Interpelacja w sprawie dostępu do autostrady dla miasta Inowrocławia
Data wpływu: 2025-05-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Magdalena Łośko wyraża zaniepokojenie planami drogowymi, które mogą pogorszyć dostęp Inowrocławia do autostrady S10, co według niej negatywnie wpłynie na gospodarkę regionu. Pyta ministra o potwierdzenie zagrożeń i prosi o interwencję w celu zapewnienia, że droga do autostrady się nie wydłuży.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie dostępu do autostrady dla miasta Inowrocławia Interpelacja nr 10010 do ministra infrastruktury w sprawie dostępu do autostrady dla miasta Inowrocławia Zgłaszający: Magdalena Łośko Data wpływu: 27-05-2025 Na podstawie art. 14 ust.1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. 2024 poz. 907) zwracam się do Pana Ministra ws. planów drogowych w województwie kujawsko-pomorskim. Inowrocław od lat walczy o lepsze skomunikowanie z autostradami i drogami szybkiego ruchu. Blisko 70-tysięczne miasto Inowrocław ten dostęp ma obecnie bardzo utrudniony.
Niestety przed kilkoma dniami w mediach pojawiła się bardzo niepokojąca informacja mówiąca o tym, że sytuacja miasta i okolic w tym względzie nie tylko się nie polepszy, ale i pogorszy. Przed kilkoma tygodniami ruszyła budowa nowej drogi ekspresowej S10 na odcinku Bydgoszcz (węzeł Stryszek) - Toruń, ale toczą się też intensywne prace związane z dalszym przebiegiem tej trasy w kierunku Warszawy. W wyniku wcześniejszych konsultacji ustalono, że będzie ona wiodła od Torunia istniejącą autostradą A1, a następnie na wysokości obecnego węzła Włocławek-Północ powstanie rozwidlenie z zupełnie nową „ekspresówką” przez Płock do Warszawy.
Takie rozwiązanie dla Inowrocławia to jawne wyeliminowanie mieszkańców tego terenu z życia społecznego i gospodarczego. Dotychczasowi przedsiębiorcy już podnoszą kwestie związane z dostępem do dróg szybkiego ruchu, a dodatkowe wyeliminowanie spowoduje zapaść gospodarczą. W teorii inwestycja powinna cieszyć mieszkańców naszego regionu, bo aby jechać do stolicy nie trzeba będzie nadkładać drogi poprzez węzeł na północy Łodzi lub jeździć lokalnymi drogami przez Łowicz. Najszybsza trasa wieść miałaby właśnie tędy, ale drogowcy, planując węzeł w Brzeziu, zamierzają odciąć od niego drogę Inowrocław-Włocławek.
Według istniejących planów ma być tam węzeł autostrady z drogą szybkiego ruchu, na który w tym miejscu nie wjedziemy, ani z niego nie zjedziemy. Istniejącą drogą wojewódzką dojedziemy do samego Włocławka, gdzie w pobliżu zakładów Anwil będziemy mogli dopiero wjechać na S10, a aby dotrzeć do A1 dodatkowo trzeba nadrabiać kilometry. Bez zmian ma być natomiast w Pikutkowie, czyli na węźle, do którego dotrzemy z Inowrocławia, jadąc przez Kruszwicę i Radziejów, ale to oznaczać będzie dłuższą drogę, jeśli będziemy chcieli wjechać na przyszłą S10 np. do Warszawy. W przypadku kierunku łódzkiego nic się nie zmieni.
Niezależnie od wybranej trasy droga się zatem wydłuży. Temat rozwiązania zjazdu w Brzeziu nie jest jeszcze rozstrzygnięty i na tym etapie wciąż możliwe są jeszcze zmiany. Wielokrotnie na przestrzeni ostatnich miesięcy zabiegałam o infrastrukturalne rozwiązania dla Inowrocławia, chociażby takie jak Via Pomerania. Natomiast widmo kolejnego wydłużenia drogowego do autostrady będzie dla nas gospodarczym zabójstwem. W związku z powyższym zwracam się z prośbą do Pana Ministra o pilną interwencję w tej sprawie i podjęcie działań, które zapewnią nas mieszkańców Inowrocławia i okolicznych powiatów o tym, że droga do autostrady się nie wydłuży.
Proszę o przedstawienie ewentualnych rozwiązań eliminujących ten problem. Jednocześnie proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na pytanie: Czy ministerstwo potwierdza wskazywane zagrożenia dla Inowrocławia? Z poważaniem Poseł na Sejm RP Magdalena Łośko
Posłanka pyta o dostępność i refundację leku Plaquenil dla pacjentów ze stwardnieniem rozsianym, zwracając uwagę na brak rejestracji leku w Polsce i ograniczenia wprowadzone w związku z COVID-19. Kwestionuje brak refundacji pomimo wskazań lekarskich i pyta o działania ministerstwa w celu poprawy dostępności i ewentualnej rejestracji leku.
Posłanka pyta o plany zarządu Solino SA w kontekście magazynowania paliw i ropy, a także o ewentualne ograniczenia zatrudnienia związane z sytuacją rynkową i wygaszeniem zakładów Qemetica. Interpelacja wyraża zaniepokojenie przyszłością spółki i jej roli w bezpieczeństwie energetycznym kraju.
Posłanka pyta o działania ministerstwa w celu poprawy opieki logopedycznej dla osób po laryngektomii, zwracając uwagę na niedostępność specjalistów i negatywne skutki braku rehabilitacji mowy. Kwestionuje obecny stan opieki logopedycznej i pyta o posiadane przez ministerstwo dane dotyczące tego problemu.
Posłanka pyta ministra sprawiedliwości o liczbę osób karanych aresztem za jazdę bez biletu oraz o to, czy ministerstwo rozważa nowelizację przepisów w tym zakresie, biorąc pod uwagę sytuację osób ubogich. Wyraża zaniepokojenie nadmierną surowością karania za brak biletu.
Interpelacja dotyczy sytuacji pacjentów po laryngektomii w Polsce, pytając o dostępność logopedów, rehabilitację, standardy opieki okołooperacyjnej, refundację wyrobów medycznych oraz planowane zmiany w tym zakresie. Posłowie wyrażają zaniepokojenie niewystarczającym wsparciem dla tej grupy pacjentów.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.