Interpelacja w sprawie zmian w rozkładzie jazdy PKP Intercity
Data wpływu: 2025-02-26
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Iwona Krawczyk interweniuje w sprawie rezygnacji z postojów pociągów PKP Intercity na stacji Janowice Wielkie, pytając o przyczyny tej decyzji i jej negatywne skutki dla lokalnej społeczności oraz oczekuje działań naprawczych. Wyraża obawę o ograniczenie mobilności mieszkańców i negatywny wpływ na rozwój regionu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zmian w rozkładzie jazdy PKP Intercity Interpelacja nr 8381 do ministra infrastruktury w sprawie zmian w rozkładzie jazdy PKP Intercity Zgłaszający: Iwona Małgorzata Krawczyk Data wpływu: 26-02-2025 Szanowny Panie Ministrze, w związku z ostatnimi zmianami w rozkładzie jazdy PKP Intercity, które obejmują m.in. rezygnację z postojów na stacji Janowice Wielkie, zwracam się z prośbą o podjęcie działań mających na celu wyjaśnienie przyczyn oraz skutków tych decyzji dla mieszkańców regionu.
Transport kolejowy odgrywa kluczową rolę w zapewnianiu mobilności mieszkańców, a jego optymalizacja powinna uwzględniać potrzeby zarówno pasażerów, jak i lokalnych społeczności. Brak zatrzymywania się pociągów na stacji Janowice Wielkie może skutkować i skutkuje utrudnionym dostępem do transportu dla mieszkańców gminy Janowice Wielkie, co z kolei ogranicza ich mobilność, utrudnia dojazd do pracy, szkoły czy placówek zdrowia. Może to również negatywnie wpłynąć na ruch turystyczny, zmniejszając liczbę odwiedzających ten turystyczny region.
W efekcie utrzymywanie takiego stanu rzeczy może prowadzić do izolacji komunikacyjnej i ograniczenia rozwoju lokalnej społeczności. Szanowny Panie Ministrze, w związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania: 1. Jakie były przyczyny rezygnacji z postojów pociągów PKP Intercity na stacji Janowice Wielkie i czy były prowadzone konsultacje z lokalnymi władzami samorządowymi i społecznościami w sprawie zmian w rozkładzie jazdy? 2. Czy planowane są działania mające na celu przywrócenie tych postojów, biorąc pod uwagę potrzeby mieszkańców i potencjalne skutki społeczno-ekonomiczne? 3.
Jakie alternatywne rozwiązania transportowe są przewidziane dla mieszkańców Janowic Wielkich w związku z likwidacją tego połączenia? 4. Czy ministerstwo planuje współpracę z władzami samorządowymi w celu przywrócenia postojów na stacji Janowice Wielkie? 3. Czy ministerstwo przewiduje konsultacje z lokalnymi społecznościami w sprawie ewentualnych przyszłych zmian w rozkładach jazdy? Z poważaniem Iwona Krawczyk
Posłowie interpelują w sprawie braku ustawowej ulgi dla nauczycieli w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity, co szczególnie dotyka nauczycieli akademickich dojeżdżających między uczelniami. Kwestionują niespójność systemu ulg i pytają o plany rozszerzenia ulgi na wszystkie kategorie pociągów.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie ograniczeniem dostępności interwencyjnych procedur leczenia bólu w szpitalach, pomimo rekomendacji o zwiększeniu ich dostępności. Pytają Ministerstwo Zdrowia o spójność polityki zdrowotnej i wpływ zmian w finansowaniu na dostępność i jakość leczenia bólu.
Posłowie pytają o skuteczność kontroli spalania odpadów w Polsce i egzekwowanie przepisów o ochronie powietrza, wyrażając zaniepokojenie niską skutecznością obecnych mechanizmów kontrolnych. Interpelacja dotyczy liczby przeprowadzanych kontroli, nakładanych kar oraz identyfikacji barier w skutecznym egzekwowaniu zakazu spalania odpadów.
Posłanka interweniuje w sprawie wykluczenia cyfrowych tytułów prasowych z programu "Bliska Kultura", argumentując, że jest to dyskryminacja i naruszenie zasady równego traktowania mediów. Pyta o przesłanki takiego wykluczenia i planowane zmiany w regulaminie, aby objąć wsparciem także prasę internetową.
Posłanka Iwona Krawczyk wyraża zaniepokojenie planowaną inwestycją przetwarzania odpadów w Rakowicach Małych, która jej zdaniem zagraża zasobom wodnym i środowisku. Pyta Ministerstwo Klimatu i Środowiska o analizy, plany działania i wzmocnienie przepisów w zakresie ochrony zasobów wodnych w kontekście gospodarki odpadami.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym wprowadza szereg zmian mających na celu uregulowanie kwestii odszkodowań, rekompensat i świadczeń dla właścicieli nieruchomości i lokali dotkniętych realizacją inwestycji kolejowych, zwłaszcza tych związanych z budową tuneli. Nowelizacja wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności oraz reguluje kwestie związane z najmem lokali zamiennych dla lokatorów. Dodatkowo ustawa przesuwa termin wprowadzenia kas rejestrujących dla przewoźników kolejowych i operatorów publicznego transportu zbiorowego. Celem zmian jest zapewnienie sprawiedliwego i efektywnego procesu inwestycyjnego w sektorze kolejowym, przy jednoczesnym uwzględnieniu praw i interesów osób poszkodowanych przez te inwestycje.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym ma na celu wprowadzenie mechanizmów prawnych, które ułatwią kontynuowanie inwestycji kolejowych w sytuacjach wystąpienia nieprzewidzianych trudności. Dodatkowo, projekt ma na celu ochronę osób dotkniętych skutkami decyzji lokalizacyjnych, zwłaszcza najemców, poprzez umożliwienie inwestorowi finansowania kosztów najmu lokalu zastępczego. Ustawa wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej przez wojewodę w przypadku wystąpienia okoliczności niemożliwych do przewidzenia, a mających istotny negatywny wpływ na otoczenie. Ponadto, reguluje kwestie związane z dostępem do nieruchomości w sytuacjach kryzysowych związanych z budową tuneli kolejowych.