Interpelacja w sprawie wprowadzenia zasad podróży służbowej w międzynarodowym transporcie drogowym

Szanowny Panie Ministrze,

w ramach sprawowanego mandatu posła na Sejm RP zgłosili się do mnie przedstawiciele firm transportowych z Radomia i Ziemi Radomskiej, które realizują przewozy międzynarodowe. Zwrócili mi oni uwagę na kwestię braku możliwości zakwalifikowania zadań służbowych kierowców w przewozach międzynarodowych do kategorii podróży służbowej. Według przekazanych mi informacji, zgodnie z nowelizacją prawa z 2022 roku, kierowca wykonujący zadania służbowe w ramach międzynarodowych przewozów drogowych nie jest, w odróżnieniu od kierowcy wykonującego zadania służbowe w ramach krajowych przewozów drogowych, w podróży służbowej. Nie może on zatem otrzymywać niepodlegających opodatkowaniu diet i ryczałtów za nocleg, stanowiących najistotniejszy składnik wynagrodzenia każdego kierowcy zawodowego. Zamiast tego funkcjonują tzw. diety wirtualne. Cała ta zmiana miała doprowadzić do drastycznego wzrostu kosztów wynagradzania kierowców, ponoszonych przez przewoźników, o około 15-20%. To z kolei przekłada się na konkurencyjność polskich firm transportowych na europejskim rynku.

W związku z tym zadaję pytania i proszę o udzielenie odpowiedzi:

1. Czy do Ministerstwa Infrastruktury dochodziły informacje, że nowelizacja prawa z 2022 roku, w której zmieniono definicję „podróży służbowej” w międzynarodowym transporcie drogowym, doprowadziła do trudności finansowych polskich firm przewozowych świadczących ww. usługi transportowe?

2. Jeśli tak, to czy były w tym zakresie prowadzone w ministerstwie analizy lub konsultacje społeczne?

3. Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa wprowadzenie zmian w zakresie podróży służbowych w międzynarodowym transporcie drogowym, a co za tym idzie w strukturze wynagrodzeń zawodowych kierowców?

4. Jeśli nie, to jaki jest powód takiej decyzji?

5. Jeśli tak, to na jakim etapie jest proces legislacyjny?

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Z poważaniem

Konrad Frysztak Poseł na Sejm RP