Interpelacja w sprawie planowania przebiegu kolei dużych prędkości w ramach linii kolejowej nr 85
Data wpływu: 2024-07-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka pyta o szczegóły planowania przystanków KDP w Kaliszu w ramach projektowanej linii kolejowej nr 85, w tym konkretny obszar przebiegu trasy i termin rozpoczęcia konsultacji społecznych. Wyraża zaniepokojenie ewentualnymi zmianami w projekcie pomimo wcześniejszych ustaleń z udziałem lokalnych władz.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie planowania przebiegu kolei dużych prędkości w ramach linii kolejowej nr 85 Interpelacja nr 3923 do ministra infrastruktury w sprawie planowania przebiegu kolei dużych prędkości w ramach linii kolejowej nr 85 Zgłaszający: Karolina Pawliczak Data wpływu: 17-07-2024 Szanowny Panie Ministrze, w związku z pojawiającymi się pytaniami ze strony mieszkańców oraz informacjami dotyczącymi planowania rozwiązań komunikacyjnych w ramach projektu inwestycyjnego kolei dużych prędkości w aspekcie horyzontalnego rozkładu jazdy, wnoszę niniejszą interpelację w zakresie projektowanej przechodzącej przez Kalisz linii kolejowej nr 85.
We wskazanym dokumencie podniesiono, że w ramach proponowanych rozwiązań Kalisz nie będzie wykluczony komunikacyjnie - kolejowo, a wykorzystanie z istniejącej stacji kolejowej w Kaliszu wpływa na wysoką dostępność usług kolejowych oraz nie generuje konieczności wykupu dodatkowych terenów oddalonych od miasta pod węzeł przesiadkowy. Ponadto w dokumencie przedstawiono bardzo korzystną ofertę obsługi dalekobieżnej dla Kalisza oraz regionu, częstotliwość, a przede wszystkim znacznie skrócony czas dojazdu do Warszawy, Poznania, Wrocławia, Krakowa czy Zielonej Góry.
Planowana jest również rozbudowa stacji o nowe perony i elementy infrastruktury pasażerskiej. Wypracowanie tej koncepcji odbyło się z udziałem przedstawicieli ze strony CPK, Urzędu Miasta w Kaliszu, aglomeracji kalisko-ostrowskiej czy też przewoźników autobusowych oraz spółki kolejowej PKP SA. Wiemy, że prace nad HRJ ciągle trwają, zatem powyższe założenia mogą ulec zmianie po przeprowadzeniu niezbędnych konsultacji, jednakże w przedmiocie niniejszej interpelacji proszę o informację dotyczącą szczegółowego planowania przystanków KDP w ramach projektowanej trasy linii kolejowej nr 85 z włączeniem wjazdu do Kalisza.
Poproszę również o informację: Przez jaki dokładnie obszar będzie ona przebiegać oraz kiedy rozpoczną się w tym zakresie konsultacje społeczne? Z poważaniem Karolina Pawliczak Posłanka na Sejm RP
Poseł pyta o możliwość uwzględniania nadzwyczajnych okoliczności, takich jak warunki atmosferyczne lub procedury przetargowe, przy rozliczaniu inwestycji KPO przez samorządy oraz o elastyczne podejście w przypadkach obiektywnych trudności. Podkreśla, że zaniedbania poprzedniego rządu PiS skróciły czas na realizację tych inwestycji.
Posłowie zwracają uwagę na potrzebę wsparcia rozwoju krajowych, akademickich terapii CAR-T, szczególnie dla chorych na szpiczaka plazmocytowego, wskazując na korzyści ekonomiczne i większą dostępność w porównaniu z terapiami komercyjnymi. Pytają o możliwość uzyskania dodatkowego wsparcia finansowego na realizację projektu oraz o uproszczenie procedur formalno-regulacyjnych dla terapii CAR-T.
Posłowie pytają o brak wagonów przystosowanych dla osób niepełnosprawnych w pociągu relacji Poznań-Wiedeń, co utrudnia im podróż. Domagają się wyjaśnień, czy Ministerstwo Infrastruktury analizowało zgodność połączenia z przepisami o dostępności i czy planuje działania naprawcze.
Posłanka Ewa Kołodziej pyta ministra zdrowia o dostępność edukacji diabetologicznej dla pacjentów pierwszorazowych z cukrzycą w poradniach diabetologicznych oraz o plany ministerstwa dotyczące poprawy tej sytuacji. Wyraża zaniepokojenie ograniczonym dostępem do kompleksowej edukacji, co negatywnie wpływa na zdrowie pacjentów.
Posłanka Karolina Pawliczak pyta o niekorzystny sposób ustalania podstawy obliczenia emerytur dla osób urodzonych w latach 1952-1955, które przechodziły na emeryturę przed 1 października 2017 roku, a ich wiek emerytalny został podniesiony. Domaga się analizy skutków tej regulacji i rozważenia możliwości korekty emerytur dla osób, które otrzymały rażąco zaniżone świadczenia.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, koncentrując się na umowach urbanistycznych. Daje gminom możliwość określania zasad zawierania umów urbanistycznych poprzez uchwały, mające na celu ujednolicenie i zwiększenie transparentności. Uchwały te będą określać dopuszczalne świadczenia inwestorów, ich ustalanie, formy zabezpieczeń oraz zasady rozliczeń. Ustawa wprowadza również obowiązek prowadzenia rejestru umów urbanistycznych i ich konsultacji społecznych, a także raportowania przez ministra do spraw budownictwa, planowania i zagospodarowania przestrzennego na temat funkcjonowania tych przepisów.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym ma na celu wprowadzenie mechanizmów prawnych, które ułatwią kontynuowanie inwestycji kolejowych w sytuacjach wystąpienia nieprzewidzianych trudności. Dodatkowo, projekt ma na celu ochronę osób dotkniętych skutkami decyzji lokalizacyjnych, zwłaszcza najemców, poprzez umożliwienie inwestorowi finansowania kosztów najmu lokalu zastępczego. Ustawa wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej przez wojewodę w przypadku wystąpienia okoliczności niemożliwych do przewidzenia, a mających istotny negatywny wpływ na otoczenie. Ponadto, reguluje kwestie związane z dostępem do nieruchomości w sytuacjach kryzysowych związanych z budową tuneli kolejowych.
Prezydent odmawia podpisania ustawy o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych, argumentując to brakiem uzasadnienia dla tak szybkich i daleko idących zmian w zasadach opodatkowania fundacji rodzinnych. Prezydent wskazuje na krótki okres funkcjonowania fundacji rodzinnych od wprowadzenia instytucji, brak rzetelnej oceny ich wpływu na gospodarkę, nieprzeprowadzenie adekwatnych konsultacji społecznych, co godzi w zasadę pewności prawa i zaufanie przedsiębiorców do państwa. Proponowane zmiany mogą zniechęcać do korzystania z fundacji rodzinnych, obniżając konkurencyjność polskich regulacji na tle innych krajów. Ustawa została przyjęta w pośpiesznym trybie legislacyjnym bez należytej analizy i konsultacji.