Interpelacja w sprawie planowanego przebiegu drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków-Myślenice
Data wpływu: 2025-11-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Dorota Marek wyraża zaniepokojenie planowanym przebiegiem drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków-Myślenice, szczególnie w kontekście sprzeciwu mieszkańców i niedostatecznego uwzględnienia wariantów zachodnich oraz wschodnich. Pyta o plany ponownej analizy przebiegu trasy oraz kryteria wyboru wariantów, dążąc do uwzględnienia głosu mieszkańców i minimalizacji uciążliwości inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie planowanego przebiegu drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków-Myślenice Interpelacja nr 13887 do ministra infrastruktury w sprawie planowanego przebiegu drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków-Myślenice Zgłaszający: Dorota Marek Data wpływu: 27-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, w związku z trwającymi pracami nad planowanym przebiegiem drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice oraz zakończonym etapem konsultacji społecznych pragnę wyrazić swoje zaniepokojenie oraz zwrócić się z prośbą o wyjaśnienia dotyczące przyjętych wariantów inwestycji.
Obecne propozycje przebiegu trasy spotkały się z wyraźnym sprzeciwem mieszkańców południowych dzielnic Krakowa, a także gmin: Mogilany i Świątniki Górne. W zgłaszanych uwagach podkreślano zarówno niedostateczne uwzględnienie lokalnych uwarunkowań, jak i znaczne potencjalne oddziaływanie na tereny silnie zurbanizowane oraz cenne krajobrazowo. Analizy przedstawione przez GDDKiA wskazują, że warianty mają odpowiadać aktualnym potokom ruchu, koncentrując się przede wszystkim na relacjach z Krakowem i kierunku zachodnim. Jednocześnie podważono zasadność wariantów wschodnich, argumentując, że nie odpowiadają one głównym kierunkom ruchu.
W dokumentacji STEŚ zauważalny jest także niedostatek pogłębionej analizy wariantów zachodnich – przebiegających na zachód od obecnej drogi krajowej nr 7. Warto zwrócić uwagę, że obszary po zachodniej stronie DK7 są w mniejszym stopniu zagospodarowane, co potencjalnie umożliwia wytyczenie trasy o mniejszej kolizyjności oraz mniejszym wpływie na otoczenie. Mając na uwadze powyższe, zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie informacji na następujące pytania. Czy jest planowane ponowne przeanalizowanie przebiegu planowanej trasy S7 na odcinku Kraków–Myślenice uwzględniające zarówno warianty wschodnie, jak i zachodnie?
Jakie kryteria decydują o przyjęciu lub odrzuceniu poszczególnych wariantów przebiegu drogi w dokumentacji STEŚ? Czy przewidziano opracowanie dodatkowych wariantów przebiegu trasy uwzględniających obszary po zachodniej stronie DK7 oraz uwagi zgłoszone przez mieszkańców podczas konsultacji społecznych? W jakim terminie jest planowane przedstawienie nowych wariantów przebiegu S7, które będą akceptowalne dla mieszkańców terenów, przez które może przebiegać droga? Czy GDDKiA zamierza pogłębić analizy przestrzenne, środowiskowe i kosztowe wariantów zachodnich i wschodnich, które dotychczas nie zostały wystarczająco opracowane?
Zależy mi, aby głos mieszkańców oraz opinie ekspertów były w pełni uwzględniane w procesie planowania inwestycji drogowej, a droga ekspresowa S7 spełniała zarówno funkcje komunikacyjne, jak i była możliwie najmniej uciążliwa dla lokalnych społeczności. Z wyrazami szacunku
Posłanka Dorota Marek zwraca uwagę na nierównomierne rozmieszczenie lekarzy rezydentów, z nadmierną koncentracją w dużych miastach kosztem szpitali powiatowych. Pyta o analizy Ministerstwa Zdrowia w tej sprawie oraz plany mające na celu zachęcenie lekarzy do odbywania rezydentury w szpitalach powiatowych.
Posłanka pyta o postęp realizacji "Programu Oczyszczania Kraju z Azbestu" i wyraża zaniepokojenie wolnym tempem likwidacji azbestu, szczególnie w kontekście barier finansowych dla obywateli i braku wystarczającego wsparcia dla samorządów. Dopytuje o aktualny stan zaawansowania, utrzymanie terminu zakończenia programu, podjęte działania i plany na przyszłość.
Posłanka Dorota Marek interpeluje w sprawie problemów osób starszych z wpłacaniem gotówkowych oszczędności do banków z powodu wymogów AML i braku dokumentacji historycznej. Pyta, czy ministerstwo planuje wydać wytyczne uwzględniające sytuację seniorów i dopuszczające oświadczenia jako dowód pochodzenia środków.
Posłanka Dorota Marek zwraca uwagę na brak synchronizacji ważności kart parkingowych z ważnością orzeczeń o niepełnosprawności, co utrudnia życie osobom niepełnosprawnym. Pyta o plany ujednolicenia przepisów i wprowadzenia rozwiązań informatycznych eliminujących problemy wynikające z braku fizycznej karty parkingowej pomimo ważnego orzeczenia.
Posłanka Dorota Marek pyta ministra cyfryzacji o status wdrożenia ePłatności w aplikacji mObywatel w jednostkach samorządu terytorialnego oraz o działania ministerstwa mające na celu zachęcenie pozostałych samorządów do dołączenia do systemu. Wyraża zaniepokojenie tempem wdrażania tej funkcjonalności w skali kraju.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy o ochronie strategicznych obiektów sportowych ma na celu zachowanie i ochronę kluczowej infrastruktury sportowej przed likwidacją, degradacją i niekontrolowanym przekształceniem wynikającym z presji inwestycyjnej. Wprowadza definicję strategicznego obiektu sportowego, tworzy Rejestr Strategicznych Obiektów Sportowych (RSOS) oraz wzmacnia ochronę w planowaniu przestrzennym. Ustawa daje gminom i Skarbowi Państwa prawo pierwokupu oraz przewiduje sankcje za nieuprawnioną zmianę sposobu użytkowania lub rozbiórkę takich obiektów. Ma to służyć realizacji konstytucyjnych zadań państwa w zakresie kultury fizycznej, zdrowia publicznego i rozwoju sportu dzieci i młodzieży.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, koncentrując się na umowach urbanistycznych. Daje gminom możliwość określania zasad zawierania umów urbanistycznych poprzez uchwały, mające na celu ujednolicenie i zwiększenie transparentności. Uchwały te będą określać dopuszczalne świadczenia inwestorów, ich ustalanie, formy zabezpieczeń oraz zasady rozliczeń. Ustawa wprowadza również obowiązek prowadzenia rejestru umów urbanistycznych i ich konsultacji społecznych, a także raportowania przez ministra do spraw budownictwa, planowania i zagospodarowania przestrzennego na temat funkcjonowania tych przepisów.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.