Pytania
Dlaczego w projekcie (art. 8a i art. 10a ustawy o funduszu) wprowadzono rażąco niesprawiedliwą i dyskryminującą strukturę pierwszeństwa przyznawania środków z funduszu celowego, spychając gminy oraz związki międzygminne na sam koniec kolejki, za urzędami marszałkowskimi i powiatami? Czy to działanie nie stoi w sprzeczności z konstytucyjną zasadą pomocniczości, skoro to właśnie gminy są najbliżej problemów transportowych swoich mieszkańców?
Jak resort odnosi się do oficjalnego, negatywnego stanowiska Związku Gmin Wiejskich RP, który wprost zarzucił projektowi brak rozwiązań dla gmin wiejskich, naruszenie zasady równorzędności podmiotów samorządowych oraz sztuczne faworyzowanie marszałków województw? Dlaczego zignorowano postulaty tych podmiotów, które są bezpośrednio obciążone skutkami wykluczenia?
W jaki sposób gminy wiejskie i miejsko-wiejskie mają sfinansować realizację tzw. standardu gminnego (art. 5a ust. 1 pkt 2), skoro rząd nie przewidział na ten cel żadnych dodatkowych, stabilnych środków w ramach dochodów własnych JST, przerzucając na nie całkowity ciężar organizacji i utrzymania tych przewozów?