Interpelacja w sprawie polskich ciężarówek zablokowanych na terytorium Republiki Białorusi oraz braku działań strony rządowej
Data wpływu: 2025-12-25
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł interweniuje w sprawie polskich ciężarówek zablokowanych na Białorusi i wysokich kar naliczanych przewoźnikom. Pyta o działania rządu w celu uwolnienia pojazdów, prowadzenia rozmów z Białorusią i Litwą oraz o wsparcie dla poszkodowanych firm.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie polskich ciężarówek zablokowanych na terytorium Republiki Białorusi oraz braku działań strony rządowej Interpelacja nr 14360 do ministra spraw zagranicznych w sprawie polskich ciężarówek zablokowanych na terytorium Republiki Białorusi oraz braku działań strony rządowej Zgłaszający: Krzysztof Mulawa, Michał Wawer Data wpływu: 25-12-2025 Szanowny Panie Ministrze, w związku z dramatyczną sytuacją polskich przewoźników, których pojazdy zostały zatrzymane na terytorium Republiki Białorusi w wyniku konfliktu białorusko-litewskiego, zwracam się z pilną interpelacją dotyczącą konieczności podjęcia natychmiastowych działań przez właściwe organy państwa polskiego.
Z informacji przekazanych przez przedstawicieli branży transportowej wynika, że: w magazynach czasowego składowania (TLC) unieruchomionych pozostaje około 1000 polskich naczep znajdujących się w zestawach mieszanych polsko-litewskich, właścicielami tego taboru są wyłącznie polskie przedsiębiorstwa transportowe, od listopada br. strona białoruska nalicza przewoźnikom kary i opłaty sięgające ok. 5000 euro za pojazd, co łącznie daje kwotę ok. 22 mln zł, dodatkowo na polskie firmy nakładane są opłaty dzienne przekraczające 100 euro, co prowadzi do narastania strat w tempie zagrażającym płynności finansowej przedsiębiorstw.
W praktyce oznacza to, że polski tabor został pozbawiony możliwości powrotu do kraju, a przewoźnicy – mimo braku jakiejkolwiek winy – stają się zakładnikami sporu między państwami trzecimi. Jeżeli sytuacja nie zostanie rozwiązana niezwłocznie, wartość narastających kar i opłat zacznie przewyższać wartość samych pojazdów, co doprowadzi do nieodwracalnych strat w polskiej branży transportowej. Z relacji przewoźników wynika, że zarówno konsulaty RP, jak i właściwe ministerstwa są świadome problemu, jednak nie podjęły dotychczas żadnych skutecznych działań, które mogłyby doprowadzić do uwolnienia polskiego taboru lub zatrzymania naliczania kar.
Sytuacja, w której polscy przedsiębiorcy są de facto zdani na arbitralne decyzje władz białoruskich, stanowi poważne naruszenie bezpieczeństwa ekonomicznego państwa oraz dowodzi braku adekwatnej reakcji ze strony rządu. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Jakie działania podjęło Ministerstwo Spraw Zagranicznych w celu uwolnienia polskich ciężarówek i naczep zatrzymanych na terytorium Białorusi? Czy rząd RP prowadzi rozmowy ze stronami białoruską oraz litewską w celu rozwiązania konfliktu, którego skutki ponoszą polscy przedsiębiorcy?
Czy przewoźnicy mogą liczyć na jakiekolwiek wsparcie finansowe, prawne lub dyplomatyczne ze strony państwa polskiego? Czy rząd planuje podjęcie działań mających na celu wstrzymanie naliczania kar oraz dochodzenie odszkodowań za straty poniesione przez polskie firmy? Zwracam uwagę, że sprawa ma charakter pilny, a zaniechanie działań może doprowadzić do upadku wielu firm transportowych, utraty miejsc pracy oraz poważnych strat dla polskiej gospodarki. Z wyrazami szacunku Krzysztof Mulawa Poseł na Sejm RP
Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o szczegółowe dane dotyczące najwyższych wynagrodzeń lekarzy zatrudnionych na kontraktach B2B oraz umowach o pracę w publicznych podmiotach leczniczych w podziale na województwa. Chcą poznać dokładne kwoty brutto, nazwy podmiotów zatrudniających oraz specjalizacje lekarzy.
Interpelacja dotyczy nowelizacji rozporządzenia obniżającego próg zużycia energii dla odbiorców specjalnych i wykluczenia branży hutniczej z ulg. Poseł kwestionuje kryteria regulacji, brak konsultacji i jej negatywny wpływ na konkurencyjność polskiego hutnictwa.
Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o trudną sytuację finansową szpitala w Kole, a zwłaszcza oddziału położniczo-ginekologicznego, wyrażając zaniepokojenie możliwością jego likwidacji. Domagają się informacji o planach restrukturyzacji i ewentualnym wsparciu finansowym dla placówki.
Poseł pyta o stan zaawansowania postępowania odwoławczego dotyczącego inwestycji drogowej DW877 i brak wypłaty pełnych odszkodowań dla wywłaszczonych właścicieli nieruchomości. Interpelujący wyraża zaniepokojenie opóźnieniami i negatywnymi konsekwencjami dla mieszkańców.
Interpelacja kwestionuje zasadność dalszego wdrażania technologii CCS w Polsce wobec jej wysokich kosztów, niepewnej skuteczności oraz wycofywania się z niej przez globalnych liderów. Poseł pyta o realność projektów CCS, stanowisko rządu wobec Net-Zero Industry Act i planowane działania w celu zabezpieczenia interesów Polski.
Projekt dotyczy zawiadomienia Prezesa Rady Ministrów o zamiarze przedłożenia Prezydentowi RP do ratyfikacji, bez zgody wyrażonej w ustawie, Umowy między Polską a Szwecją o wzajemnej ochronie informacji niejawnych. Komisja Spraw Zagranicznych po rozpatrzeniu zawiadomienia wnosi o przyjęcie go przez Sejm bez zastrzeżeń. Celem jest umożliwienie wzajemnej ochrony informacji niejawnych między oboma krajami na mocy umowy międzynarodowej.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt dotyczy zgody Sejmu na ratyfikację Kompleksowej umowy o transporcie lotniczym między państwami członkowskimi Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN) a Unią Europejską i jej państwami członkowskimi. Komisja Spraw Zagranicznych rekomenduje przyjęcie zawiadomienia Prezesa Rady Ministrów bez zastrzeżeń, co oznacza, że rząd planuje ratyfikować umowę bez konieczności uzyskania zgody wyrażonej w ustawie. Celem jest ułatwienie i regulacja transportu lotniczego między UE a państwami ASEAN.