Szanowny Panie Marszałku! Panie Pełnomocniku! Jak wynika z wypowiedzi premiera Donalda Tuska, jesteśmy po nowym otwarciu programu inwestycyjnego CPK. I nie będzie to, jak było za słusznie minionych czasów naszych poprzedników, Centralne Przewalanie Kasy, nie będzie to projekt ideologiczno-polityczny, przeszacowany i mglisty. Powtarzając za jednym z ekspertów w dziedzinie rynku lotniczego: w pierwotnej wersji CPK było szkodliwą utopią. Będzie to projekt sensowny i możliwy do realizacji. Projekt, który zostanie zoptymalizowany i będzie zrealizowany w interesie Polaków, ale też w taki sposób, żeby zostały naprawione krzywdy moralne i materialne.
(Poseł Radosław Fogiel: O trollach z Petersburga proszę powiedzieć.)
Krzywdy wyrządzone przez nieprzemyślane, realizowane wbrew logice i wbrew racjonalnym przesłankom wywłaszczenia wynikające m.in. z projektów tzw. szprych.
Procedury niczym z filmów Barei, forsowane wbrew głosom ludzi, których często pozbawiano dorobku całego ich życia, buta i arogancja zarządzających projektem CPK za rządów PiS, wydanie publicznych pieniędzy na działania nastawione jedynie na zysk polityczny - to skandal. Wydano 2,7 mld zł, a efektów brak. Napasło się na tej łące w Baranowie wiele tłustych PiS-owskich owieczek.
(Głos z sali: I krów.)
(Głos z sali: Nazwiska.)
Jak powiedziałam, efektów brak, ale byliśmy karmieni mitami a to o zaawansowaniu projektu, a to o terminach, jak dziś wiemy: nierealnych, a to o wielkości projektu. To wszystko możemy dziś włożyć między bajki. A bajkopisarze uaktywnili się w ostatnim czasie w mediach społecznościowych i bronią swoich nierealnych pomysłów.
Rząd PiS, kolokwialnie mówiąc, nie dowiózł żadnego dużego projektu infrastrukturalnego. Nie ma Izery, nie ma mieszkań, nie ma promów, nie ma Ostrołęki, są przekop dla przekopu i lotnisko donikąd w Radomiu.
(Poseł Radosław Fogiel: Zamiast obrażać miasto, niech pani poseł jedzie do Radomia. Zapraszam.)
Tego projektu też by nie dowieźli, a kasa płynęłaby szerokim strumieniem do kieszeni ludzi powiązanych z PiS-em. Bo jak można coś zrealizować, jeśli nawet główni aktorzy w tej grze ze sobą nie współpracowali? Horała nie rozmawiał z Adamczykiem, nie było żadnych uzgodnień z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Zarządzający CPK byli skonfliktowani z PKP TLK. Spółka nie była odpowiednio dokapitalizowana. Ale opowiastki o tym, jak będzie pięknie i wspaniale, wciąż były powtarzane.
Nie o bajki tu jednak chodzi, ale o realne działania. My potrafimy to robić. Podam przykłady: autostrady, stadiony, gazoport. Ten nowoczesny projekt nowoczesnej komunikacji, który trójskokiem wprowadzi nas w nowoczesność, też zrealizujemy. Zrobimy to, bo potrafimy.
Dlatego proszę, panie ministrze, o przedstawienie wyników audytów i nowych założeń tego kompleksowego projektu komunikacyjnego. Wiem, że narosło wokół programu CPK wiele mitów, pojawiło się wiele nieporozumień. Proszę uprzejmie o wyjaśnienie tych nieporozumień, obalenie mitów i prezentację nowego podejścia do realizacji tego programu inwestycyjnego. (Oklaski)