Interpelacja w sprawie możliwości uruchomienia połączeń realizowanych przez PKP Intercity składami Pendolino na trasie Legnica-Wrocław-Warszawa
Data wpływu: 2025-12-01
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Robert Kropiwnicki pyta ministra infrastruktury o plany uruchomienia połączenia Pendolino na trasie Legnica-Warszawa, argumentując to korzyściami dla mieszkańców, rozwoju turystyki i ochrony klimatu. Uważa, że przedłużenie trasy Pendolino do Legnicy przyniesie korzyści porównywalne z innymi miastami, do których kursują te pociągi.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie możliwości uruchomienia połączeń realizowanych przez PKP Intercity składami Pendolino na trasie Legnica-Wrocław-Warszawa Interpelacja nr 13917 do ministra infrastruktury w sprawie możliwości uruchomienia połączeń realizowanych przez PKP Intercity składami Pendolino na trasie Legnica-Wrocław-Warszawa Zgłaszający: Robert Kropiwnicki Data wpływu: 01-12-2025 Szanowny Panie Ministrze, Legnica, Bolesławiec, Jawor, Złotoryja, Lubin, Polkowice, Zgorzelec wraz z sąsiadującymi powiatami, a także inne miasta leżące w zachodniej części Dolnego Śląska są jednymi z najważniejszych ośrodków miejskich województwa dolnośląskiego.
Tereny te zamieszkuje łącznie ponad 500 tysięcy mieszkańców. Pociągami PKP Intercity, z przesiadką w sercu Dolnego Śląska – Legnicy, można dotrzeć do wielu zakątków Polski i Europy. Z usług narodowego przewoźnika Dolnoślązacy korzystają coraz częściej, podróżując w celach urlopowych lub biznesowych. Od 14 grudnia 2025 r. wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów. Pociąg Express InterCity Premium nr 6104 będzie wyjeżdżał ze stacji Wrocław Główny o godz. 6:35, a bieg zakończy na stacji Warszawa Wschodnia o godz. 10:19. Pociąg powrotny, o numerze EIP 1604, wyruszy ze stacji Warszawa Wschodnia o godz.
16:33, a zakończy bieg na stacji Wrocław Główny o godz. 20:12. Pociąg Pendolino, z przesiadką we Wrocławiu, stanowi podstawowy środek transportu dla podróżnych udających się z Dolnego Śląska do Warszawy i z powrotem. Wielu mieszkańców województwa zwracało się do mojego biura poselskiego z prośbą o podjęcie działań w sprawie możliwości przedłużenia relacji tego pociągu do Legnicy. Infrastruktura kolejowa na linii Legnica–Wrocław jest wyposażona w najnowocześniejsze systemy sterowania ruchem kolejowym, w tym oprogramowanie ETCS poziomu 2, które pozwala osiągnąć prędkość rozkładową 160 km/h.
Pociąg Pendolino byłby w stanie pokonać trasę Legnica–Wrocław w około 30 minut. Cała podróż w jedną stronę na trasie Legnica–Warszawa–Legnica, po przedłużeniu relacji, wynosiłaby około 4 godzin. Możliwość uruchomienia takiego połączenia byłaby ogromnym impulsem, który pozwoliłby na jeszcze większy rozwój turystyki w zachodniej części Dolnego Śląska, w tym m.in. w Legnicy. W 2025 r. miasto to organizowało otwarcie sezonu turystycznego na Dolnym Śląsku. Wydarzenie okazało się ogromnym sukcesem, wielu turystów z całej Polski odwiedziło to trzecie co do wielkości miasto województwa dolnośląskiego podczas tegorocznych wakacji.
Uruchomienie przedłużonej relacji pociągu Pendolino z Legnicy do Warszawy i z powrotem niesie za sobą wiele pozytywnych aspektów zarówno dla miast położonych w sercu województwa, jak i dla przewoźnika PKP Intercity. Jestem pewien, że to połączenie zyska ogromną popularność wśród mieszkańców Legnicy i okolicznych miejscowości. Otwarcie nowego połączenia do Legnicy może odnieść sukces porównywalny z uruchomieniem pociągu Pendolino do Poznania, Szczecina, Rzeszowa czy Zakopanego. Wprowadzenie do grudniowego rozkładu jazdy pociągu Pendolino z Legnicy do Warszawy przyczyni się również do działań na rzecz ochrony klimatu.
Podróżni chętniej wybieraliby bezpośrednią podróż komfortowymi składami Express InterCity Premium niż lot samolotem z wrocławskiego lotniska. W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytanie: Czy PKP Intercity planuje uruchomienie pociągu Pendolino w przedłużonej relacji Legnica–Warszawa–Legnica? Z poważaniem Robert Kropiwnicki Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Poseł Robert Kropiwnicki pyta ministra sprawiedliwości o rozważenie zmian w ustawie o fundacji rodzinnej, umożliwiających notariuszom rejestrację fundacji, co przyspieszyłoby proces. Obecny system, z jednym sądem rejestrującym, generuje długie czasy oczekiwania i problemy z aktualnością danych.
Poseł pyta ministra o planowany termin rozpoczęcia rozbudowy autostrady A4 na odcinku Legnica-Wrocław, argumentując to koniecznością zwiększenia przepustowości i bezpieczeństwa oraz zmniejszenia korków. Interpelacja podkreśla wagę tej inwestycji dla Dolnego Śląska i pyta o parametry nowej drogi.
Poseł pyta, czy Ministerstwo Finansów planuje przesunięcie wdrożenia KSeF na rok 2028 dla małych firm (obrót do 2 mln zł), ze względu na niedociągnięcia i potrzebę dodatkowego czasu na przygotowanie. Wyraża też obawy co do edukacji i wsparcia dla przedsiębiorców we wdrażaniu systemu.
Poseł pyta Ministra Infrastruktury o plany modernizacji stacji kolejowych w Złotoryi, Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim, w szczególności o przyczyny wycofania niektórych stacji z programu "Dworce przyjazne pasażerom". Podkreśla potrzebę pilnych działań i korzyści z modernizacji dla regionu.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym wprowadza szereg zmian mających na celu uregulowanie kwestii odszkodowań, rekompensat i świadczeń dla właścicieli nieruchomości i lokali dotkniętych realizacją inwestycji kolejowych, zwłaszcza tych związanych z budową tuneli. Nowelizacja wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności oraz reguluje kwestie związane z najmem lokali zamiennych dla lokatorów. Dodatkowo ustawa przesuwa termin wprowadzenia kas rejestrujących dla przewoźników kolejowych i operatorów publicznego transportu zbiorowego. Celem zmian jest zapewnienie sprawiedliwego i efektywnego procesu inwestycyjnego w sektorze kolejowym, przy jednoczesnym uwzględnieniu praw i interesów osób poszkodowanych przez te inwestycje.
Projekt ustawy zakłada zastąpienie dotychczasowej opłaty miejscowej opłatą turystyczną, co ma na celu zwiększenie dochodów gmin, szczególnie tych silnie obciążonych ruchem turystycznym, niezależnie od spełnienia kryteriów klimatycznych i krajobrazowych. Ustawa wprowadza obowiązek poboru opłaty turystycznej przez pośredników (np. platformy rezerwacyjne) i przekazywania jej gminie, a także umożliwia gminom różnicowanie stawek opłaty w zależności od lokalizacji i sposobu płatności. Ma to na celu rekompensatę kosztów zewnętrznych generowanych przez turystykę, takich jak utrzymanie czystości, ochrona środowiska i ograniczenie dostępności mieszkań. Wprowadzenie opłaty turystycznej ma wspierać równowagę między potrzebami mieszkańców a rozwojem sektora turystycznego.
Projekt ustawy dotyczy zmian w funkcjonowaniu administracji rządowej, a konkretnie określa procedury przejmowania majątku i spraw w przypadku utworzenia, zniesienia lub przekształcenia ministerstwa. Zmiany mają na celu usprawnienie procesów związanych z reorganizacją administracji. Dodatkowo doprecyzowano zakres działu turystyki, włączając w niego m.in. turystykę społeczną i zagospodarowanie turystyczne. Proponowane poprawki dotyczą konkretnych artykułów ustawy, precyzując brzmienie przepisów.