Interpelacja w sprawie rosnącej popularności pojazdów niewymagających prawa jazdy oraz ich wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego
Data wpływu: 2026-03-23
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie wzrostem popularności pojazdów niewymagających prawa jazdy i ich wpływem na bezpieczeństwo ruchu drogowego, szczególnie w kontekście kierowców bez uprawnień lub z ograniczeniami. Pytają ministra o monitoring tego zjawiska, analizę wypadków i rozważenie zmian legislacyjnych dotyczących wymagań dla kierujących mikrosamochodami.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie rosnącej popularności pojazdów niewymagających prawa jazdy oraz ich wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego Interpelacja nr 16136 do ministra infrastruktury w sprawie rosnącej popularności pojazdów niewymagających prawa jazdy oraz ich wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego Zgłaszający: Henryka Krzywonos-Strycharska, Anna Wojciechowska, Iwona Maria Kozłowska, Krystyna Skowrońska Data wpływu: 23-03-2026 Szanowny Panie Ministrze, w ostatnim czasie obserwuje się wyraźny wzrost zainteresowania oraz sprzedaży małych pojazdów trzy i czterokołowych lekkich (tzw.
mikrosamochodów), do których prowadzenia – zgodnie z obowiązującymi przepisami – nie jest wymagane posiadanie prawa jazdy. Pojazdy te cieszą się coraz większą popularnością, szczególnie wśród osób, które nie posiadają uprawnień do kierowania pojazdami lub utraciły je w wyniku naruszeń przepisów ruchu drogowego. Z dostępnych informacji oraz obserwacji społecznych wynika, że znaczną część użytkowników tych pojazdów stanowią osoby: które utraciły prawo jazdy, np.
na skutek prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu lub przekroczenia limitu punktów karnych, które nigdy nie uzyskały prawa jazdy, wobec których istnieją przeciwwskazania zdrowotne do prowadzenia pojazdów wymagających pełnych uprawnień. W związku z powyższym powstają istotne wątpliwości dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego. Pojazdy te poruszają się bowiem w tej samej przestrzeni drogowej co inne samochody, a ich użytkownicy nie zawsze posiadają odpowiednie przygotowanie teoretyczne i praktyczne do bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym.
Wobec powyższego zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy ministerstwo monitoruje skalę zjawiska rosnącej liczby pojazdów niewymagających prawa jazdy oraz profil ich użytkowników? Czy prowadzone są analizy dotyczące udziału tych pojazdów w zdarzeniach drogowych oraz ich wpływu na ogólny poziom bezpieczeństwa na drogach? Czy ministerstwo rozważa wprowadzenie zmian legislacyjnych w zakresie wymagań dla kierujących mikrosamochodami, w szczególności dotyczących obowiązkowego szkolenia, badań lekarskich lub weryfikacji kompetencji kierujących?
Z uwagi na potencjalne zagrożenia dla wszystkich uczestników ruchu drogowego, kwestia ta wymaga szczególnej uwagi oraz ewentualnych działań regulacyjnych.
Posłanka interweniuje w sprawie braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami, co powoduje utrudnienia w ich codziennym funkcjonowaniu. Pyta ministerstwo o planowane działania legislacyjne mające na celu rozwiązanie tego problemu i zapewnienie ciągłości uprawnień.
Posłowie pytają o funkcjonowanie systemu świadczenia wspierającego dla osób z niepełnosprawnością słuchu, podnosząc problem niedostatecznego uwzględnienia specyfiki ich potrzeb w kryteriach oceny. Domagają się analizy i ewentualnych zmian w systemie, aby lepiej odpowiadał on na bariery komunikacyjne i społeczne, z jakimi mierzą się osoby głuche.
Posłanka interweniuje w sprawie problemów z ciągłością uprawnień wynikających z kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami, pytając o stanowisko ministerstwa oraz potencjalne działania mające na celu poprawę sytuacji osób oczekujących na nową kartę. Wyraża zaniepokojenie sytuacjami, w których osoby uprawnione czasowo tracą możliwość korzystania z miejsc parkingowych dla niepełnosprawnych.
Posłanki Kozłowska i Wojciechowska interweniują w sprawie rolników z wieloletnim stażem pracy w indywidualnych gospodarstwach rolnych, którzy napotykają trudności w udowodnieniu tego stażu do celów pracowniczych. Pytają, czy ministerstwo zamierza doprecyzować przepisy i usprawnić procedury, aby zapewnić rolnikom sprawiedliwe traktowanie i uwzględnienie ich dorobku zawodowego.
Posłanka Iwona Maria Kozłowska pyta o kryteria przyznawania renty wdowiej, które wykluczają osoby owdowiałe wiele lat temu, samotnie wychowujące dzieci. Podnosi kwestię niesprawiedliwości i domaga się rozważenia bardziej elastycznych rozwiązań ustawowych oraz ewaluacji funkcjonujących przepisów.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Tekst dotyczy poprawek Senatu do ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Senat wprowadza sześć poprawek, które mają na celu doprecyzowanie odesłań w Kodeksie wykroczeń, zachowanie spójności językowej i terminologicznej w Kodeksie wykroczeń, Kodeksie karnym oraz Kodeksie postępowania w sprawach o wykroczenia. Jedna z poprawek ma na celu rozdzielenie znamion czynu zabronionego w nowym przepisie art. 178d Kodeksu karnego, aby uniknąć nakładania się znamion przestępstwa rażącego naruszenia prędkości i rażącego naruszenia zasad bezpieczeństwa w ruchu lądowym.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym. Senat proponuje poprawki, które mają na celu doprecyzowanie przepisów dotyczących nabycia pojazdu w drodze spadku, postępowania w przypadku kradzieży pojazdu oraz miejsca rejestracji pojazdu dla osób bez stałego miejsca zamieszkania w Polsce. Zmiany mają na celu uniknięcie wątpliwości interpretacyjnych i doprecyzowanie zakresu stosowanych przepisów. Poprawki dotyczą m.in. terminów składania wniosków o rejestrację i organów właściwych w tych sprawach.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w Prawie o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustawach, mające na celu dostosowanie przepisów do rozwoju transportu osobistego (hulajnogi elektryczne, urządzenia transportu osobistego) oraz implementację dyrektyw UE dotyczących praw jazdy i kwalifikacji kierowców. Zmiany obejmują m.in. obowiązek używania kasków przez młodych rowerzystów i użytkowników hulajnóg, ograniczenia prędkości dla hulajnóg, regulacje dotyczące przewożenia dzieci rowerami i wózkami rowerowymi, zasady dotyczące kar za naruszenie przepisów oraz zasady nadzoru nad szkoleniami kierowców. Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach i dostosowanie prawa do zmieniającej się rzeczywistości transportowej.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w Prawie o ruchu drogowym oraz w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Głównym celem jest uregulowanie zasad prowadzenia prac badawczych nad pojazdami zautomatyzowanymi i w pełni zautomatyzowanymi na drogach publicznych. Ustawa definiuje pojazdy zautomatyzowane i ustala sześć poziomów automatyzacji. Wprowadza również wymóg uzyskania zezwolenia na prowadzenie takich prac badawczych przez Krajowego Koordynatora Prac Badawczych, określając warunki, procedury i obowiązki związane z tym procesem.