Sprawozdanie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Komisji Spraw Zagranicznych o rządowym projekcie ustawy o ratyfikacji Międzynarodowej konwencji z Hongkongu o bezpiecznym i ekologicznie racjonalnym recyklingu statków, sporządzonej w Hongkongu dnia 15 maja 2009 r. (druki nr 2738 i 2844)

Pytania

Koszty bezpiecznego recyklingu statków

Szanowny Panie Marszałku! W związku z rozpatrywaniem wskazanej sprawy proszę o przekazanie przedstawicielowi Rady Ministrów odpowiedzialnemu za projekt poniższego pytania oraz o uzyskanie odpowiedzi w formie pisemnej.

Bezpieczny recykling statków służy ochronie pracowników i środowiska. Nowe zobowiązania powinny być wdrażane z uwzględnieniem konkurencyjności polskich armatorów i przedsiębiorstw sektora morskiego.

Jakie dodatkowe koszty i obowiązki dla polskich armatorów, stoczni oraz administracji wynikną z ratyfikacji konwencji z Hongkongu i jakie działania zapewnią krajowym przedsiębiorstwom możliwość spełnienia tych wymagań bez utraty konkurencyjności?

Proszę o rozdzielenie obowiązków już wynikających z prawa Unii Europejskiej i nowych zobowiązań oraz wskazanie kosztów certyfikacji, kontroli i ewentualnego wsparcia dostosowawczego.