Interpelacja w sprawie budowy linii kolejowej do Koronowa przy okazji modernizacji linii nr 201
Data wpływu: 2024-07-05
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Paulina Matysiak pyta ministra infrastruktury o możliwość uwzględnienia w projekcie modernizacji linii kolejowej nr 201 budowy odgałęzienia do Koronowa, co ułatwiłoby połączenie kolejowe z Bydgoszczą. Podkreśla również potencjał takiego rozwiązania jako bajpasu dla innych linii, pytając o plany budowy łącznic.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy linii kolejowej do Koronowa przy okazji modernizacji linii nr 201 Interpelacja nr 3684 do ministra infrastruktury w sprawie budowy linii kolejowej do Koronowa przy okazji modernizacji linii nr 201 Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 05-07-2024 Szanowny Panie Ministrze, od dekad mieszkańcy gminy Koronowo oraz władze samorządowe postulują utworzenie połączenia kolejowego Koronowa z Bydgoszczą poprzez budowę ośmiu kilometrów torów od stacji Koronowo do linii kolejowej nr 201 w okolicach stacji Stronno.
Linia kolejowa nr 201 jest przygotowywana do dużej modernizacji, dzięki której będzie posiadała dwa zelektryfikowane tory, a prędkość pociągów pasażerskich zostanie podniesiona z obecnych 120 km/h do 160 km/h. Niestety modernizacja linii 201 nie przewiduje wypięcia torów do Koronowa, o czym mówił przedstawiciel resortu podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury z dnia 21 maja bieżącego roku, co jest kluczowe dla powstania połączenia z Koronowem. Zadanie to znajduje się w dokumentach strategicznych województwa kujawsko-pomorskiego, zatem konieczne jest, aby projekt modernizacji linii kolejowej nr 201 przewidywał powstanie linii do Koronowa.
To niewielka odległość zaledwie ośmiu kilometrów, która może być również wykonana jako zadanie uzupełniające modernizację linii kolejowej nr 201. Połączenie przez Koronowo i dalej liniami nr 241 i 208 może stanowić bajpas dla linii 131 i 201. Konieczna byłaby do tego łącznica z linii 208 od przystanku Wierzchucin Stary do przystanku Zielonka Pomorska — bądź w bliskich okolicach tych przystanków.
Pozwoliłoby to poprowadzić ruch z Bydgoszczy do Gdyni przez Koronowo i Tucholę bez konieczności zmiany kierunku jazdy i stanowiłoby nie tylko podstawową linię komunikacyjną dla regionu gmin Gostycyn i Koronowo, ale także dodatkowy korytarz z Bydgoszczy na północ. Bajpas koronowski może pełnić analogiczną funkcję jak bajpas kartuski. Dla celu przyszłościowej elektryfikacji linii kolejowej nr 241 powstał nowy most w miejscowości Mąkowarsko, który swoją wysokością jest dostosowany do tego, aby poprowadzić sieć trakcyjną. To pokazuje poważne i perspektywiczne myślenie lokalnych władz. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust.
1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy jest szansa, aby w projekcie modernizacji linii kolejowej nr 201 uwzględnić wypięcie linii kolejowej do Koronowa? Czy budowa linii kolejowej do Koronowa może być częścią modernizacji linii 201 jako zadanie uzupełniające na zasadzie utworzenia bajpasu, jak to miało miejsce z bajpasem kartuskim?
Czy przy modernizacji stacji Wierzchucin powstaną łącznice z linii 208 na linię 201 w okolicach przystanków Wierzchucin Stary i Zielonka Pomorska, aby bez zmiany kierunku jazdy prowadzić ruchu pociągów z Tucholi do Kościerzyny, czy właśnie z Bydgoszczy do Gdyni przez Koronowo i Tucholę? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP
Posłanka pyta ministrów o praktykę finansowania przez ministerstwa transmisji wydarzeń państwowych w TVP SA w likwidacji w latach 2024-2025 oraz o plany na rok 2026. Kwestionuje zasadność dodatkowego finansowania TVP, sugerując, że powinno to być realizowane w ramach jej misji publicznej.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.