotrzymaniem pierwotnego terminu realizacji.
Poseł pyta o plany Ministerstwa Infrastruktury dotyczące wykorzystania oszczędności powstałych w przetargu na modernizację sieci trakcyjnej oraz o postęp analiz dotyczących ewentualnej przebudowy stacji Bukowno, sugerując etapową realizację inwestycji. Poseł wyraża zaniepokojenie brakiem konkretnych decyzji w sprawie wykorzystania zaoszczędzonych środków.
Poseł pyta o działania PKP Intercity w związku z wycofaniem się RegioJet z polskiego rynku kolejowego, wyrażając obawę o dostępność cenową i przepustowość połączeń. Pyta również o ryzyko kar za agresywną politykę cenową i potencjalne podwyżki cen biletów.
Posłowie wyrażają oburzenie kryzysem finansowania domowej wentylacji mechanicznej, który zmusza placówki do wstrzymania przyjęć pacjentów i zagraża ich życiu. Pytają ministerstwo o działania naprawcze, rozliczenie zaległych świadczeń i przywrócenie wdrożenia gotowego modelu opieki.
Posłowie pytają Premiera o szczegóły spotkania dotyczącego oszczędności w NFZ, w szczególności o ustalenia dotyczące ograniczenia dostępu do badań diagnostycznych i porad specjalistycznych. Wyrażają zaniepokojenie potencjalnym ograniczeniem dostępu do leczenia i diagnostyki dla pacjentów.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.