Interpelacja nr 17141

Interpelacja w sprawie podjęcia pilnych działań zmierzających do budowy nowego korytarza drogowego o parametrach drogi ekspresowej (tzw. S73) lub drogi głównej ruchu przyspieszonego (GP 2x2), łączącego Kielce z Tarnowem, Bieczem, Gorlicami i południową częścią woj. podkarpackiego

Adresat: minister infrastruktury, minister obrony narodowej

Data wpływu: 2026-05-13

W skrócie

Interpelacja dotyczy pilnej potrzeby budowy nowego korytarza drogowego (S73/GP 2x2) łączącego Kielce z południową częścią województwa podkarpackiego, wskazując na jego znaczenie gospodarcze, społeczne i obronne. Posłowie pytają o plany ministerstwa dotyczące realizacji tego projektu i jego finansowania.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie danych Sejmu RP · jak powstają opisy AI

Treść interpelacji

Szanowny Panie Premierze,

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się do Pana w sprawie o fundamentalnym znaczeniu dla zrównoważonego rozwoju, spójności społecznej oraz bezpieczeństwa strategicznego południowo-wschodniej Polski. Konieczność budowy nowego, wydajnego korytarza drogowego na osi Północ–Południe, który połączyłby województwo świętokrzyskie, Małopolskę i Podkarpacie, to obecnie jedno z najważniejszych wyzwań infrastrukturalnych dla tej części kraju.

Temat ten był osią wczorajszej, intensywnej dyskusji podczas posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Rozwoju Małopolski. Biorący w nim udział eksperci oraz samorządowcy jednoznacznie wskazali, że optymalny przebieg trasy (o roboczej nazwie „S73“) powinien opierać się na korytarzu: Kielce – Busko-Zdrój – Szczucin – Dąbrowa Tarnowska – Tarnów (wraz z domknięciem wschodniej obwodnicy miasta) – Tuchów – Gromnik – Biecz – Gorlice – Jasło/Krosno, z docelowym włączeniem w szlak Via Carpatii (S19).

Należy wyraźnie podkreślić, że ta koncepcja była już przedmiotem zaawansowanych prac i planów w czasach rządu Prawa i Sprawiedliwości. To w tamtym okresie zainicjowano i wpisano do „Programu budowy 100 obwodnic“ kluczowe punkty na trasie obecnej DK73 (m.in. obwodnice Pilzna, Brzostku, Kołaczyc i Jasła), dla których wydano już decyzje środowiskowe. Działania te, wraz z planami rozbudowy istniejących odcinków do standardu drogi głównej przyspieszonej (GP), stanowiły fundament pod docelowe stworzenie spójnego korytarza szybkiego ruchu. Prowadzono wówczas szerokie konsultacje z resortem infrastruktury, aby ten cały szlak wpisać do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych. Dziś musimy te plany kontynuować, scalić i sfinalizować jako jeden, strategiczny projekt.

Budowa tej trasy musi być traktowana jako absolutny priorytet z uwagi na trzy kluczowe filary:

Biorąc pod uwagę wagę powyższych argumentów oraz kontynuację słusznych założeń strategicznych z lat ubiegłych, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

Inne interpelacje: Andrzej Adamczyk

Wszystkie interpelacje →

Czym jest interpelacja? · Najnowsze interpelacje · Tematy interpelacji