Interpelacja w sprawie rewitalizacji dworca kolejowego w Nisku
Data wpływu: 2025-07-24
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Rafał Weber pyta ministra infrastruktury o powody usunięcia dworca w Nisku z Programu Inwestycji Dworcowych 1, co wstrzymało planowaną rewitalizację. Pyta o pozwolenie na budowę, finansowanie, planowany przetarg oraz harmonogram realizacji inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie rewitalizacji dworca kolejowego w Nisku Interpelacja nr 11153 do ministra infrastruktury w sprawie rewitalizacji dworca kolejowego w Nisku Zgłaszający: Rafał Weber Data wpływu: 24-07-2025 Dworzec PKP w Nisku odgrywa ważną rolę w systemie transportowym północy województwa podkarpackiego. Dzięki regularnym połączeniom kolejowym z kluczowymi ośrodkami, takimi jak Warszawa i Kraków, mieszkańcy Niska oraz okolicznych miejscowości zyskują wygodny i szybki dostęp do ważnych centrów gospodarczych, edukacyjnych i kulturalnych.
Rewitalizacja zabytkowego dworca kolejowego w Nisku to inwestycja niezbędna do podniesienia standardu obsługi podróżnych oraz do zwiększenia atrakcyjności transportu kolejowego jako ekologicznej i efektywnej alternatywy wobec transportu drogowego. Modernizacja dworca poprawi warunki podróży zarówno mieszkańców, jak i turystów odwiedzających region, a także zwiększy potencjał rozwoju gospodarczego całej okolicy. Warto również podkreślić, że samorząd powiatowy prowadzi projekty infrastrukturalne związane z rozbudową dróg oraz organizacją przestrzeni wokół dworca.
Realizowane inwestycje drogowe zapewnia intermodalność transportu, którego w ramach kolei integralną częścią będzie właśnie zmodernizowany dworzec PKP. Taka kompleksowa inwestycja poprawi dostępność transportową, ułatwi przesiadki między różnymi środkami transportu i przyczyni się do rewitalizacji centrum Niska. Do lipca 2024 roku dworzec znajdował się na liście Programu Inwestycji Dworcowych 1. Decyzją obecnego rządu został usunięty z PID1 wraz z zabraniem finansowania, pomimo, że od września 2023 roku trwają prace projektowe, które mocno się wydłużyły. Prace budowlane miały się rozpocząć w pierwszej połowie br.
Jednak przez wskazane złe decyzje obecnego kierownictwa Ministerstwa Infrastruktury tak się nie stało. W związku z powyższym, uprzejmie proszę o odpowiedź na poniższe pytania: Czy zostało już wydane pozwolenie na budowę dla inwestycji polegającej na rewitalizacji dworca PKP w Nisku? Czy inwestycja posiada zapewnione finansowanie, a jeśli tak, to jaka jest kwota przeznaczona na jej realizację? Kiedy planowane jest ogłoszenie przetargu na wykonanie prac budowlanych? Jak wygląda harmonogram realizacji inwestycji oraz kiedy można spodziewać się jej zakończenia?
Poseł pyta o reakcję Prokuratury Krajowej na doniesienia o nawoływaniu do przemocy wobec katolików podczas Łódzkiego Marszu Antyrasistowskiego, wyrażając obawę o nierówne traktowanie różnych grup wyznaniowych. Poseł kwestionuje brak reakcji organów ścigania i domaga się zapewnienia równej ochrony prawnej wszystkim wspólnotom religijnym.
Poseł Rafał Weber interpeluje w sprawie krytycznej sytuacji finansowej szpitali powiatowych na Podkarpaciu, spowodowanej nierozliczonymi nadwykonaniami i planowanymi zmianami w finansowaniu ochrony zdrowia. Pyta o konkretne działania Ministerstwa Zdrowia w celu poprawy sytuacji finansowej szpitali i uniknięcia negatywnych konsekwencji dla pacjentów.
Poseł Rafał Weber interweniuje w sprawie powtarzających się awarii energetycznych w gminie Czudec, województwo podkarpackie, domagając się od ministra aktywów państwowych podjęcia konkretnych działań w celu modernizacji infrastruktury i zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego mieszkańcom. Pyta o planowane inwestycje, środki finansowe oraz ewentualne rekompensaty dla poszkodowanych.
Interpelacja dotyczy budowy łącznika drogi krajowej nr 73 z autostradą A4, kluczowej inwestycji dla poprawy komunikacji w południowo-zachodniej części województwa podkarpackiego. Posłowie pytają o aktualny stan zaawansowania prac przygotowawczych, etapy opracowania studium oraz planowane terminy uzyskania decyzji i rozpoczęcia kolejnych etapów inwestycji, włącznie z zabezpieczeniem finansowania.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.