Bardzo dziękuję.
Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Szanowny Panie Ministrze! W warunkach dużej dynamiki na rynkach surowcowych oraz rosnących oczekiwań społecznych rząd wdrożył pakiet: ceny paliw niżej. Rozwiązanie to ma charakter systemowy. Łączy instrumenty fiskalne z mechanizmami zwiększającymi przejrzystość kształtowania cen i ograniczającymi ryzyko występowania nadmiernych marż w łańcuchu dystrybucji, tak aby efekt zmian był możliwie w największym stopniu widoczny dla odbiorców końcowych. Wcześniejsze doświadczenia wskazywały, że same obniżki podatkowe nie zawsze przekładały się w pełni na ceny detaliczne. Brak narzędzi wspierających transmisję tych zmian powodował, że ich efekt dla konsumentów bywał nieraz ograniczony. Obecne podejście ma charakter bardziej kompleksowy i zakłada równe oddziaływanie na różne elementy rynku.
W związku z upływem już 30 dni od wdrożenia pakietu proszę o przedstawienie informacji, jakie są pierwsze mierzalne efekty funkcjonowania pakietu, w szczególności w zakresie średnich cen benzyny i oleju napędowego na stacjach paliw w Polsce. Czy możliwe jest oszacowanie, jak kształtowałyby się te ceny w scenariuszu bez wprowadzonych rozwiązań? Jakie oszczędności osiągnęli kierowcy dzięki wprowadzonym rozwiązaniom, zarówno w przeliczeniu na litr paliwa, jak i w przypadku uśrednionego miesięcznego kosztu funkcjonowania pakietu osłonowego? Czy odnotowano próby obchodzenia przyjętych regulacji przez uczestników rynku? Jak obecnie kształtuje się poziom cen paliw w Polsce na tle średniej w Unii Europejskiej? Czy planowane są dalsze działania wspierające stabilność cen paliw, zwłaszcza w kontekście zmiennej sytuacji na rynkach międzynarodowych? Proszę również o ocenę, w jakim stopniu przyjęte rozwiązania przyczynią się do zwiększenia przewidywalności cen oraz ochrony odbiorców i gospodarki przed nadmiernymi wahaniami? Jak te zastosowania i rozwiązania u nas w kraju wypadają na tle innych państw Unii Europejskiej pod względem skuteczności? Dziękuję bardzo.