Pytania
Dlaczego projekt przewiduje nadanie rygoru natychmiastowej wykonalności decyzjom dyrektorów urzędów morskich o nałożeniu kar oraz decyzjom o zatrzymaniu statku, co drastycznie ogranicza realną możliwość obrony praw armatora przed sądem administracyjnym?
Jakie konkretnie koszty poniosą podmioty zarządzające portami i przystaniami morskimi w związku z nowym obowiązkiem przeszkolenia wszystkich pracowników obsługujących urządzenia odbiorcze oraz dlaczego ciężar ten przerzucono całkowicie na przedsiębiorców?
Dlaczego w ocenie skutków regulacji stwierdzono brak wpływu na rodzinę i obywateli, podczas gdy drastyczny wzrost obciążeń dla armatorów i portów nieuchronnie przełoży się na wzrost cen towarów transportowanych drogą morską?