Interpelacja w sprawie umożliwienia kierowcom posiadającym prawo jazdy kategorii B prowadzenia pojazdów ratowniczo-gaśniczych oraz karetek o DMC do 5 ton

Szanowny Panie Ministrze,

jednostki ochotniczej straży pożarnej oraz zespoły ratownictwa medycznego pełnią kluczową rolę w systemie bezpieczeństwa publicznego, szczególnie na terenach wiejskich i podmiejskich. Skuteczność ich działania zależy m.in. od dostępności kierowców zdolnych do prowadzenia pojazdów ratowniczych.

Obecne przepisy ustawy o kierujących pojazdami ograniczają możliwość prowadzenia pojazdów ratowniczo-gaśniczych i karetek o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t do osób posiadających prawo jazdy kategorii C. W praktyce znacząco redukuje to liczbę kierowców w jednostkach OSP i zespołach medycznych, gdyż większość druhów i ratowników dysponuje kategorią B. Wiele pojazdów ratowniczych nowszej generacji, z uwagi na konieczność wyposażenia ich w większe zbiorniki wodne, sprzęt techniczny oraz medyczny, posiada DMC w przedziale 3,5-5,0 t. Wprowadzenie przepisu umożliwiającego kierowanie takimi pojazdami osobom z prawem jazdy kat. B znacząco zwiększyłoby liczbę dostępnych kierowców i skróciłoby czas reakcji na zdarzenia, co bezpośrednio przełożyłoby się na wzrost bezpieczeństwa obywateli.

Proponowana zmiana nie wiąże się z dodatkowymi kosztami dla gmin, budżetu państwa ani samych ratowników, gdyż obowiązujące już procedury badań i szkoleń kierowców pojazdów uprzywilejowanych pozostają w mocy. Warto podkreślić, że analogiczny wyjątek w przepisach został już przewidziany w odniesieniu do pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi (DMC do 4,25 t), co dodatkowo uzasadnia potrzebę urealnienia regulacji dla pojazdów ratujących życie.

W związku z powyższym zwracam się z pytaniami:

1. Czy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji rozważa wprowadzenie zmian w ustawie o kierujących pojazdami w celu umożliwienia kierowcom OSP oraz zespołom ratownictwa medycznego prowadzenia pojazdów uprzywilejowanych o DMC do 5 t na podstawie prawa jazdy kategorii B?

2. Czy prowadzone są analizy dotyczące wpływu takiej zmiany na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz funkcjonowanie jednostek OSP i ratownictwa medycznego?

3. Czy ministerstwo podejmie działania legislacyjne w tym zakresie, a jeśli tak, w jakiej perspektywie czasowej?

Z wyrazami szacunku