Interpelacja w sprawie regulacji ogólnych odnośnie do transportu kolejowego
Data wpływu: 2025-07-07
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o plany dotyczące regulacji i wsparcia transportu kolejowego, w szczególności o ograniczenia dla kolei wojewódzkich, wsparcie kolei wąskotorowych i rewitalizację linii do parków narodowych, oraz ochronę zabytkowej infrastruktury kolejowej. Interpelacja ma na celu poprawę dostępności i atrakcyjności transportu kolejowego, zwłaszcza na Dolnym Śląsku.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie regulacji ogólnych odnośnie do transportu kolejowego Interpelacja nr 10790 do ministra infrastruktury w sprawie regulacji ogólnych odnośnie do transportu kolejowego Zgłaszający: Sylwia Bielawska, Zofia Czernow, Marek Jan Chmielewski, Łukasz Horbatowski, Iwona Małgorzata Krawczyk, Małgorzata Tracz Data wpływu: 07-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, do biur poselskich w regionie dolnośląskim zgłaszają się przedstawiciele stowarzyszeń i organizacji interesujących się rozwojem transportu kolejowego w naszym regionie.
Są to pasjonaci Dolnego Śląska i jego historii, entuzjaści kolei i wędrowania po górach, miłośnicy szeroko pojętych zagadnień dotyczących regionu dolnośląskiego w wymiarze turystycznym i historycznym. Ważnym elementem ich działalności jest propagowanie idei transportu zbiorowego, w tym wspierania Kolei Dolnośląskich, PKP Intercity czy przewozów regionalnych. Jako przedstawiciele Dolnego Śląska mamy świadomość, że transport kolejowy jest niezwykle istotny dla rozwoju turystyki, która jest kluczowym przedsięwzięciem dla naszego regionu.
Tylko transport kolejowy oferuje tak unikalne i malownicze trasy, które mogą być atrakcją samą w sobie, oraz zapewnia komfortową i relaksującą podróż, co pozwala na pełniejsze cieszenie się krajobrazem. Ale szczególnie ważny jest aspekt, iż jest to ekologiczny środek transportu, który pozwala dotrzeć do miejsc, do których trudno dotrzeć innymi środkami transportu. A tam gdzie dociera kolej, docierają też turyści, gdyż pojawiają się np. festiwale czy inne wydarzenia kulturalne, które sprzyjają rozwojowi turystyki kulturowej, historycznej, sanatoryjnej itp.
W związku z licznymi pytaniami odnośnie do kierunków rozwoju transportu kolejowego na Dolnym Śląsku kierowanymi do nas zwracamy się z następującymi pytaniami: Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje zmienić przepis ograniczający wjazd kolei wojewódzkich do zaledwie 30 kilometrów w głąb innego województwa? Zgoda na dojazd do pierwszego węzła kolejowego umożliwiającego przesiadkę jest kluczowa dla wygodnego dla pasażerów organizowania ruchu między województwami. Wyżej wspomniana bariera prawna uniemożliwia organizację połączeń np. między Wrocławiem a Ostrowem Wielkopolskim.
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje przeznaczyć środki na wsparcie kolei wąskotorowych? Czy resort planuje przeznaczyć środki, jeżeli tak, to w jakiej wysokości, na wsparcie rewitalizacji linii kolejowych prowadzących do parków narodowych?
Czy Ministerstwo Infrastruktury w porozumieniu z PKP PLK SA planuje wydać wytyczne dotyczące takich elementów infrastruktury kolejowej, jak żurawie wodne, semafory kształtowe, które zagwarantują, że te stare obiekty nie będą w przypadku demontażu trafiać na złom, ale będą wkomponowywane w perony jako elementy małej architektury, lub w przypadku braku takiej możliwości przekazywane placówkom, stowarzyszeniom lub gminom, które wyrażą zainteresowanie.
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje w porozumieniu z Urzędem Transportu Kolejowego wdrożenie przepisów umożliwiających homologacje w kraju lekkich pojazdów szynowych dla bocznych linii kolejowych. Obecnie przepisy uniemożliwiają proste wprowadzenie takich konstrukcji z uwagi na bardzo wymagające testy zderzeniowe. Czy ministerstwo planuje publikację danych, jak rozkładają się wydatki na modernizację i budowę nowych linii kolejowych z podziałem na województwa? Z wyrazami szacunku Sylwia Bielawska Posłanka na Sejm RP
Posłowie interpelują w sprawie braku ustawowej ulgi dla nauczycieli w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity, co szczególnie dotyka nauczycieli akademickich dojeżdżających między uczelniami. Kwestionują niespójność systemu ulg i pytają o plany rozszerzenia ulgi na wszystkie kategorie pociągów.
Posłanka pyta o możliwość rozszerzenia wsparcia finansowego dla dzieci w pieczy zastępczej, zwłaszcza w zakresie psychoterapii, z Funduszu Sprawiedliwości oraz o zmiany w przepisach Kodeksu rodzinnego i opiekuńczego dotyczące kontaktów rodziców z dzieckiem w przypadku podejrzenia przemocy i obowiązku informowania organów pomocy społecznej przez sądy. Posłanka wyraża zaniepokojenie brakiem odpowiedniego wsparcia psychologicznego i potencjalnymi lukami prawnymi w ochronie dzieci przed przemocą.
Posłanka interweniuje w sprawie wykluczenia cyfrowych tytułów prasowych z programu "Bliska Kultura", argumentując, że jest to dyskryminacja i naruszenie zasady równego traktowania mediów. Pyta o przesłanki takiego wykluczenia i planowane zmiany w regulaminie, aby objąć wsparciem także prasę internetową.
Posłowie pytają o interpretację przepisów dotyczących formy egzaminów klasyfikacyjnych w edukacji domowej, szczególnie w kontekście różnic w podejściu kuratoriów oświaty. Wyrażają zaniepokojenie potencjalnym zawężeniem możliwości przeprowadzania egzaminów zdalnie.
Posłowie pytają o uzasadnienie planowanej likwidacji kształcenia w zawodzie florysty w szkołach policealnych, argumentując, że zmiana ta ograniczy dostęp do zawodu osobom dorosłym i może negatywnie wpłynąć na branżę florystyczną. Kwestionują brak przekonujących argumentów dla tej decyzji i pytają o analizy, które ją uzasadniają.
Projekt ustawy dotyczy zmian w ustawie o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami oraz ustawie o Krajowej Administracji Skarbowej. Sprawozdanie Komisji Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Środków Przekazu rekomenduje przyjęcie poprawek Senatu do wspomnianej ustawy. Celem jest prawdopodobnie doprecyzowanie lub usprawnienie przepisów dotyczących ochrony zabytków oraz kwestii związanych z Krajową Administracją Skarbową w kontekście zabytków. Niestety, brak szczegółów odnośnie konkretnych zmian w tekście uniemożliwia głębszą analizę.
Przedstawiony dokument to zbiór uchwał Senatu dotyczących zmian w różnych ustawach. Obejmują one m.in. niekaranie obywateli walczących na Ukrainie, zmiany w obrocie towarami strategicznymi, zmiany w CEIDG, ochronie zabytków, prawie oświatowym, inwestycjach przeciwpowodziowych, prawie energetycznym oraz wykonywaniu mandatu posła i senatora. Uzasadnienie szczegółowo opisuje poprawkę Senatu do ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, mającą na celu doprecyzowanie zasad tworzenia zespołów parlamentarnych, by uniknąć wątpliwości interpretacyjnych i naruszenia autonomii regulaminowej Sejmu i Senatu.
Przedstawiony dokument to informacja od Marszałka Senatu do Marszałka Sejmu o uchwałach podjętych przez Senat. Dotyczą one szeregu ustaw, w tym ustawy o niekaraniu obywateli walczących po stronie Ukrainy, zmian w ustawie o obrocie strategicznym, zmian w ustawie o CEIDG i ustawie o ochronie zabytków, prawie oświatowym, budowlach przeciwpowodziowych, prawie energetycznym, oraz ustawie o wykonywaniu mandatu posła i senatora. Dokument sygnalizuje, że przyjęcie poprawek Senatu może skutkować koniecznością zmian redakcyjnych w celu zachowania spójności prawnej. Celem zmian jest aktualizacja i dostosowanie przepisów do bieżącej sytuacji geopolitycznej i potrzeb społeczno-gospodarczych.
Przedstawiony dokument to pismo Marszałka Senatu do Marszałka Sejmu, informujące o uchwałach podjętych przez Senat dotyczących kilku ustaw. Uchwały te obejmują zmiany w ustawach dotyczących m.in. niekaralności udziału obywateli w konflikcie zbrojnym na Ukrainie, obrotu towarami strategicznymi, Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG), ochrony zabytków, prawa oświatowego, inwestycji przeciwpowodziowych, prawa energetycznego oraz wykonywania mandatu posła i senatora. Pismo sygnalizuje również potencjalną konieczność korekt redakcyjnych i systematyzacyjnych w związku z przyjęciem poprawek Senatu. Celem tych zmian jest dostosowanie i usprawnienie funkcjonowania różnych obszarów prawa.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.