Interpelacja w sprawie przebudowy skrzyżowania drogi krajowej nr 36 z drogami powiatowymi nr 5502P i 5532P w Sarnówce
Data wpływu: 2025-09-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Piotr Kaleta pyta Ministra Infrastruktury o możliwość budowy ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 36 z drogami powiatowymi nr 5502P i 5532P w Sarnówce, argumentując to obawami mieszkańców o bezpieczeństwo i nieskuteczność proponowanej sygnalizacji świetlnej. Podkreśla, że budowa ronda mogłaby poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie przebudowy skrzyżowania drogi krajowej nr 36 z drogami powiatowymi nr 5502P i 5532P w Sarnówce Interpelacja nr 12356 do ministra infrastruktury w sprawie przebudowy skrzyżowania drogi krajowej nr 36 z drogami powiatowymi nr 5502P i 5532P w Sarnówce Zgłaszający: Piotr Kaleta Data wpływu: 19-09-2025 Szanowny Panie Ministrze! Od wielu lat mieszkańcy oraz władze lokalne miejscowości Sarnówka apelują do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział w Poznaniu o pilną przebudowę skrzyżowania drogi krajowej nr 36 z drogami powiatowymi nr 5502P i 5532P w Sarnówce.
Apel wraz z licznie podpisaną petycją skierowany został również bezpośrednio do Pana Ministra. Mieszkańcy miejscowości podkreślają, że jest to obecnie najniebezpieczniejsze skrzyżowanie na terenie gminy, co potwierdzają policyjne statystyki wypadków, w tym również śmiertelnych, oraz licznych kolizji. Proponowane przez GDDKiA rozwiązanie w postaci sygnalizacji świetlnej według mieszkańców nie rozwiąże problemu, a wręcz przeciwnie, może doprowadzić do pogorszenia płynności ruchu i tworzenia się długich zatorów na tym węźle komunikacyjnym prowadzącym do drogi ekspresowej S5.
Droga krajowa nr 36, łącząca Wrocław, Poznań i Ostrów Wielkopolski, stanowi kręgosłup komunikacyjny południowej Wielkopolski i główną trasę prowadzącą do obwodnicy Rawicza oraz drogi ekspresowej S5. W bezpośrednim sąsiedztwie skrzyżowania znajdują się sklepy, stacje paliw, restauracje oraz świetlica wiejska. To także codzienna droga dzieci do szkoły, uczniów z Sarnówki, którzy muszą pokonać niebezpieczne przejścia zlokalizowane zbyt blisko skrzyżowania. Mieszkańcy miejscowości martwią się codziennie o bezpieczeństwo swoich dzieci.
Są przekonani, że budowa sygnalizacji świetlnej nie spełni zakładanych celów oraz nie zapewni wzrostu bezpieczeństwa ani płynności ruchu. Mieszkańcy oraz lokalne władze postulują budowę ronda jako rozwiązania skutecznego i przyszłościowego. Wskazują argumenty, które realnie mogą poprawić bezpieczeństwo na skrzyżowaniu, takie jak: wymuszenie ograniczenia prędkości, ograniczenie ryzyka zderzeń czołowych oraz czołowo-bocznych, ponieważ pojazdy na rondzie poruszają się w jednym kierunku, bezpieczne przejścia dla pieszych, upłynnienie ruchu, poprawa jakości życia mieszkańców.
Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana Ministra z pytaniem: Czy będzie brana pod uwagę budowa ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 36 z drogami powiatowymi nr 5502P i 5532P w miejscowości Sarnówka?
Posłowie pytają o umowy i wydatki Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ) na usługi doradcze, konsultingowe i prawne po zmianie władzy w grudniu 2023 roku. Domagają się szczegółowych informacji o umowach, kosztach oraz procedurach związanych z zamawianiem usług doradczych w PGZ.
Posłowie pytają o wynagrodzenia kadry kierowniczej Akademii Wojsk Lądowych we Wrocławiu w latach 2024-2026, w szczególności o podwyżki, dotacje oraz ewentualne wykorzystanie dotacji niezgodnie z przeznaczeniem. Domagają się szczegółowych informacji dotyczących gospodarki finansowej AWL i polityki wynagrodzeń, kwestionując transparentność wydatkowania środków publicznych.
Poseł Piotr Kaleta interweniuje w sprawie trudności samorządów w realizacji inwestycji z KPO, szczególnie termomodernizacji, spowodowanych krótkimi terminami i opóźnieniami niezależnymi od beneficjentów. Pyta, jakie działania podjęło ministerstwo i czy dopuszcza wydłużenie terminów realizacji inwestycji w obliczu tych problemów.
Poseł wyraża poważne zaniepokojenie nieprawidłowościami przy budowie infrastruktury lotniskowej dla samolotów F-35, w szczególności zmianą materiału izolacyjnego na tańszy i potencjalnie mniej bezpieczny. Pyta o podstawy prawne i techniczne tej zmiany, analizę ryzyka oraz brak konsultacji z producentem samolotów.
Poseł Piotr Kaleta interweniuje w sprawie kryteriów dostępu do bonu energetycznego, które wykluczają mieszkańców Ostrowa Wielkopolskiego ze względu na niskie ceny ciepła. Pyta, czy ministerstwo planuje zmianę przepisów lub wprowadzenie odrębnego mechanizmu wsparcia dla miast z efektywnymi systemami ciepłowniczymi.
Projekt ustawy nowelizuje przepisy dotyczące systemu monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi. Wprowadza zmiany mające na celu uszczelnienie systemu, doprecyzowanie obowiązków podmiotów uczestniczących w przewozie, oraz uwzględnienie specyfiki przewozu betonu towarowego i innych mieszanek na bazie spoiw mineralnych. Nowelizacja ma również na celu zwiększenie uprawnień Krajowej Administracji Skarbowej w zakresie monitorowania i kontroli przewozów, a także umożliwienie wykorzystania danych z systemu przez inne organy państwowe.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Prezydent RP odmawia podpisania ustawy o zmianie Prawa o ruchu drogowym oraz innych ustaw, argumentując to naruszeniem konstytucyjnego trybu ustawodawczego. Kluczowe zastrzeżenia dotyczą włączenia do ustawy poprawek, które nie były bezpośrednio związane z pierwotnym projektem rządowym dotyczącym pojazdów autonomicznych, a dotyczyły transportu zbiorowego, Funduszu rozwoju przewozów autobusowych i transportu drogowego. Prezydent kwestionuje również skrócenie maksymalnego okresu umów na dofinansowanie przewozów autobusowych, wskazując na brak konsultacji społecznych i potencjalne negatywne skutki społeczno-gospodarcze. Zwraca uwagę, że ochrona interesów obywateli nie może być przedmiotem szantażu legislacyjnego.