Stanowisko
Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Procedujemy dziś nad projektem zmian w ustawie o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów, który ma na celu dalsze uszczelnienie systemu podatkowego oraz ograniczenie nieprawidłowości w obrocie wybranymi towarami.
Projekt rozszerza zakres systemu SENT, obejmując nim m.in. beton towarowy oraz podobne mieszanki, a także wprowadza nowe obowiązki raportowe i doprecyzowuje zasady monitorowania przewozu. To kierunek zrozumiały. Państwo ma obowiązek przeciwdziałać nadużyciom i chronić uczciwą konkurencję.
Ale jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach. Bo każda taka regulacja to nie tylko walka z patologią. To także realne obciążenie dla tych, którzy działają uczciwie. Rozszerzenie systemu oznacza więcej obowiązków administracyjnych, więcej raportowania, więcej ryzyk formalnych błędów, a w konsekwencji także ryzyko dotkliwych sankcji finansowych. Szczególnie w sektorze budowlanym, gdzie liczy się czas, dynamika dostaw i elastyczność działania, nadmierna formalizacja może oznaczać spowolnienie inwestycji i wzrost kosztów.
Warto też zauważyć, że projekt rozszerza zakres regulacji również na osoby fizyczne w określonych sytuacjach. To kolejny krok w kierunku zwiększania kontroli państwa nad obywatelem.
Wysoka Izbo! Uszczelnianie systemu podatkowego jest konieczne, ale musi być prowadzone w sposób proporcjonalny, oparty na realnych danych i uwzględniający specyfikę poszczególnych branż. Państwo nie może budować skuteczności poprzez nadmierne obciążanie tych, którzy działają uczciwie, a dobra regulacja to taka, która nie tylko działa na papierze, lecz także działa w praktyce.