Interpelacja w sprawie dramatycznej sytuacji w PKP Cargo SA i pogłębiającej się degradacji całego sektora kolejowych przewozów towarowych
Data wpływu: 2025-07-21
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Wojciech Szarama pyta o dramatyczną sytuację w PKP Cargo SA i pogłębiającą się degradację kolejowych przewozów towarowych, zwracając uwagę na protesty związkowców i brak dialogu ze stroną społeczną. Pyta, jakie działania rząd zamierza podjąć, by pomóc PKP Cargo i czy rozważa konsolidację spółki zamiast zwolnień.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie dramatycznej sytuacji w PKP Cargo SA i pogłębiającej się degradacji całego sektora kolejowych przewozów towarowych Interpelacja nr 11113 do ministra infrastruktury w sprawie dramatycznej sytuacji w PKP Cargo SA i pogłębiającej się degradacji całego sektora kolejowych przewozów towarowych Zgłaszający: Wojciech Szarama Data wpływu: 21-07-2025 Na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej kieruję do Pana Premiera interpelację w sprawie dramatycznej sytuacji w PKP Cargo SA i pogłębiającej się degradacji całego sektora kolejowych przewozów towarowych.
W dniu 21 lipca 2025 roku Rada Krajowa Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce podjęła decyzję o rozpoczęciu ogólnopolskiej akcji protestacyjnej. Jak ogłosili związkowcy, jest to ich odpowiedź na systemowe zaniedbania ze strony rządu, „których kulminacją jest dziś dramatyczna sytuacja w PKP Cargo SA i pogłębiająca się degradacja całego sektora kolejowych przewozów towarowych”. W 17 lokalizacjach w całym kraju odbędą się pikiety organizowane przez struktury zakładowe Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce przy wsparciu organizacji członkowskich Ogólnopolskiego Porozumienia Związków Zawodowych.
Według słów związkowców: „Kolej jest systematycznie wypychana z rynku i dyskryminowana, co uderza nie tylko w pracowników, ale także w interes publiczny, bezpieczeństwo państwa i środowisko. Tymczasem faworyzowany jest transport drogowy, przez co zaspokajane są interesy i zachcianki lobby samochodowego! Jest to skrajnie nieuczciwe oraz szkodliwe społecznie i gospodarczo postępowanie, na które nie ma naszej zgody. Z winy rządu, kolej przeżywa poważny kryzys!”.
Jak podkreślają maszyniści, w ostatnich miesiącach Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce podejmował liczne próby interwencji, przede wszystkim w Ministerstwie Infrastruktury, gdzie przekazano petycje oraz apele. Odbyły się także dwa spotkania powołanego z wielkim trudem Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa przy Ministerstwie Infrastruktury, ale efekty były zerowe. „Dziś PKP Cargo SA stoi na krawędzi ostatecznego paraliżu z powodu patologicznej polityki rządu. To dopiero początek katastrofy. Dlatego wychodzimy na ulice w całej Polsce!
Protestujemy w imię przyszłości kolei, w obronie miejsc pracy, ale też w obronie uczciwego państwa, które nie powinno działać na korzyść jednego lobby, kosztem dobra wspólnego” – podkreślili związkowcy w swoim komunikacie. W tym kontekście należy także podnieść, iż PKP Cargo jest nie tylko spółką ważną z perspektywy polskich interesów narodowych, ale także - z uwagi na posiadanie ponad połowy akcji przez otwarte fundusze emerytalne i fundusze inwestycyjne - spółką zabezpieczającą zyski dla 15 milionów Polaków, którzy są członkami OFE.
Biorąc powyższe pod uwagę, proszę o odpowiedź na poniższe pytania: Jakie działania ma zamiar podjąć rząd w celu pomocy PKP Cargo? Dlaczego polski rząd nie prowadzi skutecznego dialogu ze stroną społeczną? Czy rząd rozważa, zamiast zwolnień pracowników i wyprzedaży majątku spółki, jej skonsolidowanie poprzez likwidację np. kilkudziesięciu spółek zależnych i powiązanych?
Poseł Szarama pyta ministra sportu i turystyki o opinię ministerstwa na temat regulacji "prawa szlaku", które budzą kontrowersje wśród właścicieli gruntów na Podhalu, obawiających się naruszenia prawa własności. Poseł kwestionuje proponowane rozwiązania i pyta o plany ministerstwa w związku z konfliktem interesów.
Poseł Szarama wyraża zaniepokojenie trudną sytuacją finansową JSW KOKS SA i pyta Premiera o planowane działania w celu wsparcia spółki oraz o postęp w finalizacji "umowy przerobowej". Podkreśla strategiczne znaczenie firmy dla regionu i kraju.
Poseł Wojciech Szarama pyta ministra sprawiedliwości o problemy związane z przejmowaniem spadków przez gminy obciążonych długami, co prowadzi do wykorzystywania środków publicznych na spłatę długów zmarłych. Poseł pyta, czy ministerstwo jest świadome problemów zgłaszanych przez samorządy i czy planowane są zmiany w przepisach dotyczących przejmowania spadków przez gminy.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie planami prywatnego podmiotu dotyczącymi badania złóż molibdenowo-wolframowo-miedziowych i potencjalnej budowy kopalni w powiecie myszkowskim, wskazując na zagrożenie dla Głównego Zbiornika Wód Podziemnych nr 327 i środowiska. Pytają ministerstwo o zgodność inwestycji z regulacjami unijnymi, rozważenie niewydania zgody na odwierty badawcze oraz kolizję z ochroną zasobów przyrodniczych.
Poseł Wojciech Szarama interweniuje w sprawie nieprzyznania środków z Krajowego Planu Odbudowy szpitalom w Bytomiu, w szczególności na leczenie onkologiczne, pomimo pozytywnej oceny jednego z wniosków. Pyta o powody tej decyzji, terminy przyznania wsparcia oraz działania rządu w celu wydłużenia terminów realizacji projektów.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.