Interpelacja w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowych oraz tempa realizacji inwestycji kolejowych w Polsce
Data wpływu: 2025-09-11
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o plany elektryfikacji linii kolejowych w Polsce do 2030 roku, priorytetowe linie, środki finansowe na ten cel oraz możliwość uproszczenia procedur. Wyraża zaniepokojenie tempem realizacji inwestycji kolejowych i podkreśla znaczenie elektryfikacji dla klimatu, jakości życia i konkurencyjności gospodarki.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowych oraz tempa realizacji inwestycji kolejowych w Polsce Interpelacja nr 12226 do ministra infrastruktury w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowych oraz tempa realizacji inwestycji kolejowych w Polsce Zgłaszający: Marek Matuszewski Data wpływu: 11-09-2025 Efektywny, nowoczesny i niskoemisyjny transport publiczny jest jednym z fundamentów zrównoważonego rozwoju oraz wyrównywania szans społecznych w różnych regionach kraju.
Jednym z kluczowych elementów tego systemu pozostaje sieć kolejowa, której modernizacja – w tym elektryfikacja – jest od lat przedmiotem oczekiwań wielu społeczności lokalnych. Pomimo postępów w tym zakresie nadal istnieje znaczna liczba odcinków linii kolejowych, które są obsługiwane przez pociągi spalinowe, co generuje wyższe koszty eksploatacji, negatywnie wpływa na środowisko i ogranicza możliwości rozwoju ruchu pasażerskiego i towarowego. Z danych wynika, że Polska nadal znajduje się poniżej średniej unijnej pod względem odsetka linii zelektryfikowanych.
W związku z tym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Jakie są aktualne plany dotyczące elektryfikacji linii kolejowych w Polsce w perspektywie do 2030 roku? Które linie zostały wskazane jako priorytetowe do elektryfikacji – z podziałem na województwa? Jakie środki finansowe zostały dotychczas przeznaczone na elektryfikację kolei w latach 2020-2025 i jakie są planowane nakłady w kolejnych latach? Czy ministerstwo analizuje możliwość wykorzystania funduszy europejskich i środków z Krajowego Planu Odbudowy na ten cel?
Czy przewiduje się uproszczenie procedur przetargowych i środowiskowych, aby przyspieszyć realizację tych projektów? Zwiększenie stopnia elektryfikacji polskiej kolei jest istotne nie tylko dla klimatu, ale także dla jakości życia mieszkańców i konkurencyjności gospodarki. Dlatego proszę o kompleksową odpowiedź. Z wyrazami szacunku Marek Matuszewski Poseł na Sejm RP
Poseł pyta o cele redukcji emisji CO₂ w sektorach energetycznym i przemysłowym, inwestycje w OZE, monitorowanie postępów transformacji, wsparcie dla przedsiębiorstw oraz wpływ transformacji na ceny energii. Podkreśla kluczową rolę transformacji, ale sygnalizuje potencjalne ryzyka związane z brakiem spójnej strategii.
Poseł pyta o standardy kontroli jakości żywności, monitorowanie importu i skuteczność nadzoru w sektorze spożywczym, wyrażając obawy o bezpieczeństwo żywności i zaufanie konsumentów. Interpelacja ma na celu ocenę działań ministerstwa i zaproponowanie ewentualnych ulepszeń w celu zapewnienia bezpieczeństwa żywności.
Poseł pyta o stan bezpieczeństwa transportu kolejowego, w szczególności o stan techniczny infrastruktury, liczbę wypadków oraz planowane inwestycje i szkolenia mające na celu poprawę bezpieczeństwa. Wyraża zaniepokojenie przestarzałą infrastrukturą i potencjalnymi zagrożeniami.
Poseł pyta o dostępność usług zdrowia psychicznego w Polsce, wskazując na długie czasy oczekiwania i brak wystarczających zasobów. Wyraża zaniepokojenie tą sytuacją i pyta o działania ministerstwa mające na celu poprawę dostępności i efektywności opieki psychologicznej.
Poseł pyta o aktualne poziomy zanieczyszczeń w miastach, źródła emisji, realizowane programy inwestycyjne, działania edukacyjne oraz skuteczność regulacji środowiskowych. Kwestionuje skuteczność dotychczasowych działań w obliczu rosnących problemów.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.