Interpelacja w sprawie kolei dużych prędkości w Kaliszu
Data wpływu: 2025-08-05
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Alicja Łuczak wyraża zaniepokojenie brakiem bezpośredniego dostępu aglomeracji kalisko-ostrowskiej do planowanej linii KDP Sieradz-Kalisz-Poznań, obawiając się wykluczenia komunikacyjnego i ograniczenia rozwoju regionu. Pyta o szczegóły wybranego wariantu przebiegu linii, postęp prac przygotowawczych oraz ewentualne działania rekompensacyjne w przypadku braku przystanku w aglomeracji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie kolei dużych prędkości w Kaliszu Interpelacja nr 11623 do ministra infrastruktury w sprawie kolei dużych prędkości w Kaliszu Zgłaszający: Alicja Łuczak Data wpływu: 05-08-2025 Projekt CPK to kluczowa inwestycja infrastrukturalna w Polsce, zakładająca budowę nowego portu lotniczego oraz rozbudowę sieci kolei dużych prędkości. W ramach realizacji KDP planowana jest budowa odcinka Sieradz-Kalisz-Poznań (linia nr 85). W kwietniu 2025 r. pojawiła się koncepcja programowo-przestrzenna dla tej trasy zw. KPP. Wariant wybrany do realizacji zakłada przebieg linii w sąsiedztwie Kalisza.
Pomimo zapewnień, że przebieg ten minimalizuje ingerencję w infrastrukturę miejską, w regionie pojawiają się obawy, że aglomeracja kalisko-ostrowska licząca ponad 400 tys. mieszkańców może zostać pominięta w bezpośrednim dostępie do KDP. Brak stacji w aglomeracji może skutkować jej wykluczeniem komunikacyjnym, społecznym i gospodarczym. Region ten ma ogromny potencjał rozwojowy, a planowane inwestycje powinny ten rozwój wspierać, a nie go ograniczać Z drugiej strony samorządowcy i mieszkańcy Kalisza zgłaszają obawy, że planowana trasa może doprowadzić do niekorzystnych podziałów przestrzennych w mieście.
Biorąc powyższe pod uwagę, proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Jaki wariant przebiegu linii KDP przez rejon Kalisza został ostatecznie wybrany i jakie kryteria decydowały o jego wyborze? 2. Na jakim etapie znajdują się prace przygotowawcze w ramach realizacji linii nr 85 Sieradz-Kalisz-Poznań, w tym: a) koncepcja programowo-przestrzenna, b) projekt budowlany, c) decyzja środowiskowa, d) decyzja o pozwoleniu na budowę? 3. Czy aglomeracja kalisko-ostrowska zostanie bezpośrednio włączona w system KDP, czy planowany jest jedynie przebieg linii przez obrzeża bez przystanku? 4.
Czy przewidziane są działania rekompensacyjne dla miasta Kalisza i regionu w przypadku ograniczonego dostępu do KDP (np. w formie dodatkowych połączeń, inwestycji w lokalną infrastrukturę przesiadkową, czy modernizacji obecnych linii)?
Posłowie pytają o skuteczność kontroli spalania odpadów w Polsce i egzekwowanie przepisów o ochronie powietrza, wyrażając zaniepokojenie niską skutecznością obecnych mechanizmów kontrolnych. Interpelacja dotyczy liczby przeprowadzanych kontroli, nakładanych kar oraz identyfikacji barier w skutecznym egzekwowaniu zakazu spalania odpadów.
Interpelacja dotyczy minimalnych wymagań dla obiektów najmu krótkoterminowego, zwłaszcza w kontekście wymogów sanitarnych, przeciwpożarowych i wyposażenia, w związku z planowaną nowelizacją ustawy o usługach hotelarskich. Posłowie pytają o konkretne wymagania i narzędzia, które będą dostępne dla operatorów w celu zapewnienia zgodności z przepisami.
Poseł pyta o możliwość uwzględniania nadzwyczajnych okoliczności, takich jak warunki atmosferyczne lub procedury przetargowe, przy rozliczaniu inwestycji KPO przez samorządy oraz o elastyczne podejście w przypadkach obiektywnych trudności. Podkreśla, że zaniedbania poprzedniego rządu PiS skróciły czas na realizację tych inwestycji.
Poseł pyta o dostępność kartuszy gazowych dla turystów i organizacji społecznych w kontekście obecnych przepisów koncesyjnych, które są obciążeniem dla małych przedsiębiorstw. Sugeruje się zmianę przepisów w celu zwiększenia dostępności tych produktów, szczególnie w sytuacjach kryzysowych.
Posłowie pytają Ministra Obrony Narodowej o możliwość wprowadzenia dodatkowego urlopu wypoczynkowego dla żołnierzy WOT pracujących w sektorze cywilnym, argumentując to ich zwiększonym obciążeniem. Chcą wiedzieć, czy ministerstwo prowadziło analizy w tym zakresie i czy planuje inicjatywy legislacyjne wspierające żołnierzy WOT.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym ma na celu wprowadzenie mechanizmów prawnych, które ułatwią kontynuowanie inwestycji kolejowych w sytuacjach wystąpienia nieprzewidzianych trudności. Dodatkowo, projekt ma na celu ochronę osób dotkniętych skutkami decyzji lokalizacyjnych, zwłaszcza najemców, poprzez umożliwienie inwestorowi finansowania kosztów najmu lokalu zastępczego. Ustawa wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej przez wojewodę w przypadku wystąpienia okoliczności niemożliwych do przewidzenia, a mających istotny negatywny wpływ na otoczenie. Ponadto, reguluje kwestie związane z dostępem do nieruchomości w sytuacjach kryzysowych związanych z budową tuneli kolejowych.