Interpelacja w sprawie modernizacji przejazdów kolejowych, na przykładzie problemów związanych z przejazdem kolejowym w miejscowości Gwizd (gm. Ustronie Morskie) powodujących zagrożenie dla bezpieczeństwa mieszkańców i użytkowników drogi krajowej
Data wpływu: 2025-02-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Artur Łącki interweniuje w sprawie niebezpiecznego przejazdu kolejowego w miejscowości Gwizd, gdzie PKP nakazuje stosowanie przestarzałych i niebezpiecznych rozwiązań. Pyta, czy ministerstwo jest świadome problemu i czy podejmie interwencję, aby zapewnić bezpieczeństwo mieszkańcom i użytkownikom drogi krajowej.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie modernizacji przejazdów kolejowych, na przykładzie problemów związanych z przejazdem kolejowym w miejscowości Gwizd (gm. Ustronie Morskie) powodujących zagrożenie dla bezpieczeństwa mieszkańców i użytkowników drogi krajowej Interpelacja nr 8124 do ministra infrastruktury w sprawie modernizacji przejazdów kolejowych, na przykładzie problemów związanych z przejazdem kolejowym w miejscowości Gwizd (gm.
Ustronie Morskie) powodujących zagrożenie dla bezpieczeństwa mieszkańców i użytkowników drogi krajowej Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki Data wpływu: 17-02-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się do Pana Ministra w sprawie dotyczącej przejazdu kolejowego w miejscowości Gwizd (gm. Ustronie Morskie), który stanowi jedyny dostęp do budynków mieszkalnych i gospodarczych w tej lokalizacji.
Mieszkańcy od lat zmagają się z problemami wynikającymi z archaicznych i niebezpiecznych rozwiązań infrastrukturalnych stosowanych przez PKP, które zamiast poprawiać bezpieczeństwo, prowadzą do realnego zagrożenia życia i zdrowia mieszkańców oraz użytkowników drogi krajowej. Z informacji przekazanych przez jednego z mieszkańców wynika, że: 1. Jedyny dojazd do posesji w miejscowości Gwizd 11 prowadzi przez tory kolejowe. 2.
Wcześniej funkcjonujące szlabany wykonane były ze starych rur wodociągowych i zamykane na łańcuch i kłódkę, co wymagało każdorazowego zatrzymania pojazdu na ruchliwej drodze krajowej, opuszczenia pojazdu i manualnego otwarcia szlabanu. Procedura ta trwała 1–2 minuty, a w warunkach nocnych, deszczowych czy zimowych stanowiła skrajne zagrożenie dla życia i zdrowia. 3. Po awarii starych szlabanów właściciel posesji, działając w interesie mieszkańców oraz służb ratunkowych, zamontował nowoczesne rogatki umożliwiające bezpieczny wjazd bez konieczności zatrzymywania się na drodze krajowej.
Nowe szlabany otwierają się na pilota oraz za pomocą uniwersalnego klucza stosowanego m.in. przez służby ratunkowe. Dodatkowo są wykonane z tworzywa sztucznego, co pozwala na ich łatwe sforsowanie w sytuacji zagrożenia życia. 4. Pomimo oczywistej poprawy bezpieczeństwa PKP żąda demontażu nowych rogatek i przywrócenia starego, niebezpiecznego rozwiązania, ignorując argumenty dotyczące bezpieczeństwa mieszkańców i użytkowników drogi krajowej. 5. W przypadku sytuacji kryzysowej, np.
konieczności interwencji karetki pogotowia lub straży pożarnej, przywrócenie starego systemu zamykania na kłódkę może skutkować brakiem dostępu do posesji, co może doprowadzić do tragedii. Działania PKP w tym zakresie są nie tylko niezrozumiałe, ale również sprzeczne z podstawowymi zasadami bezpieczeństwa i logiki organizacji ruchu. W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz podległe mu instytucje nadzorujące PKP są świadome problemu przejazdów kolejowych w Polsce, które – zamiast zapewniać bezpieczeństwo – stwarzają zagrożenie dla życia mieszkańców? 2.
Czy ministerstwo zamierza podjąć interwencję w sprawie konkretnego przejazdu w miejscowości Gwizd w celu zapewnienia jego zgodności z aktualnymi standardami bezpieczeństwa? 3. Jakie są wytyczne dotyczące modernizacji przejazdów kolejowych w Polsce i czy uwzględniają one nowoczesne technologie umożliwiające bezpieczny dostęp dla mieszkańców i służb ratunkowych? 4. Czy ministerstwo podejmie działania mające na celu uregulowanie zasad zarządzania przejazdami kolejowymi w sposób uwzględniający realne potrzeby mieszkańców oraz standardy XXI wieku? Z poważaniem Artur Łącki Poseł na Sejm RP
Interpelacja w sprawie nadmiernego obciążenia mikroprzedsiębiorców handlujących na targowiskach, bazarach i jarmarkach obowiązkami w systemie SENT Interpelacja nr 16666 do…
Poseł Artur Łącki interweniuje w sprawie utrudnionego kontaktu telefonicznego z urzędami skarbowymi, spowodowanego ukryciem bezpośrednich numerów i przekierowaniem na infolinię. Pyta o powody tej decyzji, jej analizę oraz rozważa przywrócenie bezpośrednich numerów, argumentując to koniecznością zapewnienia szybkiego i przejrzystego kontaktu dla podatników.
Poseł pyta, dlaczego uprawnienia do e-Urzędu Skarbowego nie są nadawane automatycznie osobom ujawnionym w KRS lub CEIDG, skoro ich tożsamość jest już potwierdzona. Interpelacja dotyczy uproszczenia procedur dostępu do e-Urzędu Skarbowego dla przedsiębiorców i biur rachunkowych poprzez automatyzację na podstawie danych z rejestrów publicznych.
Poseł Artur Łącki pyta ministra infrastruktury o plany poprawy oferty gastronomicznej w pociągach PKP Intercity, zwracając uwagę na malejącą liczbę wagonów restauracyjnych i nowoczesne rozwiązania stosowane przez innych przewoźników. Wyraża zaniepokojenie spadkiem komfortu podróży i konkurencyjności kolei.
Poseł Artur Łącki pyta, dlaczego nadawanie uprawnień do KSeF nie jest automatyczne dla osób uprawnionych do reprezentacji podmiotu, mimo istnienia danych w KRS/CEIDG i możliwości uwierzytelnienia profilem zaufanym. Krytykuje obecny system jako zaprzeczenie idei pełnej automatyzacji i pyta o plany wdrożenia w pełni automatycznego mechanizmu.
Projekt ustawy zmienia ustawę o ochronie zwierząt, wprowadzając wyjątki od zakazu płoszenia i odstraszania niektórych zwierząt drapieżnych i żubrów, które weszły na teren zabudowań mieszkalnych lub gospodarskich, umożliwiając użycie broni jako zabezpieczenia. Dodatkowo, precyzuje terminologię związaną z amunicją niepenetracyjną i modyfikuje przepisy dotyczące zwierząt, które mogą być odstraszane. Celem zmian jest ochrona mieszkańców i zwierząt domowych przed atakami dzikich zwierząt oraz doprecyzowanie przepisów dotyczących interwencji w sytuacjach zagrożenia. Ustawa ma również na celu ochronę osób działających zgodnie z zezwoleniem, które przypadkowo zranią lub zabiją zwierzę chronione podczas wykonywania czynności odstraszania lub odłowu.
Projekt dotyczy zawiadomienia Prezesa Rady Ministrów o zamiarze przedłożenia Prezydentowi RP do ratyfikacji, bez zgody wyrażonej w ustawie, Umowy między Polską a Szwecją o wzajemnej ochronie informacji niejawnych. Komisja Spraw Zagranicznych po rozpatrzeniu zawiadomienia wnosi o przyjęcie go przez Sejm bez zastrzeżeń. Celem jest umożliwienie wzajemnej ochrony informacji niejawnych między oboma krajami na mocy umowy międzynarodowej.
Projekt ustawy ma na celu implementację dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/2557 w sprawie odporności podmiotów krytycznych. Wprowadza zmiany w ustawie o zarządzaniu kryzysowym oraz w niektórych innych ustawach, definiując m.in. pojęcia takie jak 'podmiot krytyczny', 'usługa kluczowa' i 'incydent istotny'. Projekt określa nowe zadania i obowiązki organów właściwych w sprawach zarządzania kryzysowego oraz podmiotów krytycznych, a także zasady sprawowania nadzoru i kontroli. Wprowadza również dokumenty strategiczne takie jak Krajowa Ocena Ryzyka (KOR) i Krajowa Strategia Odporności Podmiotów Krytycznych (KSOPK).
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o ochronie ludności i obronie cywilnej oraz niektórych innych ustawach, mające na celu usprawnienie systemu ochrony ludności w Polsce. Nowelizacja doprecyzowuje zadania i kompetencje różnych organów w zakresie ochrony ludności, w tym Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej i Państwowej Straży Pożarnej. Wprowadza definicję i zasady identyfikacji punktów schronienia, a także reguluje kwestie finansowania zadań z zakresu ochrony ludności i obrony cywilnej, w tym tworzy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa obywateli w obliczu zagrożeń naturalnych, terrorystycznych i wojennych.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększania Bezpieczeństwa SAFE. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-4. Poprawka nr 1 ma być głosowana łącznie z poprawką nr 4. Dokument ten stanowi element procesu legislacyjnego, w którym Sejm rozpatruje poprawki Senatu do ustawy.