Interpelacja w sprawie bezpłatnej komunikacji miejskiej
Data wpływu: 2025-03-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie pytają ministrów o analizę ekonomiczną i wsparcie dla miast wprowadzających bezpłatną komunikację miejską, uwzględniając wyzwania takie jak koszty, dostępność dla turystów i wykluczenie cyfrowe. Interpelacja dotyczy potencjalnych regulacji i programów wspierających dostosowanie systemów transportu publicznego do potrzeb osób starszych i wykluczonych cyfrowo.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie bezpłatnej komunikacji miejskiej Interpelacja nr 8673 do ministra infrastruktury, ministra rozwoju i technologii w sprawie bezpłatnej komunikacji miejskiej Zgłaszający: Agnieszka Ścigaj, Krzysztof Ciecióra, Łukasz Kmita, Norbert Jakub Kaczmarczyk Data wpływu: 17-03-2025 Szanowny Panie Ministrze, Gorzów Wielkopolski jako pierwsze miasto wojewódzkie w Polsce planuje wprowadzenie bezpłatnej komunikacji miejskiej od 1 stycznia 2026 roku. Decyzja ta ma na celu uczynienie miasta bardziej przyjaznym dla mieszkańców, szczególnie dla uczniów szkół, oraz przeciwdziałanie niekorzystnym procesom demograficznym.
Eksperci wyrażają jednak sceptycyzm wobec tego pomysłu, wskazując na potencjalne wyzwania związane z jego realizacją. Wśród nich wymienia się: 1. Koszty finansowe Eksperci zwracają uwagę na wysokie koszty związane z utrzymaniem systemu biletowego oraz konieczność zwiększenia dopłat do komunikacji miejskiej, co może prowadzić do ograniczenia oferty przewozowej i cięć w inwestycjach taborowych. 2. Ograniczoną dostępność dla turystów Bezpośredni dostęp do bezpłatnej komunikacji miejskiej mają mieć tylko mieszkańcy Gorzowa płacący podatki w mieście.
Turyści oraz osoby spoza miasta będą zobowiązani do zakupu biletów, co może ograniczać dostępność transportu publicznego dla wszystkich użytkowników. 3. Potencjalne wykluczenie cyfrowe Wprowadzenie elektronicznego systemu biletowego może wykluczać osoby starsze, które nie posługują się nowoczesnymi technologiami, z możliwości korzystania z transportu publicznego. Wsród postulatów, które są zgłaszane przez ekspertów, w mojej ocenie warto zwrócić uwagę na: 1.
Analizę kosztów i korzyści Przeprowadzenie szczegółowej analizy ekonomicznej, uwzględniającej potencjalne oszczędności oraz dodatkowe koszty związane z wprowadzeniem bezpłatnej komunikacji miejskiej. 2. Alternatywne modele finansowania Rozważenie innych sposobów finansowania transportu publicznego, takich jak subsydia rządowe, partnerstwa publiczno-prywatne czy opłaty za parkowanie, które mogłyby zrekompensować utracone dochody z biletów. 3.
Dostosowanie systemu do potrzeb wszystkich użytkowników Zapewnienie dostępności transportu publicznego dla osób starszych i innych grup wykluczonych cyfrowo poprzez wprowadzenie alternatywnych metod zakupu biletów oraz dostosowanie infrastruktury. Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana z następującymi pytaniami: Czy ministerstwo przeprowadziło lub planuje przeprowadzenie szczegółowej analizy ekonomicznej dotyczącej wprowadzenia bezpłatnej komunikacji miejskiej w miastach wojewódzkich (względnie również powiatowych), uwzględniającej potencjalne oszczędności oraz dodatkowe koszty związane z tym rozwiązaniem?
Jakie konkretne działania ministerstwo planuje podjąć w celu wsparcia samorządów w finansowaniu transportu publicznego, szczególnie w kontekście utraty dochodów z biletów w przypadku wprowadzenia bezpłatnej komunikacji miejskiej? Czy ministerstwo planuje wprowadzenie regulacji lub programów wspierających dostosowanie systemów transportu publicznego do potrzeb osób starszych oraz innych grup wykluczonych cyfrowo, aby zapewnić im równy dostęp do usług transportowych?
Czy ministerstwo planuje monitorowanie efektów wprowadzenia bezpłatnej komunikacji miejskiej w Gorzowie Wielkopolskim oraz innych miastach, aby ocenić wpływ tego rozwiązania na jakość usług transportowych, liczbę pasażerów oraz sytuację finansową samorządów?
Poseł Ciecióra pyta o szczegóły finansowania Programu Kosmicznego Sieci Badawczej Łukasiewicz, w szczególności o faktyczne zabezpieczenie środków i rozróżnienie między nowymi a wcześniej zakontraktowanymi funduszami. Poseł domaga się jasnego przedstawienia harmonogramu finansowania i podstaw formalnych programu.
Posłowie wyrażają oburzenie kryzysem finansowania domowej wentylacji mechanicznej, który zmusza placówki do wstrzymania przyjęć pacjentów i zagraża ich życiu. Pytają ministerstwo o działania naprawcze, rozliczenie zaległych świadczeń i przywrócenie wdrożenia gotowego modelu opieki.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy ma na celu ograniczenie biurokracji i barier prawnych poprzez wprowadzenie zmian w szeregu ustaw. Proponowane zmiany dotyczą m.in. podatków i opłat lokalnych, samorządowych kolegiów odwoławczych, ewidencji podatników, utrzymania czystości w gminach, prawa o ruchu drogowym, ograniczenia działalności gospodarczej przez osoby pełniące funkcje publiczne, systemu ubezpieczeń społecznych, podatku zryczałtowanego, broni i amunicji, ubezpieczeń obowiązkowych, VAT, ochrony przyrody, kosztów sądowych, odpadów, rzeczy znalezionych i obrony Ojczyzny. Ustawa ma uprościć procedury, dostosować przepisy do aktualnych potrzeb oraz wesprzeć przedsiębiorczość.
Prezydent RP odmawia podpisania ustawy o zmianie ustawy o środkach ochrony roślin, argumentując to nadmiernym obciążeniem administracyjnym dla rolników, zwłaszcza tych wykluczonych cyfrowo. Ustawa implementuje rozporządzenie UE dotyczące dokumentacji stosowania środków ochrony roślin przez użytkowników profesjonalnych, tworząc system teleinformatyczny. Prezydent kwestionuje obowiązek prowadzenia dokumentacji wyłącznie w formie elektronicznej, uznając to za naruszenie zasady proporcjonalności i niewystarczające uwzględnienie sytuacji rolników bez dostępu do Internetu lub umiejętności cyfrowych. Wniosek Prezydenta opiera się na przekonaniu, że rolnicy powinni mieć możliwość prowadzenia dokumentacji także w formie papierowej, co jest zgodne z duchem rozporządzenia UE i praktyką innych państw członkowskich.
Prezydent RP odmawia podpisania ustawy o deregulacji w energetyce, argumentując to wątpliwościami dotyczącymi ochrony interesów obywateli i stabilności systemu energetycznego. Główne zastrzeżenia dotyczą zmiany formy faktur na elektroniczną z potencjalną dyskryminacją osób wykluczonych cyfrowo oraz liberalizacji przepisów budowlanych dla instalacji fotowoltaicznych, co osłabia nadzór i kontrolę nad bezpieczeństwem inwestycji. Prezydent obawia się również podniesienia progu koncesjonowania instalacji OZE do 5MW, co ograniczy nadzór nad rozwojem sektora i stabilnością dostaw energii. W rezultacie Prezydent wnosi o ponowne rozpatrzenie ustawy przez Sejm.