Interpelacja w sprawie zagrożenia wstrzymaniem przez rząd D. Tuska rewitalizacji linii kolejowej Racibórz-Głubczyce-Racławice Śląskie w ramach programu Kolej+
Data wpływu: 2024-09-06
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o zagrożenie wstrzymaniem rewitalizacji linii kolejowej Racibórz-Głubczyce-Racławice Śląskie, wyrażając obawę, że rząd D. Tuska porzuci ważne projekty infrastrukturalne Zjednoczonej Prawicy. Pyta o harmonogram, finansowanie, inwestycje i plany promocji linii po rewitalizacji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zagrożenia wstrzymaniem przez rząd D. Tuska rewitalizacji linii kolejowej Racibórz-Głubczyce-Racławice Śląskie w ramach programu Kolej+ Interpelacja nr 4636 do ministra infrastruktury w sprawie zagrożenia wstrzymaniem przez rząd D.
Tuska rewitalizacji linii kolejowej Racibórz-Głubczyce-Racławice Śląskie w ramach programu Kolej+ Zgłaszający: Michał Woś Data wpływu: 06-09-2024 Szanowny Panie Ministrze, czy zamierza Pan kontynuować dobre programy infrastrukturalne zainicjowane w czasie rządów Zjednoczonej Prawicy, czy też mieszkańcy regionu mają nadal cierpieć z powodu zaniedbań w rewitalizacji linii kolejowej Racibórz-Głubczyce-Racławice Śląskie? W tej sprawie w przestrzeni publicznej padły niepokojące wypowiedzi przedstawicieli ministerstwa.
Program Kolej+ miał być ratunkiem dla lokalnych społeczności, ale wygląda na to, że dla obecnej władzy priorytety są gdzie indziej. Wydaje mi się, że ten kluczowy projekt, mający na celu przywrócenie połączeń pasażerskich w powiecie głubczyckim i ich rozwój w powiecie raciborskim został zepchnięty na boczny tor, a to szansa rozwojowa zarówno dla południowej części województwa opolskiego jak i zachodniej części województwa śląskiego. Chciałbym Panu przypomnieć, że powiat głubczycki to w tym momencie jedyny powiat w województwie opolskim, który nie posiada żadnego połączenia kolejowego, który obsługiwałoby ruch pasażerski.
Ta linia kolejowa ma kluczowe znaczenie także dla stref przemysłowych leżących w bezpośrednim jej sąsiedztwie. W związku z tym proszę o konkretne odpowiedzi: 1. Jakie są planowane etapy i terminy zakończenia prac? Czy w ogóle istnieje realny harmonogram, czy tylko kolejne zmiany w planach? Jakie zmiany zaszły od momentu ogłoszenia projektu i co było przyczyną tych opóźnień? 2. Jakie środki finansowe zostały faktycznie przyznane na ten projekt, a jakie są przewidywane koszty całkowite? Czy budżet państwa wywiąże się z finansowania, czy planujecie dalsze cięcia, które pogrzebią ten projekt? 3.
Czy planowane są dodatkowe inwestycje w infrastrukturę kolejową wzdłuż tej linii, które poprawią dostęp do stacji i przystanków? 4. W jaki sposób Ministerstwo Infrastruktury planuje monitorować postępy realizacji projektu? 5. Jakie działania planuje ministerstwo, aby promować i wspierać korzystanie z tej linii po rewitalizacji? Czy są w ogóle jakieś plany rozwoju usług pasażerskich, czy mieszkańcy mają nadal liczyć na własne siły, bo państwo ich zawiodło?
Posłowie pytają o reformę finansowania dyżurów aptek nocnych i świątecznych, wskazując na trudną sytuację w regionie sądeckim, gdzie brak dostępu do aptek zagraża bezpieczeństwu pacjentów. Domagają się przejęcia pełnej odpowiedzialności przez NFZ i wprowadzenia standardów finansowania oraz organizacji dyżurów aptecznych.
Poseł pyta o standardy ochrony małoletnich, funkcjonowanie systemu pomocy ofiarom przestępstw i sytuację Funduszu Sprawiedliwości w kontekście afery pedofilskiej w Kłodzku. Kwestionuje skuteczność działania instytucji państwa i dostępność wsparcia dla ofiar.
Poseł pyta Premiera o odpowiedzialność Platformy Obywatelskiej i Koalicji Obywatelskiej w związku z aferą pedofilską i zoofilską w Kłodzku, oraz o standardy ochrony małoletnich w życiu publicznym, zarzucając brak reakcji na niepokojące sygnały. Poseł kwestionuje również zaangażowanie prokuratora generalnego w sprawę.
Poseł pyta o reakcję Prokuratury Krajowej na doniesienia o nawoływaniu do przemocy wobec katolików podczas Łódzkiego Marszu Antyrasistowskiego, wyrażając obawę o nierówne traktowanie różnych grup wyznaniowych. Poseł kwestionuje brak reakcji organów ścigania i domaga się zapewnienia równej ochrony prawnej wszystkim wspólnotom religijnym.
Poseł Michał Woś interpeluje w sprawie zniesienia akcyzy i wprowadzenia preferencji podatkowych dla samochodów typu van i busów dla rodzin wielodzietnych (4+), argumentując to pogłębiającym się kryzysem demograficznym. Pyta, czy Ministerstwo Finansów rozważa takie zmiany i jakie analizy przeprowadzono w tym zakresie.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.