Interpelacja w sprawie pilnego uruchomienia bezpośrednich połączeń międzynarodowych w relacji Warszawa-Kraków-Tarnów-Nowy Sącz-Budapeszt

Szanowny Panie Ministrze,

działając na podstawie ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, zwracam się do Pana Ministra z pilną interwencją dotyczącą konieczności niezwłocznego uruchomienia bezpośrednich połączeń kolejowych relacji Warszawa-Kraków-Budapeszt, przebiegających przez Tarnów, Nowy Sącz i Muszynę.

Moje wystąpienie stanowi kontynuację dotychczasowych działań na rzecz przywrócenia międzynarodowego ruchu pasażerskiego m.in. przez stację Nowy Sącz. Z całą mocą pragnę podkreślić, że apel ten to wspólny głos całej społeczności Małopolski, w tym Sądecczyzny i Ziemi Tarnowskiej. Inicjatywa ta cieszy się niezwykle silnym poparciem władz samorządowych oraz instytucji dbających o rozwój turystyczny i gospodarczy regionu. Zdecydowanymi zwolennikami przywrócenia tej linii są: marszałek województwa małopolskiego, Sejmik Województwa Małopolskiego, starosta nowosądecki, starosta tarnowski oraz prezes Małopolskiej Organizacji Turystycznej. Jako zjednoczona społeczność domagamy się pilnego podjęcia działań przez nadzorowanego przez Pana Ministra narodowego przewoźnika – PKP Intercity.

Stanowczo sprzeciwiamy się tendencji do odkładania decyzji o uruchomieniu połączeń przez ten subregion do czasu ukończenia wieloletnich i odległych czasowo projektów inwestycyjnych, takich jak budowa nowej linii Tarnów-Busko-Zdrój-Kielce czy oddanie do użytku całego szlaku „Podłęże-Piekiełko”. Oczekujemy wdrożenia tych połączeń tu i teraz: w najbliższych korektach rozkładu jazdy lub maksymalnie w nowym przyszłorocznym rozkładzie.

Zainteresowanie społeczne wznowieniem tych połączeń jest olbrzymie, a obecna oferta pozostaje rażąco niewystarczająca. Pasażerowie podróżujący z Warszawy i Krakowa do Budapesztu mają dziś do dyspozycji zaledwie dwa bezpośrednie pociągi dziennie, kursujące dłuższą trasą przez terytorium Czech, z pulą biletową wynoszącą zaledwie około 200 miejsc. Jednocześnie na historycznym ciągu komunikacyjnym przez wschodnią Słowację (Koszyce) i Węgry (Miszkolc) występuje gigantyczna luka przewozowa. O ile na odcinku Koszyce-Budapeszt kursuje dziś aż siedem par pociągów dziennie, o tyle podróżni z Koszyc do Krakowa i stolicy Polski są pozbawieni jakiegokolwiek bezpośredniego składu.

Od kilku lat strona słowacka i węgierska aktywnie apelują o włączenie do rozkładów korytarza przez Tarnów i Nowy Sącz, deklarując pełną gotowość do obsługi połączenia na swoich terytoriach. Nasi zagraniczni partnerzy czekają wyłącznie na decyzje po stronie polskiej. Pragnę poinformować, że równolegle z niniejszą interpelacją, skierowałem tożsamy apel bezpośrednio do Zarządu PKP Intercity SA.

Nasze miejscowości oraz cały region południowej Małopolski nie mogą być dłużej omijane przez najważniejsze szlaki transgraniczne.

W związku z powyższym, w imieniu własnym oraz szerokiej koalicji małopolskich samorządowców, proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania:

Kiedy Ministerstwo Infrastruktury, we współpracy ze spółką PKP Intercity, planuje uruchomić bezpośrednie pociągi międzynarodowe relacji Warszawa-Kraków-Tarnów-Nowy Sącz-Muszyna-Koszyce-Budapeszt?

Czy resort infrastruktury oraz PKP Intercity podejmą w trybie natychmiastowym rozmowy ze stroną słowacką i węgierską, aby wdrożyć przedmiotowe połączenia w najbliższym rocznym rozkładzie jazdy?

Dlaczego ministerstwo uzależnia uruchomienie tego korytarza od ukończenia odległych inwestycji, zamiast już teraz wykorzystać dostępną i modernizowaną infrastrukturę do obsługi ruchu pasażerskiego na południe Europy?

Jakie konkretne, doraźne działania podejmie ministerstwo w celu zniwelowania luki transportowej na historycznym szlaku kolejowym w kierunku Koszyc i Budapesztu?