Interpelacja w sprawie zatrzymywania się pociągów EIP na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona
Data wpływu: 2025-10-01
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Filip Kaczyński interweniuje w sprawie planowanych połączeń EIP (Pendolino) do Zakopanego, pytając, czy pociągi będą zatrzymywać się na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona. Uzasadnia to znaczeniem turystycznym i gospodarczym regionu oraz korzyściami dla mieszkańców.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zatrzymywania się pociągów EIP na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona Interpelacja nr 12640 do ministra infrastruktury w sprawie zatrzymywania się pociągów EIP na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona Zgłaszający: Filip Kaczyński Data wpływu: 01-10-2025 Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się z niniejszą interpelacją w sprawie nowych połączeń EIP (Pendolino) planowanych przez PKP Intercity, a w szczególności dotyczących kursów: Warszawa-Zakopane, z zaplanowanym przejazdem promocyjnym od 18 października 2025 r. Gdynia-Zakopane, które mają ruszyć od połowy grudnia 2025 r.
Z informacji medialnych wynika, że trasa tych połączeń będzie przebiegać przez Kraków oraz Nowy Targ, a podróż z Gdyni do Zakopanego ma trwać ok. 7 godzin i 28 minut. Na trasie istnieje stacja Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona, przez którą przejeżdżają już pociągi regionalne i połączenia dalekobieżne. W związku z powyższym uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania oraz rozważenie postulatów: Czy nowe stałe kursy Pendolino Warszawa-Zakopane i Gdynia-Zakopane będą przewidywać postój na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona? Jeśli tak, czy możliwe jest, aby postój ten trwał krótko (np.
2-5 minut), by nie przedłużać w znaczący sposób czasu całej podróży, ale umożliwić mieszkańcom regionu skorzystanie z szybkiego połączenia? Jeśli nie, jakie są przeszkody techniczne, organizacyjne lub logistyczne, które uniemożliwiają taki postój? Czy rozważane są dodatkowe przystanki w okolicach regionu Wadowic i Kalwarii Zebrzydowskiej, również w kierunku Zatora (Energylandia), które wpłynęłyby na rozwój turystyki i ułatwiłyby dojazd mieszkańcom i turystom? Kalwaria Zebrzydowska i okoliczne miejscowości (m. in. Wadowice, Lanckorona, Zator) są obszarem o szczególnym znaczeniu dla rozwoju turystyki krajowej i pielgrzymkowej.
Postój pociągu Pendolino na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona byłby rozwiązaniem korzystnym zarówno dla mieszkańców, jak i dla całego regionu, a także dla samego przewoźnika. W szczególności: 1.
Aspekt zgodny z kierunkami rozwoju państwa i rekomendacjami ekonomicznymi: - podczas ostatnich debat na Forum Ekonomicznym w Karpaczu wielokrotnie podkreślano konieczność wyrównywania szans rozwojowych mniejszych miast i miejscowości wobec dużych aglomeracji; - wskazywano, że tylko dzięki zapewnieniu dobrej infrastruktury komunikacyjnej - w tym szybkich i nowoczesnych połączeń kolejowych - małe i średnie miasta mogą realnie konkurować gospodarczo oraz społecznie z dużymi ośrodkami; - postój pociągu Pendolino w Kalwarii Zebrzydowskiej wpisuje się dokładnie w ten kierunek - pozwala na aktywizację gospodarki lokalnej, wzrost atrakcyjności inwestycyjnej i turystycznej regionu, a jednocześnie zmniejsza presję demograficzną na największe miasta; - to rozwiązanie byłoby praktycznym wdrożeniem idei zrównoważonego rozwoju Polski i spójności terytorialnej.
2. Znaczenie turystyczne regionu: - Kalwaria Zebrzydowska jest wpisana na listę UNESCO (zespół klasztorny oo. Bernardynów); - Wadowice - miasto rodzinne św. Jana Pawła II - jest celem pielgrzymek z całej Polski i zagranicy; - Zator - największy park rozrywki w Polsce Energylandia przyciąga setki tysięcy turystów rocznie; - Lanckorona i okolice - malownicze miejscowości popularne wśród turystów weekendowych i miłośników kultury; - łatwy i szybki dostęp do tych atrakcji zwiększyłby ruch turystyczny i promowałby kolej jako ekologiczny środek transportu. 3.
Wygoda mieszkańców: - mieszkańcy powiatów wadowickiego i suskiego uzyskaliby dostęp do najszybszego połączenia kolejowego z Warszawą, Trójmiastem i Krakowem; - obecnie, aby skorzystać z Pendolino, pasażerowie muszą dojeżdżać samochodem lub pociągami regionalnymi do Krakowa, co wydłuża całkowity czas podróży nawet o 1-1,5 godziny. 4.
Aspekt gospodarczy i społeczny: - zatrzymanie pociągu w Kalwarii zwiększy dostępność regionu dla inwestorów i turystów; - może przyczynić się do ożywienia lokalnej gospodarki, rozwoju usług hotelarskich, gastronomicznych i handlu; - krótkie zatrzymanie nie wydłuży w znaczący sposób całego przejazdu, a potencjalny przyrost pasażerów może poprawić rentowność połączenia. Z wyrazami szacunku Filip Kaczyński Poseł na Sejm RP
Interpelacja dotyczy obaw posłów, że planowana reforma Funduszu Kolejowego może uprzywilejować PKP PLK kosztem inwestycji CPK, szczególnie w kontekście finansowania kolei dużych prędkości. Posłowie pytają o kryteria dostępu do środków funduszu i mechanizmy zapewniające transparentność oraz realne finansowanie CPK po reformie.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o szczegółowe dane dotyczące liczby kilometrów autostrad i dróg ekspresowych oddanych do użytku w latach 2016-2023 oraz 2024-2026, w tym konkretne odcinki i daty. Celem jest ocena tempa realizacji inwestycji drogowych i uzyskanie pełnych, jednolitych i porównywalnych danych.
Interpelacja dotyczy braku postępów w uregulowaniu czeskiego długu terytorialnego wobec Polski i pyta o konkretne działania podjęte przez rząd w tej sprawie, w tym o harmonogram dalszych działań i jednoznaczne stanowisko rządu co do sposobu rozwiązania problemu. Posłowie wyrażają zaniepokojenie brakiem transparentności i efektywnej koordynacji międzyresortowej w tej kwestii.
Poseł pyta o reakcję ministerstwa na protesty pracowników ZUS związane z niskimi podwyżkami i wzrostem obowiązków, oraz o wpływ podwyżek w ZUS na budżet państwa. Interpelacja wyraża zaniepokojenie sytuacją płacową w ZUS i jej wpływem na finanse publiczne.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie wpływem zakłóceń w produkcji helu w Katarze na polski rynek i pytają rząd o ocenę sytuacji, podjęte działania oraz plany dotyczące dywersyfikacji dostaw i wykorzystania krajowych zasobów. Interpelacja ma na celu uzyskanie informacji o wpływie na sektor ochrony zdrowia, naukę i przemysł oraz o działaniach rządu w celu zapewnienia bezpieczeństwa dostaw helu.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy zakłada zastąpienie dotychczasowej opłaty miejscowej opłatą turystyczną, co ma na celu zwiększenie dochodów gmin, szczególnie tych silnie obciążonych ruchem turystycznym, niezależnie od spełnienia kryteriów klimatycznych i krajobrazowych. Ustawa wprowadza obowiązek poboru opłaty turystycznej przez pośredników (np. platformy rezerwacyjne) i przekazywania jej gminie, a także umożliwia gminom różnicowanie stawek opłaty w zależności od lokalizacji i sposobu płatności. Ma to na celu rekompensatę kosztów zewnętrznych generowanych przez turystykę, takich jak utrzymanie czystości, ochrona środowiska i ograniczenie dostępności mieszkań. Wprowadzenie opłaty turystycznej ma wspierać równowagę między potrzebami mieszkańców a rozwojem sektora turystycznego.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy dotyczy zmian w funkcjonowaniu administracji rządowej, a konkretnie określa procedury przejmowania majątku i spraw w przypadku utworzenia, zniesienia lub przekształcenia ministerstwa. Zmiany mają na celu usprawnienie procesów związanych z reorganizacją administracji. Dodatkowo doprecyzowano zakres działu turystyki, włączając w niego m.in. turystykę społeczną i zagospodarowanie turystyczne. Proponowane poprawki dotyczą konkretnych artykułów ustawy, precyzując brzmienie przepisów.