Interpelacja nr 3501

Fragment treści interpelacji

HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript

Interpelacja w sprawie planowanej budowy obwodnicy Leska, wątpliwości pojawiających się wokół trybu wyłaniania wariantu do realizacji i całego procesu decyzyjnego Interpelacja nr 3501 do ministra infrastruktury w sprawie planowanej budowy obwodnicy Leska, wątpliwości pojawiających się wokół trybu wyłaniania wariantu do realizacji i całego procesu decyzyjnego Zgłaszający: Marek Rząsa Data wpływu: 21-06-2024 Przemyśl, dnia 20 czerwca 2024 r. W dniu 21 kwietnia 2021 r.

w Biuletynie Informacji Publicznej Ministerstwa Infrastruktury opublikowano ogłoszenie o naborze wniosków o dofinansowanie zadań obwodnicowych ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w ramach „Programu budowy 50 obwodnic w ciągach dróg wojewódzkich”. Wnioskiem z dnia 21 maja 2021 r. Zarząd Województwa Podkarpackiego, działający jako zarządca drogi wojewódzkiej DW 894 wystąpił o dofinansowanie zadania obwodnicowego pn.: „Budowa obwodnicy Leska w ciągu DW 894 od DK 84 w miejscowości Postołów do DW 894 w miejscowości Huzele”.

W następstwie przeprowadzonego naboru, województwo podkarpackie uzyskało maksymalną pulę dofinansowania w kwocie 100 mln zł mimo, że sposób sporządzenia wniosku aplikacyjnego budzi szereg wątpliwości natury faktycznej i prawnej, co jest przedmiotem prawnokarnej oceny przez Prokuraturę Rejonową dla miasta Rzeszowa w postępowaniu o sygn. akt 4271-1.Ds.681.2023. Zgodnie z zapisami ustawy z dnia 23 października 2018 r. o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg (Dz. U. z 2023 r., poz.

1983) oceny wniosków o dofinansowanie zadań obwodnicowych, podobnie jak ustalenia listy zadań rekomendowanych do dofinansowania dokonywał minister właściwy do spraw transportu (obecnie minister infrastruktury), zaś ostatecznego zatwierdzenia listy zadań obwodnicowych przeznaczonych do dofinansowania – prezes Rady Ministrów (art. 36a-36c ustawy). Sygnalizujący mi niniejszą sprawę komitet społeczny „Razem dla przemyślanej lokalizacji obwodnicy Leska” wnioskiem z dnia 6 listopada 2023 r.

podjął próbę ustalenia, czy ówczesny resort Ministerstwa Infrastruktury powziąwszy informację o możliwych nieprawidłowościach związanych z wnioskiem Zarządu Województwa Podkarpackiego świadczących o podejrzeniu poświadczenia nieprawdy w dokumentach (art. 271 K.k.) i/lub przekroczeniu uprawnień przez funkcjonariuszy publicznych (art. 231 K.k.), złożył zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa, stosownie do obowiązku wynikającego z dyspozycji art. 304 § 2 K.p.k. Odpowiedź udzielona w dniu 24 listopada 2023 r.

przez dyrektora Departamentu Dróg Publicznych w Ministerstwie Infrastruktury Jarosława Waszkiewicza nie rozstrzyga istoty sprawy. Z uwagi na wydatkowanie znacznej kwoty ze środków publicznych konieczna jest weryfikacja i wyjaśnienie wszelkich zastrzeżeń i wątpliwości pojawiających się wokół procesu decyzyjnego w tej sprawie. Niezwykle ważnym aspektem sprawy jest mocny sprzeciw strony społecznej, która od samego początku zgłaszała liczne zastrzeżenia co do sposobu przeprowadzenia konsultacji społecznych, a także wyboru danego wariantu przeprowadzenia obwodnicy.

Planowana inwestycja przebiegać ma bowiem przez teren zwartej zabudowy mieszkaniowej jedno i wielorodzinnej miejscowości Huzele oraz obszary cenne przyrodniczo (tj. obszar NATURA 2000, Wschodniobeskidzki Obszar Chronionego Krajobrazu). Tymczasem załączona do wniosku aplikacyjnego mapa poglądowa z oznaczeniem planowanego przebiegu inwestycji stwarza mylne wrażenie, jakoby obwodnicę zaprojektowano przez tereny niezamieszkałe.

Na etapie procesu decyzyjnego inwestor nie uwzględnił głosu lokalnej społeczności dokonując wyboru wariantu przebiegu drogi, za którym w toku konsultacji społecznych opowiedziało się jedynie 13 osób na 761 uczestników konsultacji (!!!). Mieszkańcy Leska od ponad 40 lat oczekują na tzw. obwodnicę północną, zlokalizowaną w zupełnie innym miejscu przy DK 84, która jest wpisana w dokumenty planistyczne miasta i gminy Lesko (Studium i MPZP). Przebieg obwodnicy północnej nie wiązałby się z wyburzeniami budynków mieszkalnych i nie wzbudza protestów społecznych. Inwestycja ta znajduje się na 31.