Interpelacja w sprawie miejsc parkingowych
Data wpływu: 2024-05-20
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Artur Łącki wyraża zaniepokojenie planowanymi zmianami dotyczącymi zmniejszenia ilości miejsc parkingowych w nowych budynkach, argumentując, że obecna norma zapewnia minimalny komfort mieszkańcom. Pyta ministra o podstawy podjęcia prac nad wycofaniem normy, alternatywne rozwiązania oraz kroki w celu zapewnienia efektywnego zarządzania ruchem drogowym.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie miejsc parkingowych Interpelacja nr 2894 do ministra rozwoju i technologii w sprawie miejsc parkingowych Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki Data wpływu: 20-05-2024 Szanowny Panie Ministrze, jako obywatel z niepokojem obserwuję planowane zmiany dotyczące ilości miejsc parkingowych w nowych budynkach. Obecnie norma wynosząca 1,5 miejsca parkingowego na 1 mieszkanie zapewnia minimalny poziom komfortu dla mieszkańców oraz przyczynia się do ograniczenia problemów związanych z brakiem miejsca parkingowego w naszych miastach i miasteczkach. Planowana rezygnacja z tej normy budzi poważne obawy.
W świetle silnej urbanizacji oraz stale rosnącej liczby pojazdów mechanicznych, zmniejszenie ilości miejsc parkingowych będzie skutkowało poważnymi trudnościami dla mieszkańców. Brak odpowiedniej liczby miejsc parkingowych spowoduje, że miejsca te staną się obiektem swoistej licytacji pod hasłem „kto da więcej”, a także ograniczy mobilność mieszkańców oraz przyczyni się do zwiększenia problemów z korkami ulicznymi, co negatywnie wpłynie na jakość życia w naszych miastach. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Na jakiej podstawie ministerstwo podjęło pracę nad wycofaniem ww. normy?
Czy ministerstwo przewiduje jakiekolwiek alternatywne rozwiązania, które mogą zrekompensować ewentualne ograniczenie ilości miejsc parkingowych? Jakie kroki podejmowane są w celu zapewnienia efektywnego zarządzania ruchem drogowym w kontekście zmniejszenia liczby miejsc parkingowych? Proszę o udzielenie odpowiedzi na powyższe pytania, mając na uwadze konieczność zapewnienia odpowiedniej mobilności i komfortu dla mieszkańców naszych miast i miasteczek. Z poważaniem Artur Łącki Poseł na Sejm RP
Poseł Łącki wyraża zaniepokojenie nadmiernym obciążeniem mikroprzedsiębiorców handlujących na targowiskach obowiązkami w systemie SENT po rozszerzeniu go na odzież i obuwie. Pyta o analizy, przesłanki i plany ministerstwa dotyczące tych obciążeń oraz ewentualnych korekt.
Poseł Artur Łącki interweniuje w sprawie utrudnionego kontaktu telefonicznego z urzędami skarbowymi, spowodowanego ukryciem bezpośrednich numerów i przekierowaniem na infolinię. Pyta o powody tej decyzji, jej analizę oraz rozważa przywrócenie bezpośrednich numerów, argumentując to koniecznością zapewnienia szybkiego i przejrzystego kontaktu dla podatników.
Poseł pyta, dlaczego uprawnienia do e-Urzędu Skarbowego nie są nadawane automatycznie osobom ujawnionym w KRS lub CEIDG, skoro ich tożsamość jest już potwierdzona. Interpelacja dotyczy uproszczenia procedur dostępu do e-Urzędu Skarbowego dla przedsiębiorców i biur rachunkowych poprzez automatyzację na podstawie danych z rejestrów publicznych.
Poseł Artur Łącki pyta ministra infrastruktury o plany poprawy oferty gastronomicznej w pociągach PKP Intercity, zwracając uwagę na malejącą liczbę wagonów restauracyjnych i nowoczesne rozwiązania stosowane przez innych przewoźników. Wyraża zaniepokojenie spadkiem komfortu podróży i konkurencyjności kolei.
To dodatkowe sprawozdanie komisji po drugim czytaniu projektu zmian w planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Dokument nie tworzy nowej regulacji samodzielnie, lecz pokazuje, jak komisje oceniają poprawki dotyczące stref planistycznych, chłonności zabudowy i umów urbanistycznych. To ważny etap techniczny przed głosowaniem w Sejmie.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.