Interpelacja w sprawie konieczności poprawy bezpieczeństwa oraz rozwoju społeczno-gospodarczego w znacznej części woj. kujawsko-pomorskiego poprzez wznowienie budowy wiaduktu drogowego nad magistralą kolejową nr 131
Data wpływu: 2025-08-18
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka interpeluje w sprawie zawieszenia budowy wiaduktu drogowego nad magistralą kolejową nr 131 w Laskowicach, argumentując to potrzebami społecznymi i gospodarczymi regionu oraz niezrozumiałym porzuceniem inwestycji. Pyta o powody zawieszenia, plany wznowienia, źródła finansowania i działania na rzecz poprawy sytuacji komunikacyjnej.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie konieczności poprawy bezpieczeństwa oraz rozwoju społeczno-gospodarczego w znacznej części woj. kujawsko-pomorskiego poprzez wznowienie budowy wiaduktu drogowego nad magistralą kolejową nr 131 Interpelacja nr 11819 do ministra infrastruktury w sprawie konieczności poprawy bezpieczeństwa oraz rozwoju społeczno-gospodarczego w znacznej części woj.
kujawsko-pomorskiego poprzez wznowienie budowy wiaduktu drogowego nad magistralą kolejową nr 131 Zgłaszający: Agnieszka Maria Kłopotek Data wpływu: 18-08-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z interpelacją w imieniu mieszkańców gminy Jeżewo, powiatu świeckiego oraz licznych użytkowników drogi wojewódzkiej nr 272, apelując o natychmiastowe wznowienie procesu realizacji wiaduktu drogowego nad magistralą kolejową nr 131 w miejscowości Laskowice. Linia kolejowa nr 131 Chorzów Batory – Tczew, będąca częścią tzw. magistrali węglowej, to jedna z najważniejszych arterii transportowych w kraju.
Codziennie kursuje nią ogromna liczba pociągów towarowych i pasażerskich – jednak jej przecięcie z drogą wojewódzką nr 272 w Laskowicach od lat stanowi poważne utrudnienie dla ruchu drogowego i ogromne obciążenie dla lokalnych społeczności. Potrzeby społeczne Stałe zamknięcia przejazdu kolejowego prowadzą do paraliżu komunikacyjnego, który uderza przede wszystkim w mieszkańców – w tym osoby starsze, rodziny z dziećmi, osoby dojeżdżające do pracy czy uczniów.
Przejazd bywa zamknięty nawet przez kilkadziesiąt minut na godzinę, co wpływa na funkcjonowanie transportu publicznego i uniemożliwia sprawny dostęp do stacji kolejowej Laskowice Pomorskie – kluczowego punktu przesiadkowego dla mieszkańców m.in. Świecia, Chełmna i Grudziądza. Utrudnienia te bezpośrednio obniżają jakość życia, prowadzą do wykluczenia komunikacyjnego i skutecznie zniechęcają ludzi do korzystania z transportu zbiorowego. Potrzeby gospodarcze Region północnej części województwa kujawsko-pomorskiego ma potencjał rozwojowy, jednak jego wykorzystanie jest silnie uzależnione od dostępności infrastruktury drogowej.
Przedłużające się korki, nieprzewidywalność dojazdów oraz brak niezawodnego połączenia z liniami kolejowymi i drogami ekspresowymi (S5, A1) zniechęcają potencjalnych inwestorów oraz ograniczają działalność istniejących firm. Z perspektywy przedsiębiorców brak wiaduktu oznacza realne straty: wydłużony czas dostaw, niemożność efektywnego planowania transportu, brak pewności operacyjnej. To wszystko prowadzi do marginalizacji gospodarczej regionu, który bez wsparcia inwestycyjnego będzie tracił konkurencyjność względem innych obszarów kraju.
Potrzeby ekonomiczne i strategiczne Nie sposób nie zauważyć, że dokumentacja projektowa dla budowy wiaduktu została już przygotowana w ramach prac rozpoczętych w 2020 roku, w związku z planowaną modernizacją linii nr 131 dla potrzeb kolei dużych prędkości. Zawieszenie realizacji tej inwestycji – pomimo gotowej dokumentacji – budzi niezrozumienie społeczne i stwarza poczucie porzucenia regionu przez instytucje centralne.
Inwestycja ta powinna być traktowana priorytetowo nie tylko ze względu na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, ale również jako element zrównoważonego rozwoju kraju – w duchu wyrównywania szans między regionami oraz wspierania mobilności, zatrudnienia i aktywności gospodarczej. W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania: Dlaczego, mimo przygotowanej dokumentacji technicznej, realizacja budowy wiaduktu drogowego w Laskowicach została zawieszona? Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje wznowienie tej inwestycji i określenie konkretnego harmonogramu jej realizacji?
Czy inwestycja ta zostanie uwzględniona w planach modernizacji linii kolejowej nr 131 lub w ramach środków unijnych/dotacyjnych w najbliższym okresie programowania? Czy ministerstwo rozważa powołanie zespołu roboczego z udziałem PKP PLK SA, samorządu województwa oraz władz lokalnych celem pilnego przywrócenia tej inwestycji do realizacji? Jakie działania mogą zostać podjęte w celu czasowej poprawy sytuacji komunikacyjnej w Laskowicach do momentu wybudowania wiaduktu? Mieszkańcy, samorządowcy, przedsiębiorcy i organizacje lokalne od lat zgłaszają ten problem jako jeden z najważniejszych dla rozwoju regionu.
Posłanka Kłopotek zwraca uwagę na dramatyczną sytuację finansową specjalistycznych ośrodków wsparcia dla osób doznających przemocy domowej, która zagraża ich funkcjonowaniu. Pyta o planowane działania rządu w celu zwiększenia finansowania, wprowadzenia systemowych zmian i poprawy sytuacji kadrowej w tych ośrodkach.
Posłanka interpeluje w sprawie wyłączenia funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej z dodatku mieszkaniowego dla służb mundurowych oraz z projektowanej ustawy o Karcie Rodziny Mundurowej, argumentując to nierównym traktowaniem i potencjalnym negatywnym wpływem na motywację. Pyta o przyczyny takiego wyłączenia, analizę skutków oraz plany włączenia SCS do tych programów.
Posłanka Agnieszka Kłopotek wyraża zaniepokojenie drastycznym ograniczeniem środków Funduszu Pracy na 2026 rok, co grozi paraliżem powiatowych urzędów pracy i ograniczeniem wsparcia dla bezrobotnych oraz przedsiębiorców, pytając o przesłanki takiej decyzji i planowane działania naprawcze. Pyta dlaczego utrzymywane są wysokie nadwyżki środków Funduszu Pracy, jednocześnie ograniczając finansowanie na aktywne formy przeciwdziałania bezrobociu.
Posłanka pyta o stanowisko Ministerstwa Rolnictwa i KOWR w sprawie dalszego zaangażowania kapitałowego w budowę portu przeładunkowego w Emilianowie, podkreślając znaczenie inwestycji i potrzebę jasnych decyzji. Wyraża zaniepokojenie brakiem klarowności, który opóźnia realizację przedsięwzięcia.
Posłanka Kłopotek pyta Ministerstwo Klimatu i Środowiska o jego stanowisko w sprawie budowy portu przeładunkowego w Emilianowie, podkreślając potrzebę jasnych decyzji dotyczących gruntów Lasów Państwowych i wymogów środowiskowych. Wyraża obawę, że brak klarowności ze strony ministerstwa i Lasów Państwowych może opóźnić lub uniemożliwić realizację tej ważnej inwestycji.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.