Interpelacja w sprawie infrastruktury kolejowej na linii nr 131
Data wpływu: 2025-07-31
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Paulina Matysiak pyta o plany odtworzenia zlikwidowanych peronów na linii kolejowej nr 131 oraz o stan infrastruktury dworcowej, krytykując pominięcie mieszkańców mniejszych miejscowości w procesie odnowy kolei. Interesuje ją także potencjalna nowa linia kolejowa łącząca Krzepice, Kłobuck i Częstochowę.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie infrastruktury kolejowej na linii nr 131 Interpelacja nr 11413 do ministra infrastruktury w sprawie infrastruktury kolejowej na linii nr 131 Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 31-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, w ostatnich tygodniach media informują o planowanym wznowieniu przewozów pasażerskich na linii kolejowej nr 131, która przebiega przez powiat kłobucki oraz województwa śląskie i łódzkie. To dobra wiadomość, ponieważ kolej powinna wracać wszędzie tam, gdzie w ciągu ostatnich dekad była zaniedbywana i likwidowana.
Niestety, mając na uwadze konkretne decyzje infrastrukturalne, można odnieść wrażenie, że mieszkańcy mniejszych miejscowości kolejny już raz zostali z tej odnowy wykluczeni. Kilka lat temu, w trakcie modernizacji linii nr 131, zlikwidowano perony w takich miejscowościach jak: Wręczyca Wielka, Mokra, Miedźno, Annolesie czy Kustrzyce. Dziś okazuje się, że przewozy pasażerskie mają powrócić, ale przystanków już nie ma, więc mieszkańcy całych gmin – Wręczyca, Miedźno czy Popów – nie będą mogli z tych pociągów korzystać. W ten sposób linia przechodzi przez ich teren, ale nie służy żadnym mieszkańcom.
W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. 2024 poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy planuje się odtworzenie zlikwidowanych peronów na linii nr 131 w miejscowościach: Wręczyca Wielka, Mokra, Miedźno, Annolesie i Kustrzyce? Jeśli tak, to kiedy? A jeśli nie, to proszę o uzasadnienie tej decyzji i informację, czy mieszkańcy tych gmin mogą liczyć na jakiekolwiek alternatywne rozwiązania transportowe w związku z przywróceniem przewozów kolejowych.
W jakim stanie znajduje się obecnie infrastruktura dworcowa w Kłobucku oraz w rejonie stacji Miedźno? Szczególnie interesuje mnie stan techniczny budynków, dostępność dla osób z niepełnosprawnościami oraz plany remontowe, jeśli takie istnieją. Mieszkańcy wskazują, że stan tych obiektów od lat pozostawia wiele do życzenia. Czy ministerstwo prowadzi rozmowy lub analizy dotyczące potencjalnej nowej linii kolejowej łączącej Krzepice, Kłobuck i Częstochowę?
Samorząd województwa co prawda planuje obecnie połączenia przez istniejącą infrastrukturę (linia nr 131 przez Herby), natomiast w dłuższej perspektywie warto rozważyć przywrócenie bezpośredniego ciągu komunikacyjnego w szczególności między Kłobuckiem a Częstochową, zwłaszcza biorąc pod uwagę rosnące potrzeby transportowe mieszkańców powiatu kłobuckiego. Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP
Posłanka Paulina Matysiak pyta o przyczyny braku wprowadzenia zerowej stawki VAT na bilety w transporcie publicznym, obiecanej przez Koalicję Obywatelską, zwracając uwagę na brak wsparcia dla pasażerów w obliczu rosnących kosztów życia, w przeciwieństwie do wsparcia dla kierowców. Pyta, kiedy rząd zamierza wprowadzić to rozwiązanie i czy rozważa analogiczne wsparcie dla pasażerów transportu publicznego.
Posłanka pyta Ministra Infrastruktury o możliwość wprowadzenia czasowej obniżki cen biletów kolejowych w Polsce, podobnej do tej na Litwie, w odpowiedzi na wzrost cen paliw i kosztów życia. Sugeruje, że byłoby to wsparcie dla gospodarstw domowych i popularyzacja transportu zbiorowego.
Posłanka Paulina Matysiak interpeluje w sprawie pominięcia autogazu LPG w rządowym pakiecie „Ceny Paliwa Niżej", co uważa za nierówne traktowanie kierowców używających LPG. Pyta o przyczyny tej decyzji i ewentualne plany rozszerzenia pakietu o autogaz, a także o działania łagodzące skutki wzrostu cen LPG.
Posłanka Paulina Matysiak pyta o wytyczne SOK dotyczące fotografowania infrastruktury kolejowej, wyrażając zaniepokojenie, że prowadzą one do nieproporcjonalnych interwencji i naruszają prawa obywatelskie. Kwestionuje, czy samo fotografowanie z miejsc ogólnodostępnych powinno stanowić podstawę do legitymowania i wzywania służb.
Posłanka Paulina Matysiak wyraża zaniepokojenie planami wdrożenia narzędzi do monitorowania pracy zdalnej (TimeCamp) w Ministerstwie Cyfryzacji i podległych jednostkach, kwestionując zasadność i wpływ takiego rozwiązania na prywatność, dobrostan pracowników oraz kulturę zaufania. Pyta o szczegóły wdrożenia, zgodność z przepisami prawa oraz alternatywne sposoby poprawy efektywności pracy.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Projekt ustawy dotyczy informacji o funkcjonowaniu spółdzielni socjalnych w Polsce w latach 2022-2024. Analizuje on aspekty prawne, liczbę spółdzielni, zatrudnienie, działalność, instrumenty wsparcia oraz realizację programów publicznych przez te podmioty. Celem raportu jest monitorowanie i udoskonalanie rozwiązań prawnych i instytucjonalnych dla spółdzielni socjalnych. Informacja jest wymagana przez art. 19a ustawy o spółdzielniach socjalnych i pozwala na programowanie strategicznych rozwiązań wspierających rozwój sektora ekonomii społecznej.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.