Pytania
Na jakich konkretnych analizach bezpieczeństwa lotniczego oparto decyzję o odejściu od dotychczasowego modelu nadzoru sprawowanego przez wyspecjalizowany cywilny organ (prezesa ULC) na rzecz nadzoru wewnętrznego sprawowanego przez komendantów głównych poszczególnych służb? Dlaczego w projekcie dopuszcza się w ˝szczególnych okolicznościach˝ możliwość wykonywania lotów przez statki powietrzne nieposiadające ważnego świadectwa zdatności do lotu na podstawie wyłącznie uznaniowej decyzji komendanta głównego lub inspektora techniki lotniczej? Jakie konkretnie sytuacje kryją się pod terminem ˝szczególne okoliczności˝? Na jakiej podstawie przyjęto założenie o braku wpływu regulacji na sektor finansów publicznych, skoro utworzenie nowych struktur egzaminacyjnych, licencyjnych oraz rejestrowych wewnątrz Policji i Straży Granicznej wygeneruje realne koszty osobowe i administracyjne?