Interpelacja w sprawie waloryzacji opłat za badania techniczne pojazdów
Data wpływu: 2024-12-10
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Giziński pyta Ministra Infrastruktury o termin nowelizacji rozporządzenia dotyczącego cen za badania techniczne pojazdów, które nie były waloryzowane od 2004 roku, oraz o możliwość corocznej waloryzacji w przyszłości, ze względu na trudną sytuację finansową stacji kontroli pojazdów. Podkreśla, że brak waloryzacji prowadzi do upadłości tych stacji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie waloryzacji opłat za badania techniczne pojazdów Interpelacja nr 6918 do ministra infrastruktury w sprawie waloryzacji opłat za badania techniczne pojazdów Zgłaszający: Włodzisław Giziński Data wpływu: 10-12-2024 Szanowny panie Ministrze! Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów jest organizacją zrzeszającą podmioty prowadzące blisko 500 stacji kontroli pojazdów na terenie całego kraju. Branża ta reprezentowana jest głównie przez małych i średnich przedsiębiorców ze 100% polskim kapitałem. W obecnej chwili środowisko to stoi na krawędzi upadłości spowodowanej brakiem waloryzacji opłat za badania techniczne.
Wysokość opłat za badania została określona w 2004 roku, to jest 20 lat temu, i od tego czasu nie była waloryzowana. Poziom cen jest ustalany rozporządzeniem przez ministra właściwego ds. transportu. Przez ten czas drastycznie wzrosły koszty prowadzenia działalności gospodarczej, co powoduje, że przychody z opłat za badania techniczne nie pokrywają już kosztów ich wykonania. Tylko w pierwszym półroczu tego roku ubyło 118 stacji kontroli pojazdów. Co najmniej 10% właścicieli stacji już teraz planuje zakończyć działalność, a kolejnych 20% to poważnie rozważa.
Posiadacze pojazdów mają świadomość, że cena badania technicznego pojazdu ustalona na 98 zł z podatkiem VAT nie jest obecnie adekwatna do realnej wartości zapewnienia im bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Obowiązkowe badania techniczne pojazdów są bardzo ważną częścią systemu zapewniającego bezpieczeństwo w ruchu drogowym, wyłączając z ruchu pojazdy niesprawne technicznie, co istotnie zmniejsza liczbę wypadków drogowych. Główną przyczyną około 8% wypadków jest zły stan techniczny pojazdu, a średnie roczne koszty wszystkich wypadków i kolizji drogowych w Polsce, według Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego sięgają 3% PKB.
16 sierpnia 2024 r. wiceminister Stanisław Bukowiec w odpowiedzi na apel Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów oraz interpelacje poselskie zaznaczył, że „w wyniku przeprowadzonych w Ministerstwie Infrastruktury analiz mających na celu ocenę zasadności i zakresu zmiany tabeli opłat za badania techniczne pojazdów, o której mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 roku w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów zostały wypracowane alternatywne koncepcje”.
Poinformował również, że Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje wniosek o wprowadzenie do wykazu prac legislacyjnych Rady Ministrów projektu ustawy, w którym zawarte zostaną zmiany w systemie badań technicznych, by prawidłowo wdrożyć dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/45/UE z dnia 3 kwietnia 2014 r. w sprawie okresowych badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz uchylającej dyrektywę 2009/40/WE. Zmiany te miały być wprowadzone albo we wspomnianym rozporządzeniu z 29 września 2004 roku, albo w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym.
Niestety do tej chwili nie ma ostatecznej decyzji w tej kwestii, a data wejścia zmian w życie nadal nie jest znana. W związku z powyższym chciałbym zapytać Pana Ministra: 1. Na kiedy dokładnie została przewidziana nowelizacja rozporządzenia określającego ceny za badania techniczne pojazdów? 2. Czy przy planowanych zmianach ministerstwo bierze pod uwagę możliwość corocznej waloryzacji ustalonej kwoty? Z uszanowaniem Włodzisław Giziński
Posłanka zwraca uwagę na problem braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami podczas oczekiwania na wydanie nowej karty, co utrudnia im codzienne funkcjonowanie. Pyta ministra o analizę problemu, dane dotyczące czasu oczekiwania i ewentualne plany legislacyjne zapewniające ciągłość uprawnień.
Posłowie pytają Ministra Zdrowia o plany wdrożenia rekomendacji Senatu RP dotyczących edukacji zdrowotnej i profilaktyki, wypracowanych w ramach Roku Edukacji Zdrowotnej i Profilaktyki. Wyrażają zainteresowanie konkretnymi działaniami w obszarach chorób onkologicznych, kardiologicznych, zdrowia dzieci i młodzieży, zdrowia komunikacyjnego, zawodów medycznych i danych o stanie zdrowia.
Poseł pyta Ministerstwo Kultury o możliwość przekształcenia Muzeum Okręgowego w Bydgoszczy w muzeum narodowe lub współprowadzenie go jako instytucji narodowej. Podkreśla znaczenie Bydgoszczy i bogate zbiory muzeum, które zasługują na promocję i większą ekspozycję.
Poseł Giziński interpeluje w sprawie systemowych nieprawidłowości i niemoralnych praktyk firm ubezpieczeniowych, takich jak przewlekłość postępowań, brak transparentności i zaniżanie odszkodowań. Pyta ministra o planowane działania mające na celu monitorowanie i regulację działalności tych firm.
Poseł Włodzisław Giziński pyta o działania Ministerstwa Zdrowia w sprawie zmiany przepisów "Apteka dla Aptekarza", krytykując negatywne skutki tych regulacji na dostępność aptek i ceny leków. Interpelacja dąży do uzyskania informacji na temat planowanych zmian prawnych, oceny skutków regulacji oraz statystyk dotyczących dostępności aptek.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.