Interpelacja nr 5089
Interpelacja w sprawie naprawy autostrady A1 na odcinku Pyrzowice-Piekary Śląskie
Adresat: minister infrastruktury
Data wpływu: 2024-09-26
W skrócie
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o postęp prac naprawczych na uszkodzonym odcinku autostrady A1 Pyrzowice-Piekary Śląskie oraz o przyczyny problemów z nawierzchnią i bezpieczeństwo ruchu. Wyrażają zaniepokojenie, czy wykonawca uszkodzonego odcinka to ta sama firma, która zawiodła przy budowie zbiornika Racibórz.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie danych Sejmu RP · jak powstają opisy AI
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z prośbą o udzielenie informacji na temat planowanych działań związanych z naprawą autostrady A1 na odcinku Pyrzowice-Piekary Śląskie. Na tym 16-kilometrowym odcinku uszkodzenie nawierzchni skutkuje deformacjami jezdni i wprowadzeniem ograniczenia prędkości do 110 km/h. Ekspertyza naukowców z Politechniki Śląskiej sugeruje, że przyczyną pofałdowania drogi jest pęcznienie jednego z materiałów użytych w konstrukcji nawierzchni.
Z dostępnych informacji wynika, że wykonawcą tego oddanego w 2012 r. odcinka była ta sama firma, która była odpowiedzialna za budowę zbiornika Racibórz, a z którą później zerwano kontrakt i konieczne było rozebranie 6,5 km wałów.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Na jakim etapie są aktualnie prace związane z naprawą tego odcinka? Czy program naprawczy jest wdrażany? Czy gotowa jest dokumentacja projektowa dla uszkodzonego odcinka autostrady A1?
2. Kiedy przewidywane jest rozpoczęcie robót naprawczych? Czy są zabezpieczone środki finansowe na te prace?
3. Jakie działania podejmowane są obecnie w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu na tym odcinku autostrady, zanim prace naprawcze zostaną zakończone?
4. Czy planowane jest poszerzenie zakresu badania i usunięcia problemów związanych z pęcznieniem materiałów na innych odcinkach autostrady A1 lub innych drogach w Polsce, gdzie mogły zostać użyte podobne materiały?
5. Czy wykonawcą odcinka autostrady A1, na którym wystąpiły uszkodzenia, jest ta sama firma, która była odpowiedzialna za budowę zbiornika Racibórz, z którą później zerwano kontrakt i konieczne było rozebranie 6,5 km wałów? Jeśli tak, jakie środki ostrożności zostały zastosowane przy wyborze nowego wykonawcy, aby uniknąć podobnych problemów?
Z wyrazami szacunku
Michał Woś
Inne interpelacje: Jan Kanthak
- Interpelacja w sprawie wysokich cen pelletu oraz braku działań rządu na rzecz zwiększenia podaży pelletu na rynku
08.09.2026 · nr 19686 · minister energii, minister klimatu i środowiska
- Interpelacja w sprawie reakcji Prokuratury Krajowej na publiczne nawoływanie do przemocy wobec katolików na przykładzie Łódzkiego Marszu Antyrasistowskiego
01.04.2026 · nr 16317 · minister sprawiedliwości
- Interpelacja w sprawie działań Ministerstwa Zdrowia i Narodowego Funduszu Zdrowia prowadzących do ograniczenia dostępu pacjentów do kluczowej diagnostyki i…
26.03.2026 · nr 16220 · minister zdrowia
- Interpelacja w sprawie procedur dotyczących korzystania z rządowych środków transportu, na przykładzie wykorzystania rządowej limuzyny oraz kierowcy przez…
09.02.2026 · nr 15215 · prezes Rady Ministrów
- Interpelacja w sprawie liczby doprowadzeń cudzoziemców przez Straż Graniczną do sądów powszechnych oraz decyzji sądów w tych sprawach - dane od 1 stycznia 2024…
05.09.2025 · nr 12122 · minister sprawiedliwości
Czym jest interpelacja? · Najnowsze interpelacje · Tematy interpelacji