Dziękuję bardzo.
Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Wróćmy do historii. Jest rok 2000, marzec, rozważany jest druk nr 1686, zmiana ustawy - Prawo o ruchu drogowym, 73. posiedzenie, 16 marca. I co? O dziwo, absolutna zgoda wszystkich klubów parlamentarnych.
Poseł Andrzej Szarawarski, cytat: zasadne wydaje się również wprowadzenie granicy w wieku 18 lat umożliwiające uzyskanie prawa jazdy kategorii B. Zasada ta obowiązuje w krajach Unii Europejskiej i dodatnio wpływa na zmniejszenie populacji najbardziej niebezpiecznej grupy kierowców w wieku 17 lat - 24 lata.
Tadeusz Jarmuziewicz, późniejszy sekretarz stanu, dzisiaj senator, człowiek, który o transporcie wie bardzo dużo, mówi jasno i wyraźnie z tej mównicy w tym czasie, że podniesienie limitu wieku do 18. roku życia (Dzwonek) jest konieczne. Tak samo mówił o tym minister Syryjczyk.
Wobec tego mam do państwa pytanie, do strony rządowej mam pytanie. Proszę o podanie danych porównawczych dla grupy kierowców 17 lat - 24 lata do 2000 r. i grupy 18 lat - 24 lata w latach 2000-2025. Proszę o informację, co się zmieniło, kiedy mówimy o ilości wypadków spowodowanych przez tę grupę wiekową.
I jeszcze jedno: Jakie rozwiązania stosowane są w państwach Unii Europejskiej? I tutaj proszę wskazać kolejne państwa. Rozumiem, trudne pytanie. Proszę o precyzyjną odpowiedź na piśmie. Dziękuję, panie marszałku, za możliwość...