Interpelacja w sprawie sprzedaży przez PKP Cargo SA ponad 6600 wycofanych wagonów towarowych
Data wpływu: 2025-10-13
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Andrzej Śliwka wyraża zaniepokojenie sprzedażą wagonów towarowych przez PKP Cargo SA, pytając o nadzór Ministerstwa Infrastruktury nad procesem oraz zasadność wyprzedaży wagonów potencjalnie nadających się do użytku. Pyta również o plany wykorzystania środków uzyskanych ze sprzedaży i potencjalny wpływ na rynek przewozów cargo.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie sprzedaży przez PKP Cargo SA ponad 6600 wycofanych wagonów towarowych Interpelacja nr 12866 do ministra infrastruktury w sprawie sprzedaży przez PKP Cargo SA ponad 6600 wycofanych wagonów towarowych Zgłaszający: Andrzej Śliwka Data wpływu: 13-10-2025 Szanowny Panie Ministrze, z zaniepokojeniem przyjąłem doniesienia medialne informujące, że PKP Cargo SA w trakcie restrukturyzacji sprzedała blisko 6 700 wagonów towarowych, wycofanych z eksploatacji, w drodze elektronicznej licytacji za kwotę 123,3 mln zł netto.
Spółka tłumaczy sprzedaż nadmiarowych i przestarzałych wagonów – głównie typu węglarki z lat 60.–80. XX wieku – jako element przygotowania do dalszej restrukturyzacji i ograniczenia kosztów. Mimo to pojawiają się głosy środowisk branżowych, w tym prezesa Fundacji ProKolej, że część ze sprzedanych wagonów była w lepszym stanie technicznym i nadawała się do dalszego wykorzystania – co budzi podejrzenia niegospodarności i działań, które mogą szkodzić konkurencji.
W nawiązaniu do powyższego, proszę o odpowiedź na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury monitorowało proces sprzedaży wagonów przez PKP Cargo SA i czy posiada szczegółowy raport dotyczący tej transakcji, wraz z uzasadnieniem konieczności pozbycia się wagonów, które mogły być jeszcze użyteczne? Czy został przeprowadzony audyt zewnętrzny lub wewnętrzny, który potwierdził zasadność sprzedaży tych wagonów, a w szczególności ustalił, czy ich stan techniczny uzasadniał likwidację? Czy ministerstwo posiada dane, ile wagonów spośród sprzedanych było produkcji z lat 90 czy 2000, które mogły być nadal przydatne?
Jeśli tak, jakie działania zostały podjęte, by ocalić zasoby użytkowe? W ramach ustawy o gospodarce majątkiem państwowym – czy PKP Cargo SA została zobowiązana do przedstawienia kosztów ewentualnych napraw wagonów i porównania ich do wartości uzyskanej ze sprzedaży? Czy MI planuje wprowadzenie zmian legislacyjnych lub standardów w zakresie dysponowania majątkiem państwowym w spółkach kolejowych, aby minimalizować ryzyko sprzedaży zasobów, które mogły być użyte w działalności operacyjnej?
Jaki jest plan wykorzystania środków pozyskanych z tej sprzedaży przez PKP Cargo SA – czy są one przeznaczone na inwestycje w infrastrukturę, zakup nowych wagonów lub modernizację taboru? Czy ministerstwo planuje zlecić analizę dotyczącą wpływu tej sprzedaży na rynek przewozów cargo i możliwość zapotrzebowania innych operatorów na te wagony? Z wyrazami szacunku Andrzej Śliwka Poseł na Sejm RP
Poseł pyta Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji o szczegóły dotyczące budowy nowej siedziby Komendy Miejskiej Policji w Elblągu, w tym o harmonogram, zabezpieczenie finansowe i konsultacje społeczne. Podkreśla strategiczne znaczenie tej inwestycji dla regionu i oczekuje transparentnej realizacji.
Poseł Śliwka interweniuje w sprawie opóźnień w rozpatrywaniu wniosków o wsparcie pszczelarskie przez ARiMR, co utrudnia planowanie i działalność organizacji pszczelarskich. Pyta o przyczyny opóźnień, stan oceny wniosków, planowane terminy rozstrzygnięć oraz planowane działania naprawcze.
Poseł kwestionuje decyzję rządu o prywatyzacji spółki Polska Amunicja sp. z o.o. tuż przed planowanym pozyskaniem przez nią dużego kontraktu na produkcję amunicji artyleryjskiej z unijnych środków i pyta o szczegóły dotyczące zdolności spółki do realizacji tego zlecenia. Pyta o technologię, dostawy komponentów i certyfikaty.
Poseł Andrzej Śliwka pyta o planowaną likwidację 30 etatów żołnierzy zawodowych w 43 Batalionie Obrony Pogranicza w Braniewie, kwestionując zasadność tej decyzji w kontekście wcześniejszych deklaracji o wzmacnianiu obrony pogranicza. Wyraża zaniepokojenie społecznymi i operacyjnymi konsekwencjami tej redukcji.
Poseł Śliwka wyraża zaniepokojenie zatrudnieniem działacza PO w Hucie Stalowa Wola SA i pyta o podstawy prawne, tryb zatrudnienia oraz kompetencje pracownika, kwestionując transparentność procesu rekrutacji i potencjalny konflikt interesów. Interpelacja ma na celu wyjaśnienie, czy zatrudnienie odbyło się zgodnie z procedurami i czy nie narusza interesu bezpieczeństwa państwa.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.