Interpelacja w sprawie pilnego remontu linii kolejowej nr 14 na odcinku Żagań-Szprotawa-Głogów
Data wpływu: 2025-12-01
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka pyta ministra o plany remontu linii kolejowej nr 14 na odcinku Żagań–Szprotawa–Głogów i przywrócenia połączeń pasażerskich, argumentując to potrzebami mieszkańców, rozwojem przemysłu oraz strategicznym znaczeniem linii. Wyraża zaniepokojenie brakiem możliwości podróży transportem publicznym i podkreśla korzyści płynące z inwestycji w infrastrukturę kolejową.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie pilnego remontu linii kolejowej nr 14 na odcinku Żagań-Szprotawa-Głogów Interpelacja nr 13922 do ministra infrastruktury w sprawie pilnego remontu linii kolejowej nr 14 na odcinku Żagań-Szprotawa-Głogów Zgłaszający: Małgorzata Tracz, Anita Kucharska-Dziedzic, Maja Ewa Nowak, Katarzyna Osos, Krystyna Sibińska, Łukasz Horbatowski Data wpływu: 01-12-2025 Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się z prośbą o informację o możliwości remontu linii kolejowej nr 14 na odcinku Żagań–Szprotawa–Głogów i przywrócenia w jej ciągu połączeń pasażerskich. Do interpelacji załączam petycję z dnia 14 listopada 2025 r.
skierowaną do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka wystosowaną przez gminę Szprotawa, gminę Żagań o statusie miejskim, Związek Powiatowo-Gminny Powiatu Żagańskiego, Stowarzyszenie Miłośników Kolei Ok1 z Żagania, którzy w imieniu mieszkanek i mieszkańców powiatu żagańskiego zwracają się z prośbą o remont ww. linii kolejowej. Argumentów za przywróceniem linii kolejowej nr 14 na odcinku Żagań–Szprotawa–Głogów jest wiele. Przede wszystkim mieszkańcy i mieszkanki powiatu żagańskiego mierzą się z poważnym ograniczeniem możliwości podróży transportem publicznym poza obszar powiatu, głównie w kierunku Głogowa, Poznania, Łodzi czy Warszawy.
Miasta te posiadają dla mieszkańców istotne znaczenie z punktu widzenia edukacyjnego, medycznego, jak i zawodowego. Ponadto powiat żagański stał się istotnym ośrodkiem przemysłowym branży automotive i electromobility. Działają tu azjatyckie firmy takie jak Minth czy Sanhua, a wkrótce otworzą się również fabryki CEFA, Kingfa oraz Accolmile. Inwestycje te sprawią, że zatrudnienie na przestrzeni lat znajdą na terenie powiatu tysiące osób. W tym gronie znajdzie się wiele osób dojeżdżających. Ze względów ekologicznych zasadne jest umożliwienie im korzystania z bezpiecznego transportu szynowego.
Co więcej, linia nr 14 ma również bardzo duże znaczenie strategiczne dla obronności kraju, ze względu na ulokowane w Żaganiu i Świętoszowie jednostki wojskowe. To właśnie trasa przebiegająca linią kolejową nr 14 jest najkrótszą drogą żelazną do centralnej Polski z Żagania. Zasadne jest więc, aby posiadała ona odpowiednie parametry. Przywrócenie linii kolejowej nr 14 na odcinku Żagań–Szprotawa–Głogów wpisze się w szerszą politykę transportową powiatu żagańskiego. Miasta powiatu prowadzą wielomilionowe inwestycje w rozwój transportu publicznego. W przyszłym roku w Szprotawie i Żaganiu będą kursować autobusy elektryczne.
W ramach tworzonej komunikacji przewidziana jest szeroka korelacja rozkładu jazdy z transportem szynowym. Czynione inwestycje pozytywnie wpływają na rozwój transportu publicznego w regionie, jednak nie osiągną pełnego potencjału bez inwestycji po stronie infrastruktury kolejowej. Remont i przywrócenie do użytkowania linii kolejowej nr 14 na odcinku Żagań–Szprotawa–Głogów wpisują się w ramy planów inwestycyjnych Dolnego Śląska, według których już wkrótce ma powstać pętla Zagłębia Miedziowego, z którą związane będą prace na odcinku linii nr 14 pomiędzy Niegosławicami a Głogowem.
Oznacza to, że w skali całego przebiegu linii nr 14 do realizacji pozostałby już jedynie krótki, 29-kilometrowy odcinek linii kolejowej pomiędzy Żaganiem a Niegosławicami. Jest to idealna okazja, aby przywrócić pożądane parametry na całej długości linii. Kompleksowa inwestycja w tym zakresie pozwoli na skomunikowanie obszaru zamieszkałego przez ponad 100 tys. osób, połączy węzły kolejowe Żagań i Głogów w ramach najkrótszej drogi kolejowej do Poznania, skomunikuje Szprotawę - największe wykluczone kolejowo miasto w województwie lubuskim, a także w przyszłości zapewni dowóz do planowanej do reaktywacji stacji węzłowej w Niegosławicach.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami: 1. Czy ministerstwo planuje remont linii kolejowej nr 14 na odcinku Żagań–Szprotawa–Głogów i przywrócenie w jej ciągu połączeń pasażerskich? 2. Jeśli taki remont jest planowany, to kiedy nastąpi rozpoczęcie prac remontowych na ww. odcinku i jak długo prace potrwają? Z wyrazami szacunku Małgorzata Tracz Posłanka na Sejm RP
Posłowie pytają o interpretację przepisów dotyczących formy egzaminów klasyfikacyjnych w edukacji domowej, szczególnie w kontekście różnic w podejściu kuratoriów oświaty. Wyrażają zaniepokojenie potencjalnym zawężeniem możliwości przeprowadzania egzaminów zdalnie.
Posłowie wyrażają sprzeciw wobec uznania złoża skalenia Proszowa-Kwieciszowice za strategiczne, argumentując to zagrożeniem dla środowiska, sprzeciwem samorządów i potencjalną niekonstytucyjnością przepisów. Pytają ministerstwo o analizy wpływu kopalni na środowisko, zasoby wodne, zabytki i o rozważenie wycofania się z procedury.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie krótkimi terminami realizacji inwestycji A1.4.1 w ramach KPO, co grozi utratą środków przez beneficjentów z powodu opóźnień proceduralnych i warunków atmosferycznych, pytają o możliwe działania osłonowe i wydłużenie terminów. Krytykują tempo weryfikacji wniosków i brak uwzględnienia obiektywnych przeszkód w realizacji projektów.
Posłowie interweniują w sprawie restrykcyjnej interpretacji przepisów dotyczących planów nawozowych przez ARiMR w ramach PROW 2014-2020, która prowadzi do nakładania dotkliwych sankcji na młodych rolników. Domagają się wyjaśnień, działań kompensacyjnych i zmiany interpretacji przepisów na korzyść rolników.
Interpelacja dotyczy pogarszającej się sytuacji finansowej Zakładów H. Cegielski-Poznań SA, spowodowanej m.in. wysokimi kosztami dzierżawy gruntów od Agencji Rozwoju Przemysłu SA. Posłowie pytają o działania rządu mające na celu poprawę płynności finansowej spółki i zabezpieczenie jej potencjału produkcyjnego.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedstawiony dokument jest dodatkowym sprawozdaniem Komisji Gospodarki i Rozwoju oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczącym rządowego projektu ustawy o działalności kosmicznej. Zawiera on poprawki zgłoszone w drugim czytaniu i rozpatrzone przez komisje. Poprawki te dotyczą głównie doprecyzowania i uściślenia terminologii, wydłużenia terminów oraz zmian w zakresie przekazywania informacji do ONZ. Celem poprawek jest doprecyzowanie i usprawnienie wdrażania przepisów ustawy o działalności kosmicznej.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE (FIZB) ma na celu stworzenie ram prawnych dla efektywnego wykorzystania środków z pożyczki SAFE od Komisji Europejskiej na wzmocnienie europejskiego przemysłu obronnego. Ustawa określa zasady działania FIZB, rolę Banku Gospodarstwa Krajowego (BGK) w zarządzaniu instrumentem oraz zasady kontroli i audytu wykorzystania środków. FIZB będzie finansować zadania wynikające z Planu inwestycji w europejskim przemyśle obronnym, spłatę pożyczki SAFE, a także inne wydatki związane z bezpieczeństwem i obronnością kraju. Wprowadza także mechanizmy prefinansowania w przypadku niedoboru środków.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy zakłada utworzenie Uniwersytetu Bezpieczeństwa Narodowego poprzez przekształcenie istniejącej Akademii Sztuki Wojennej. Celem jest stworzenie wiodącego ośrodka rozwoju myśli strategicznej, innowacji technologicznych i interdyscyplinarnych badań nad bezpieczeństwem, zdolnego do kształcenia kadr na najwyższym poziomie. Ustawa przewiduje zachowanie ciągłości działalności dydaktycznej i badawczej, a także praw i obowiązków Akademii. Uniwersytet ma wzmocnić obronność państwa, rozwijać kompetencje cyfrowe i wspierać współpracę międzynarodową.