Interpelacja w sprawie braku połączeń kolejowych między Gdynią a Popradem i Koszycami (Słowacja) przez Warszawę, Kraków, Tarnów i Nowy Sącz
Data wpływu: 2024-10-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Kownacki interpeluje w sprawie braku bezpośrednich połączeń kolejowych z Gdyni do popularnych słowackich miejscowości turystycznych, Popradu i Koszyc, przez Warszawę, Kraków, Tarnów i Nowy Sącz, podkreślając znaczenie kolei dla ekologii i komfortu podróży. Pyta, czy rząd planuje uruchomić takie połączenia i rozwijać współpracę w zakresie infrastruktury kolejowej ze Słowacją.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie braku połączeń kolejowych między Gdynią a Popradem i Koszycami (Słowacja) przez Warszawę, Kraków, Tarnów i Nowy Sącz Interpelacja nr 5522 do ministra infrastruktury w sprawie braku połączeń kolejowych między Gdynią a Popradem i Koszycami (Słowacja) przez Warszawę, Kraków, Tarnów i Nowy Sącz Zgłaszający: Bartosz Józef Kownacki Data wpływu: 17-10-2024 Szanowny Panie Ministrze, w związku z rosnącym zainteresowaniem obywateli Polski podróżami do regionów o wysokiej atrakcyjności turystycznej, zarówno w okresie letnim, jak i zimowym, zwracam się z interpelacją dotyczącą braku bezpośrednich połączeń kolejowych na trasie Gdynia - Poprad oraz Gdynia - Koszyce, przebiegających przez główne ośrodki komunikacyjne, takie jak Warszawa, Kraków, Tarnów i Nowy Sącz.
Poprad oraz Koszyce, będące popularnymi destynacjami turystycznymi ze względu na bliskość do Tatr oraz szeroką ofertę rekreacyjną i kulturową, cieszą się dużym zainteresowaniem zarówno wśród turystów zimowych, jak i letnich. Obecnie jednak dostępność tych miejsc z terenu Polski, zwłaszcza z północy kraju, jest ograniczona, a brak bezpośrednich połączeń kolejowych stanowi barierę w swobodnym przemieszczaniu się podróżnych. Z punktu widzenia ekologii oraz komfortu podróży połączenia kolejowe są formą transportu preferowaną przez wielu obywateli.
Kolej nie tylko stanowi bardziej zrównoważony sposób podróżowania niż transport samochodowy, ale również pozwala na wygodne dotarcie do docelowych miejsc wypoczynku bez konieczności przejazdów przesiadkowych, co zniechęca wielu potencjalnych turystów do korzystania z obecnej oferty transportowej. W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami: Czy rząd planuje w najbliższym czasie podjąć działania mające na celu uruchomienie bezpośrednich połączeń kolejowych na trasie Gdynia - Warszawa - Kraków - Tarnów - Nowy Sącz - Poprad oraz Gdynia - Warszawa - Kraków - Tarnów - Nowy Sącz - Koszyce?
Czy w kontekście współpracy międzynarodowej pomiędzy Polską a Słowacją rozważane są inicjatywy dotyczące rozwoju infrastruktury kolejowej umożliwiającej lepsze połączenie obu krajów, szczególnie w kontekście turystycznym? Czy rząd planuje wspierać rozwój transgranicznych połączeń kolejowych, które mają na celu ułatwienie dostępu Polakom do popularnych ośrodków turystycznych w regionach górskich Słowacji, co mogłoby także przyczynić się do wzrostu liczby turystów podróżujących do Polski?
Czy istnieją plany rozwoju oferty kolejowej w Polsce, które będą promować zrównoważoną mobilność w kontekście połączeń międzynarodowych z krajami sąsiadującymi? Zwracam się z uprzejmą prośbą o rozważenie powyższych kwestii oraz o przedstawienie stanowiska rządu w tej sprawie. Uważam, że rozwój międzynarodowych połączeń kolejowych przyczyni się do zwiększenia dostępności turystycznej regionów górskich, zarówno w Polsce, jak i na Słowacji, oraz poprawi komfort podróży obywateli Polski.
Poseł Kownacki pyta ministra spraw wewnętrznych i administracji o sytuację na granicy polsko-niemieckiej, w szczególności o doniesienia dotyczące przekazywania migrantów przez niemieckich funkcjonariuszy bez dopełnienia formalnych procedur. Poseł wnosi o wyjaśnienie, czy takie zdarzenia miały miejsce i jakie działania podjęto w celu zapewnienia zgodności z prawem.
Poseł Kownacki krytykuje Pakt Kolejowy dla województwa kujawsko-pomorskiego za brak konkretnych zobowiązań terminowych i pyta o harmonogram realizacji kluczowych inwestycji kolejowych w regionie oraz o powody pominięcia modernizacji linii Tuchola-Koronowo. Pyta również o źródła finansowania wymienionych przedsięwzięć.
Poseł pyta o przyszłość budowy terminalu intermodalnego Bydgoszcz-Emilianowo po unieważnieniu decyzji środowiskowej i likwidacji spółki realizującej projekt. Wyraża zaniepokojenie brakiem postępów w znalezieniu nowej formuły organizacyjnej i formalnej dla kontynuacji inwestycji.
Poseł interpeluje w sprawie braku planów uruchomienia bezpośrednich połączeń kolejowych między Kcynią a Bydgoszczą po zakończeniu remontu linii kolejowej, co budzi niepokój mieszkańców. Pyta, czy Minister podejmie interwencję w celu wprowadzenia tych połączeń oraz czy rząd planuje wsparcie zakupu taboru spalinowego.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy zakłada zastąpienie dotychczasowej opłaty miejscowej opłatą turystyczną, co ma na celu zwiększenie dochodów gmin, szczególnie tych silnie obciążonych ruchem turystycznym, niezależnie od spełnienia kryteriów klimatycznych i krajobrazowych. Ustawa wprowadza obowiązek poboru opłaty turystycznej przez pośredników (np. platformy rezerwacyjne) i przekazywania jej gminie, a także umożliwia gminom różnicowanie stawek opłaty w zależności od lokalizacji i sposobu płatności. Ma to na celu rekompensatę kosztów zewnętrznych generowanych przez turystykę, takich jak utrzymanie czystości, ochrona środowiska i ograniczenie dostępności mieszkań. Wprowadzenie opłaty turystycznej ma wspierać równowagę między potrzebami mieszkańców a rozwojem sektora turystycznego.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy dotyczy zmian w funkcjonowaniu administracji rządowej, a konkretnie określa procedury przejmowania majątku i spraw w przypadku utworzenia, zniesienia lub przekształcenia ministerstwa. Zmiany mają na celu usprawnienie procesów związanych z reorganizacją administracji. Dodatkowo doprecyzowano zakres działu turystyki, włączając w niego m.in. turystykę społeczną i zagospodarowanie turystyczne. Proponowane poprawki dotyczą konkretnych artykułów ustawy, precyzując brzmienie przepisów.
Projekt ustawy o najmie krótkoterminowym ma na celu uregulowanie zasad prowadzenia takiej działalności w Polsce, uwzględniając dynamiczny rozwój tego sektora i jego wpływ na rynek mieszkaniowy oraz lokalne społeczności. Ustawa definiuje najem krótkoterminowy jako odpłatną usługę najmu umeblowanego lokalu na okres do 30 dni, świadczoną stale lub tymczasowo, także za pośrednictwem platform internetowych. Wprowadza obowiązek wpisu do ewidencji prowadzonej przez wójta, burmistrza lub prezydenta miasta, a także daje gminom możliwość określania szczegółowych zasad najmu krótkoterminowego na swoim terenie, w tym wprowadzenie limitów liczby dni najmu lub zakazów na określonych obszarach. Dodatkowo, ustawa przewiduje możliwość zwiększenia opłat dla właścicieli lokali przeznaczonych na najem krótkoterminowy przez wspólnoty mieszkaniowe i spółdzielnie.