Interpelacja w sprawie poprawy połączeń kolejowych Kotliny Jeleniogórskiej z Warszawą i innymi miastami
Data wpływu: 2025-02-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Zofia Czernow pyta ministra infrastruktury o plany poprawy połączeń kolejowych Kotliny Jeleniogórskiej z Warszawą i innymi miastami, po likwidacji połączenia Pendolino i pogorszeniu się warunków podróży. Wyraża zaniepokojenie brakiem konkretnych planów poprawy komunikacji w regionie.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie poprawy połączeń kolejowych Kotliny Jeleniogórskiej z Warszawą i innymi miastami Interpelacja nr 8416 do ministra infrastruktury w sprawie poprawy połączeń kolejowych Kotliny Jeleniogórskiej z Warszawą i innymi miastami Zgłaszający: Zofia Czernow Data wpływu: 27-02-2025 Panie Ministrze, ostatnia decyzja o likwidacji Pendolino kursującego do Jeleniej Góry i skracającego czas podróży do Warszawy do pięciu godzin mocno dotknęła mieszkańców i turystów naszego regionu. Obecnie czas podróży koleją znacznie się wydłużył, co zniechęca wiele osób do korzystania z tego środka transportu.
Jednocześnie znacząco pogorszyły się warunki jazdy samochodem z powodu bardzo dużego ruchu, szczególnie na odcinku Bolków-Jelenia Góra, gdzie czas przejazdu 30 km przekracza jedną godzinę. Zdarzają się dłuższe postoje w korkach. W tym samym czasie lawinowo wzrasta liczba turystów w Karkonoszach, która obecnie już przekracza zainteresowanie Zakopanem. Podróżuję bardzo często samochodem na lotnisko i obserwuję, jak duży ruch zaczyna się już od zjazdu z A 4 do Strzegomia i dalej do Jeleniej Góry. Tymczasem nie ma konkretnych planów, jak zmniejszyć wykluczenie komunikacyjne Kotliny Jeleniogórskiej.
Planowane inwestycje są bardzo zachowawcze i odległe w czasie. Mieszkańcy są bardzo niezadowoleni. Bardzo proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania : 1. Jakie zmiany są planowane przy zmianie połączeń kolejowych, które poprawią połączenia do Warszawy i skrócą czas jazdy? 2. Czy są prowadzone przygotowania do inwestycji pozwalającej na znaczące skrócenie połączenia Jeleniej Góry z Wrocławiem? 3. Na co mogą liczyć mieszkańcy regionu jeleniogórskiego w ramach programu poprawy komunikacji w kraju? Z poważaniem Zofia Czernow
Posłanka interweniuje w sprawie osób urodzonych w 1953 r., które nie zostały objęte korzystnymi zmianami w obliczaniu emerytur, czując się pokrzywdzone. Pyta, czy ministerstwo planuje zmiany w przepisach, aby objąć wszystkich urodzonych w 1953 roku oraz jaka jest liczba osób, których nowelizacja nie objęła.
Posłanka interweniuje w sprawie braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami, co powoduje utrudnienia w ich codziennym funkcjonowaniu. Pyta ministerstwo o planowane działania legislacyjne mające na celu rozwiązanie tego problemu i zapewnienie ciągłości uprawnień.
Posłowie pytają o praktykę wszczynania postępowań upadłościowych wobec właścicieli zabytków na podstawie grzywien administracyjnych, co uważają za potencjalnie sprzeczne z celami prawa upadłościowego i zasadami państwa prawnego. Interpelacja kwestionuje zasadność takiej praktyki i pyta o działania ministerstwa w tej sprawie.
Posłowie wyrażają sprzeciw wobec uznania złoża skalenia Proszowa-Kwieciszowice za strategiczne, argumentując to zagrożeniem dla środowiska, sprzeciwem samorządów i potencjalną niekonstytucyjnością przepisów. Pytają ministerstwo o analizy wpływu kopalni na środowisko, zasoby wodne, zabytki i o rozważenie wycofania się z procedury.
Posłowie interpelują w sprawie zróżnicowania limitów wynagrodzeń dla pracowników oświaty w placówkach publicznych i niepublicznych, co uważają za dyskryminujące sektor niepubliczny i utrudniające konkurowanie o wykwalifikowaną kadrę. Pytają o uzasadnienie takiego zróżnicowania i plany nowelizacji przepisów w celu ujednolicenia limitów.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy zakłada zastąpienie dotychczasowej opłaty miejscowej opłatą turystyczną, co ma na celu zwiększenie dochodów gmin, szczególnie tych silnie obciążonych ruchem turystycznym, niezależnie od spełnienia kryteriów klimatycznych i krajobrazowych. Ustawa wprowadza obowiązek poboru opłaty turystycznej przez pośredników (np. platformy rezerwacyjne) i przekazywania jej gminie, a także umożliwia gminom różnicowanie stawek opłaty w zależności od lokalizacji i sposobu płatności. Ma to na celu rekompensatę kosztów zewnętrznych generowanych przez turystykę, takich jak utrzymanie czystości, ochrona środowiska i ograniczenie dostępności mieszkań. Wprowadzenie opłaty turystycznej ma wspierać równowagę między potrzebami mieszkańców a rozwojem sektora turystycznego.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy dotyczy zmian w funkcjonowaniu administracji rządowej, a konkretnie określa procedury przejmowania majątku i spraw w przypadku utworzenia, zniesienia lub przekształcenia ministerstwa. Zmiany mają na celu usprawnienie procesów związanych z reorganizacją administracji. Dodatkowo doprecyzowano zakres działu turystyki, włączając w niego m.in. turystykę społeczną i zagospodarowanie turystyczne. Proponowane poprawki dotyczą konkretnych artykułów ustawy, precyzując brzmienie przepisów.
Projekt ustawy o najmie krótkoterminowym ma na celu uregulowanie zasad prowadzenia takiej działalności w Polsce, uwzględniając dynamiczny rozwój tego sektora i jego wpływ na rynek mieszkaniowy oraz lokalne społeczności. Ustawa definiuje najem krótkoterminowy jako odpłatną usługę najmu umeblowanego lokalu na okres do 30 dni, świadczoną stale lub tymczasowo, także za pośrednictwem platform internetowych. Wprowadza obowiązek wpisu do ewidencji prowadzonej przez wójta, burmistrza lub prezydenta miasta, a także daje gminom możliwość określania szczegółowych zasad najmu krótkoterminowego na swoim terenie, w tym wprowadzenie limitów liczby dni najmu lub zakazów na określonych obszarach. Dodatkowo, ustawa przewiduje możliwość zwiększenia opłat dla właścicieli lokali przeznaczonych na najem krótkoterminowy przez wspólnoty mieszkaniowe i spółdzielnie.