Interpelacja w sprawie sytuacji operacyjno-finansowej spółki PKP LHS oraz przyszłości funkcjonowania PKP Linii Hutniczej Szerokotorowej sp. z o.o.
Data wpływu: 2025-06-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o gwałtowny spadek przewozów towarowych na Linii Hutniczej Szerokotorowej (PKP LHS) w I półroczu 2025 roku oraz o potencjalne zmiany strategiczne, takie jak fuzja z PKP Cargotaborem. Wyraża zaniepokojenie sytuacją finansową spółki i brakiem transparentnej komunikacji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie sytuacji operacyjno-finansowej spółki PKP LHS oraz przyszłości funkcjonowania PKP Linii Hutniczej Szerokotorowej sp. z o.o. Interpelacja nr 10579 do ministra infrastruktury w sprawie sytuacji operacyjno-finansowej spółki PKP LHS oraz przyszłości funkcjonowania PKP Linii Hutniczej Szerokotorowej sp. z o.o. Zgłaszający: Jarosław Sachajko Data wpływu: 27-06-2025 Szanowny Panie Ministrze, Linia Hutnicza Szerokotorowa (PKP LHS sp. z o.o.) to jeden z najbardziej strategicznych elementów infrastruktury kolejowej w Polsce.
Jako jedyna szerokotorowa linia kolejowa w kraju o długości 400 km, LHS pełni kluczową rolę w obsłudze przewozów towarowych między Polską a Ukrainą i krajami byłego ZSRR, bez konieczności przeładunku na granicy. Jej unikalne parametry techniczne oraz bezpośrednie połączenie z zapleczem przemysłowym wschodniej Polski czyniły z niej istotne ogniwo korytarzy transportowych na osi Wschód–Zachód. Od lat spółka PKP LHS była uznawana za rentowną i efektywnie zarządzaną, przynoszącą regularne zyski.
Tym bardziej niepokojące są informacje płynące z rynku oraz od przedstawicieli środowisk kolejowych i samorządowych, wskazujące na gwałtowny spadek wolumenu przewozów towarowych realizowanych po linii LHS w I półroczu 2025 roku , a także oznaki zapaści operacyjnej i finansowej tej spółki. Zaniepokojenie budzi nie tylko sam regres, ale też brak transparentnej komunikacji ze strony zarządu spółki oraz brak widocznych działań naprawczych.
Dodatkowo dochodzi do opinii publicznej szereg informacji o możliwych zmianach strategicznych – takich jak przeniesienie siedziby spółki, możliwa fuzja z PKP Cargotaborem czy napięcia w relacjach z partnerami z Ukrainy – które mogą istotnie rzutować na przyszłość LHS oraz bezpieczeństwo transportowe państwa. W związku z powyższym, w trosce o interes publiczny, konkurencyjność polskiej infrastruktury kolejowej oraz racjonalne wykorzystanie majątku Skarbu Państwa, zwracam się do Pana Ministra z prośbą o pilne udzielenie szczegółowych informacji i wyjaśnień w następujących kwestiach: 1.
Przyczyny spadku przewozów towarowych Jakie są główne przyczyny drastycznego spadku wolumenu przewozów po Linii Hutniczej Szerokotorowej w I półroczu 2025 r. w porównaniu do analogicznego okresu roku 2024? Proszę o przedstawienie danych liczbowych (w tonach oraz liczbie pociągów) oraz analizę czynników rynkowych, logistycznych, geopolitycznych i organizacyjnych, które mogły wpłynąć na zaistniałą sytuację. Jakie decyzje zarządcze (bądź ich brak) podjęte w ostatnich 18 miesiącach mogły przyczynić się do spadku przychodów operacyjnych i stabilności finansowej spółki?
Czy były prowadzone wewnętrzne analizy ryzyka i zarządzania sytuacją kryzysową w kontekście przewozów z kierunku ukraińskiego i dalszych? 2. Analizy efektywności i rentowności Czy spółka PKP LHS prowadziła w ostatnich 12 miesiącach analizy efektywności wykorzystania infrastruktury oraz rentowności poszczególnych relacji towarowych? Czy dostępne są raporty zarządcze, zestawienia wewnętrzne lub prezentacje dotyczące kierunków rozwoju lub ograniczeń działalności przewozowej? Czy i jakie zmiany w strukturze kosztów operacyjnych oraz w polityce cenowej wpłynęły na konkurencyjność spółki względem innych przewoźników? 3.
Działania naprawcze i plany strategiczne Jakie działania zostały podjęte przez zarząd spółki w celu zahamowania regresu przewozowego oraz odbudowy pozycji PKP LHS jako strategicznego korytarza transportowego? Czy spółka realizuje aktualnie jakiekolwiek programy naprawcze, inwestycyjne lub marketingowe w celu odzyskania rynku i partnerów biznesowych? Jakie są założenia strategii rozwoju LHS na lata 2025–2030? 4. Informacja finansowa F-01 Proszę o przekazanie pełnych kwartalnych sprawozdań finansowych F-01 za ostatnie cztery kwartały, zgodnie z ustawą o rachunkowości oraz obowiązkami sprawozdawczymi spółek z udziałem Skarbu Państwa.
Czy w analizowanym okresie wystąpiły znaczące odpisy, straty operacyjne lub zmiany w zobowiązaniach kredytowych? 5. Planowana zmiana siedziby spółki Czy zarząd PKP LHS planuje zmianę siedziby spółki? Jeżeli tak, proszę o szczegółowe uzasadnienie tej decyzji, wskazanie planowanej nowej lokalizacji oraz przedstawienie analizy kosztów, korzyści i ryzyk wynikających z tej zmiany. 6. Potencjalna fuzja z PKP Cargotaborem Czy prowadzone są rozmowy lub analizy dotyczące połączenia PKP LHS z PKP Cargotaborem? Kto jest inicjatorem tych działań? Jaki jest ich cel oraz na jakim są obecnie etapie?
Poseł Jarosław Sachajko pyta o szczegóły dotyczące funkcjonujących i planowanych centrów integracji cudzoziemców (CIC) oraz ośrodków dla cudzoziemców w Polsce, włączając ich liczbę, lokalizację, status prawny, finansowanie oraz koszty związane z paktem migracyjnym. Poseł wyraża zaniepokojenie brakiem przejrzystości i dostępu do pełnych informacji na temat infrastruktury migracyjnej i integracyjnej w Polsce.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie stanem technicznym pojazdów zarejestrowanych za granicą, które nie podlegają polskim badaniom technicznym, co wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Pytają ministra o dane dotyczące wypadków spowodowanych przez cudzoziemców i o planowane działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa i równości wobec wszystkich użytkowników dróg.
Posłowie pytają o postęp prac nad projektem ustawy UC95, mającej na celu wprowadzenie abolicji dla właścicieli ciągników rolniczych marki Belarus, i wyrażają zaniepokojenie opóźnieniami. Domagają się szczegółowego harmonogramu prac i wyjaśnień dotyczących zgłoszonych uwag.
Poseł pyta o szczegółowy zakres i zasady polskiej pomocy energetycznej dla Ukrainy, wyrażając zaniepokojenie brakiem przejrzystości i sprzecznymi komunikatami dotyczącymi kosztów i finansowania tej pomocy. Domaga się rzetelnej informacji na temat skali, kosztów i źródeł finansowania tej pomocy, aby uniknąć manipulacji opinią publiczną.
Poseł Jarosław Sachajko interweniuje w sprawie katastrofalnej sytuacji bezdomnych zwierząt w Polsce, wskazując na nieskuteczność obecnych rozwiązań i apeluje o poparcie poselskiego projektu ustawy (druk nr 836) oraz wprowadzenie ogólnopolskiego programu dofinansowania kastracji i sterylizacji. Pyta ministra o poparcie dla ustawy, wsparcie dla gmin oraz analizę kosztów kastracji w porównaniu z utrzymaniem schronisk.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.