Interpelacja w sprawie uproszczenia procedur wpisu fabrycznego haka holowniczego do dowodu rejestracyjnego pojazdu
Data wpływu: 2025-07-14
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Krząkała interweniuje w sprawie skomplikowanej i zbędnej procedury wpisu fabrycznego haka holowniczego do dowodu rejestracyjnego, generującej koszty i straty czasu dla obywateli. Pyta, jak Ministerstwo Infrastruktury planuje uprościć tę procedurę i czy możliwe jest automatyczne dokonywanie wpisu na podstawie homologacji pojazdu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie uproszczenia procedur wpisu fabrycznego haka holowniczego do dowodu rejestracyjnego pojazdu Interpelacja nr 10949 do ministra infrastruktury w sprawie uproszczenia procedur wpisu fabrycznego haka holowniczego do dowodu rejestracyjnego pojazdu Zgłaszający: Marek Krząkała Data wpływu: 14-07-2025 Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się z interpelacją w sprawie niepotrzebnie skomplikowanej procedury administracyjnej, z jaką muszą mierzyć się właściciele nowych pojazdów wyposażonych fabrycznie w hak holowniczy.
Obecnie, nawet w przypadku pojazdu nowego, posiadającego hak zamontowany fabrycznie i ujęty w homologacji producenta właściciel pojazdu jest zobowiązany do przeprowadzenia dodatkowego badania technicznego w stacji kontroli pojazdów celem uzyskania zaświadczenia potwierdzającego obecność haka. Następnie z tym dokumentem musi udać się do właściwego wydziału komunikacji, aby uzyskać wpis o haku w dowodzie rejestracyjnym. Taka dwuetapowa procedura nie tylko generuje dodatkowe koszty i stratę czasu po stronie obywateli, ale również stanowi zbędne obciążenie dla urzędów oraz stacji diagnostycznych.
W dobie cyfryzacji administracji oraz dążenia do upraszczania procedur dla obywateli wydaje się to być rozwiązanie anachroniczne i pozbawione racjonalnego uzasadnienia, zwłaszcza w sytuacji, gdy dane dotyczące fabrycznego wyposażenia pojazdu – w tym haka – są możliwe do zweryfikowania przez organ rejestrujący pojazd na podstawie homologacji pojazdu i dokumentów producenta.
Dlatego zwracam z uprzejmą prośbą do Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania: W jaki sposób Ministerstwo Infrastruktury planuje uproszczenie procedury wpisu haka holowniczego do dowodu rejestracyjnego w przypadku, gdy hak jest zamontowany fabrycznie i zawarty w homologacji pojazdu? Czy możliwe jest wprowadzenie rozwiązania, w którym wydziały komunikacji podczas rejestracji pojazdu automatycznie dokonują wpisu na podstawie homologacji bez konieczności uzyskiwania dodatkowego zaświadczenia z SKP?
Czy rozważane jest wprowadzenie zmian w przepisach, które umożliwią diagnostom dokonywanie wpisu o obecności haka holowniczego bez konieczności późniejszej wizyty właściciela pojazdu w urzędzie? Z wyrazami szacunku Marek Krząkała Poseł na Sejm RP
Poseł pyta o możliwość uwzględniania nadzwyczajnych okoliczności, takich jak warunki atmosferyczne lub procedury przetargowe, przy rozliczaniu inwestycji KPO przez samorządy oraz o elastyczne podejście w przypadkach obiektywnych trudności. Podkreśla, że zaniedbania poprzedniego rządu PiS skróciły czas na realizację tych inwestycji.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie nagłymi zmianami w Zarządzie Grupy Azoty, kwestionując ich sensowność w kontekście negocjacji z bankami i potencjalnego wpływu na sytuację finansową spółki. Pytają o przyczyny i konsekwencje tych decyzji, wzywając do wyjaśnień i zapewnienia stabilności Grupie Azoty.
Poseł pyta o analizę wpływu wzrostu płacy minimalnej na egzekucję należności publicznoprawnych oraz o rozważenie zmian w przepisach dotyczących kwoty wolnej od zajęcia. Podnosi argumenty za umożliwieniem częściowej egzekucji z minimalnego wynagrodzenia w przypadku długów wobec podmiotów publicznych.
Poseł pyta o działania Ministerstwa Infrastruktury w sprawie korków w rejonie węzła A1 Żory, spowodowanych brakiem połączenia z drogą Racibórz-Pszczyna. Wyraża zaniepokojenie brakiem zabezpieczonych środków na realizację inwestycji, mimo gotowych koncepcji i świadomości problemu.
Poseł pyta o powody zmiany trasy pociągu IC Porta Moravica, która wykluczyła Rybnik, Wodzisław Śląski i Żory, pogłębiając wykluczenie komunikacyjne regionu. Interpelacja kwestionuje decyzję i domaga się przywrócenia połączenia lub wprowadzenia alternatyw.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.