Interpelacja w sprawie budowy obwodnicy Strzelina
Data wpływu: 2024-12-13
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta ministra infrastruktury o status budowy obwodnicy Strzelina, która znajduje się na liście rezerwowej programu rządowego, podkreślając brak postępów i negatywny wpływ ruchu ciężarowego na miasto. Domaga się informacji o planach ministerstwa, zabezpieczeniu budżetu i współpracy z samorządem.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy obwodnicy Strzelina Interpelacja nr 6970 do ministra infrastruktury w sprawie budowy obwodnicy Strzelina Zgłaszający: Krzysztof Tuduj, Karina Anna Bosak, Krzysztof Szymański Data wpływu: 13-12-2024 Szanowny Panie Ministrze, w dniu 13 kwietnia 2021 roku w województwie dolnośląskim wpisano na listę rezerwową ustanowionego przez Radę Ministrów „Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2023” zadanie budowy obwodnicy miasta Strzelin. Tym samym samorządowi została dana możliwość rozpoczęcia dla tej inwestycji prac przygotowawczych.
Jednak mimo pozytywnych rekomendacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz marszałka województwa dolnośląskiego, jak informuje burmistrz Strzelina pani Dorota Pawnuk, do dzisiaj strona rządowa nie poczyniła żadnych kroków w celu realizacji ww. przedsięwzięcia. Władze samorządowe gminy oraz mieszkańcy informują o szeregu argumentów przemawiających za realizacją tej inwestycji. Przede wszystkim obwodnica umożliwiłaby samochodom ciężarowym omijanie miasta.
Obecnie kilkaset ciężarówek dziennie, transportując kruszywa z pobliskich kopalni, przejeżdża przez centrum miasta, powodując przy tym degradację dróg miejskich, niebezpieczeństwo dla pieszych i dyskomfort dla mieszkańców ze względu na generowany hałas, a także, w godzinach szczytu, niedrożność głównych arterii tego miasta. Dodatkowo znajdujące się w środku Strzelina rondo na placu 1 Maja zwiększa niebezpieczeństwo w związku z faktem, że kierowcy wspomnianych samochodów ciężarowych muszą dokonywać trudniejszych i bardziej ryzykownych manewrów, niż miałoby to miejsce w przypadku skrzyżowania lub obwodnicy.
Burmistrz Strzelina informuje także, że wobec faktu, iż przebieg planowanej obwodnicy umieszczony został w „Studium uwarunkowań przestrzennych gminy Strzelin”, a cała jej długość została wpisana w odrębne plany miejscowe i uwzględniana przy wydawaniu pozwoleń na budowę, to droga krajowa nr 39 w gminie Strzelin w całości znalazłaby się poza obszarami zabudowanymi, jednocześnie będąc w pełni funkcjonalną dla transportu ciężkiego. Budowa obwodnicy Strzelina jest ważna także ze względu na to, że w tej gminie wciąż rośnie natężenie ruchu samochodowego, co znajduje potwierdzenie w danych statystycznych: w 2015 r.
na głównych drogach wlotowych do miasta odnotowano 30 448 pojazdów na dobę, natomiast w 2020 r. było to już 36 021, co stanowi wzrost o ponad 18%. Blisko 3000 z nich stanowić miały pojazdy ciężarowe. Warto przy tym także przypomnieć fakt, że Strzelin znajduje się w bliskim sąsiedztwie autostrady A4 i w przypadku zablokowania na niej ruchu w zw. z np. wypadkiem lub robotami drogowymi to przez tę gminę wiedzie objazd, co dodatkowo obciąża miasto.
W kontekście realizacji obwodnicy, według informacji, jakie wpłynęły do mojego biura poselskiego, gmina Strzelin podtrzymuje deklarację o ewentualnym współfinansowaniu tworzenia koncepcji budowy obwodnicy. W związku z powyższym uprzejmie proszę o odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy obwodnica Strzelina nadal znajduje się na liście rezerwowej przywołanego wyżej programu, czy też jest przeznaczona do realizacji? 2. Czy Pan Minister dostrzega potrzebę realizacji obwodnicy Strzelina? 3. Na jakim etapie jest realizacja ww. projektu? 4.
Czy ministerstwo działa w tej sprawie w porozumieniu z władzami samorządowymi gminy Strzelin i powiatu strzelińskiego? 5. Czy resort zabezpieczył lub planuje zabezpieczyć budżet na realizację budowy obwodnicy Strzelina? Jeśli tak, to w jakiej wysokości? 6. W jakim stopniu środki centralne pokryją koszty budowy obwodnicy, a w jakim konieczny będzie udział i wsparcie władz samorządowych? Z wyrazami szacunku Krzysztof Tuduj Poseł na Sejm RP
Posłanka pyta o dramatyczną sytuację finansową Szpitala Powiatowego w Lesku, zamknięcie oddziału ginekologiczno-położniczego i brak dostępu do opieki porodowej w Bieszczadach, domagając się pilnych wyjaśnień i działań naprawczych. Podkreśla, że kryteria ekonomiczne nie mogą być jedynym czynnikiem decydującym o istnieniu oddziałów położniczych w regionach słabo zaludnionych.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie projektem rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące, wskazując na potencjalne negatywne konsekwencje dla szkolnictwa lotniczego i inwestycji w regionie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Pytają o powody wprowadzenia ograniczeń i ich wpływ na rozwój lotnictwa w regionie.
Interpelacja dotyczy rozporządzenia w sprawie warunków technicznych dla budowli ochronnych, które według posła wymaga doprecyzowania w kwestiach bezpieczeństwa pożarowego instalacji elektrycznych, lokalizacji złącz elektrycznych, obwodów instalacji zewnętrznych oraz czasu pracy zasilania awaryjnego. Poseł zadaje pytania mające na celu uszczegółowienie i doprecyzowanie przepisów, aby zapewnić bezpieczeństwo i spójność interpretacji.
Poseł wyraża zaniepokojenie planowanym ograniczeniem funkcjonowania zespołu ratownictwa medycznego w Jednorożcu, co zagrozi bezpieczeństwu mieszkańców powiatu przasnyskiego i dotrzymaniu ustawowego czasu dojazdu. Pyta o powody tej decyzji i działania ministerstwa w celu utrzymania całodobowej dyspozycyjności zespołu.
Posłowie pytają o uzasadnienie zakupu satelitów telekomunikacyjnych za 2 mld zł z KPO i włączenie ich do programu IRIS(2), kwestionując brak debaty publicznej i pominięcie polskiego przemysłu kosmicznego. Wyrażają obawę, że decyzja jest doraźna i nie wspiera rozwoju krajowego sektora kosmicznego.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.